อว. ส่งมอบ ‘รถไฟไทยทำ’ ระบบ EV ต้นแบบให้ รฟท. ประหยัดงบกว่า 30% เตรียมวิ่งจริงสายท่องเที่ยว

วันนี้ (3 กรกฎาคม) ที่ สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ยศชนัน วงศ์สวัสดิ์ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (อว.) พร้อมด้วย กิตติพงษ์ กิตยารักษ์ นายกสภาสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล.) ร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีส่งมอบรถไฟไทยทำ ซึ่งเป็นรถไฟโดยสารต้นแบบที่ได้รับการต่อยอดจากผลงานวิจัยสู่การใช้งานจริง โดยมี อนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เป็นผู้รับมอบ พร้อมด้วยคณะผู้บริหารจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม

ยศชนัน กล่าวถึงความสำเร็จในครั้งนี้ว่า ถือเป็นอีกหนึ่งความภาคภูมิใจที่ผลงานวิจัย รถไฟไทยทำ ไม่ได้หยุดอยู่เพียงแค่ในห้องปฏิบัติการ แต่สามารถนำมาวิ่งให้บริการบนรางได้จริง ซึ่งตอบโจทย์นโยบายสำคัญของรัฐบาลในการผลักดันงานวิจัยให้สร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจ โดยรถไฟขบวนนี้เป็นระบบ EV ระดับ Luxury Class ต้นแบบที่ออกแบบและผลิตในประเทศไทยโดยฝีมือนักวิจัยและวิศวกรไทยทั้งหมด ผ่านการผนึกองค์ความรู้ร่วมกับภาคเอกชนกว่า 30 บริษัท และที่สำคัญคือมีต้นทุนการผลิตต่ำกว่าการนำเข้าจากต่างประเทศถึง 30% ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าประเทศไทยมีศักยภาพในการแข่งขันอย่างแท้จริง

นอกจากนี้ รองนายกรัฐมนตรีได้เน้นย้ำถึงวิสัยทัศน์ในอีก 20 ปีข้างหน้าว่า จากการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานระบบรางของรัฐ ประเทศไทยจะมีความต้องการตู้รถไฟโดยสารเพิ่มเติมอีกกว่า 2,000 ตู้ การสร้างระบบเศรษฐกิจอุตสาหกรรมราง (Rail Economy) จึงเป็นสิ่งสำคัญในการลดการพึ่งพิงการนำเข้า ซึ่งจะนำไปสู่การสร้างงาน สร้างอาชีพ เกิดการถ่ายทอดเทคโนโลยีขั้นสูง และทำให้เม็ดเงินหมุนเวียนกลับมาสร้างความเข้มแข็งให้กับเศรษฐกิจไทยอย่างยั่งยืน

ด้าน กิตติพงษ์ กล่าวเสริมว่า ความสำเร็จครั้งนี้สะท้อนให้เห็นถึงศักยภาพของคนไทยในการสร้างองค์ความรู้เพื่อลดการพึ่งพาเทคโนโลยีจากต่างชาติ และถือเป็นจุดเริ่มต้นของความร่วมมือระยะยาวในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมระบบรางของประเทศ

สอดคล้องกับ อนันต์ ผู้ว่าการ รฟท. ที่ระบุว่า การรถไฟฯ มีความยินดีอย่างยิ่งที่ได้รับมอบรถไฟที่ใช้วัสดุภายในประเทศในสัดส่วนที่สูง ซึ่งช่วยประหยัดงบประมาณของชาติได้อย่างมหาศาล โดยหลังจากนี้ รฟท. จะร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทำการทดสอบมาตรฐานความปลอดภัยอย่างรอบด้าน ก่อนที่จะนำไปเปิดให้บริการจริงในเส้นทางรถไฟเพื่อการท่องเที่ยว ระยะทาง 200–500 กิโลเมตร ต่อไป

สำหรับรถไฟต้นแบบขบวนดังกล่าว เป็นผลงานความร่วมมือกับ บริษัท กิจการร่วมค้า ไซโนเจน ปิ่นเพชร จำกัด โดยมีข้อมูลทางวิศวกรรมและสมรรถนะที่โดดเด่น ดังนี้

• ประเภท: รถไฟโดยสารระบบ EV ระดับ Luxury Class (ขนาด 25 ที่นั่ง)
• ความเร็วสูงสุด: รองรับความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• โครงสร้าง: มีการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาลง 22%
• ชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content): ใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศสูงถึง 44.1%
• การทดสอบ: ผ่านการทดสอบเดินรถบนรางจริงมาแล้วกว่า 10,000 กิโลเมตร
• ทรัพย์สินทางปัญญา: สร้างผลงานต่อยอดด้านทรัพย์สินทางปัญญาเพิ่มอีก 7 ผลงาน

ภายหลังเสร็จสิ้นพิธีส่งมอบ คณะผู้บริหารและสื่อมวลชนได้ร่วมโดยสารรถไฟเที่ยวพิเศษขบวนนี้ เดินทางไปยังที่หยุดรถพระจอมเกล้า ซึ่งนับเป็นหมุดหมายสำคัญในการยกระดับอุตสาหกรรมระบบรางไทย สู่การพึ่งพาตนเองด้วยนวัตกรรมและเทคโนโลยีของคนไทยอย่างเป็นรูปธรรม