เจ็ตตกฟลอริดา ดับ 9 ศพ อึ้ง! มีนักบินผู้ช่วยวัย 20 เคยเป็นข่าวได้ใบอนุญาตตั้งแต่ 17
นักบินผู้ช่วยวัย 20 ปีเสียชีวิตในเหตุเจ็ตตกฟลอริดา เคยออกข่าวได้ใบอนุญาตตั้งแต่ 17 ปี เร่งสอบสาเหตุคร่า 9 ชีวิต
เปิดข้อมูล นักบินผู้ช่วยหญิงวัย 20 ปี หนึ่งในผู้เสียชีวิต 9 ราย จากเหตุเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว เลียร์เจ็ต 60 ตกในเขตปาล์มบีช รัฐฟลอริดา สหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2569 ระหว่างเดินทางจากรัฐเท็กซัสไปยังประเทศบาฮามาส โดยเธอได้รับใบอนุญาตนักบินตั้งแต่อายุ 17 ปี ขณะที่เจ้าหน้าที่อยู่ระหว่างสอบสวนสาเหตุ หลังลูกเรือแจ้งว่าเผชิญน้ำแข็งเกาะและสภาพอากาศแปรปรวนก่อนเกิดเหตุ
ครอบครัวยืนยัน นักบินผู้ช่วยวัย 20 ปีอยู่บนเครื่อง
รายงานความคืบหน้าวันที่ 3 พฤศจิกายน 2569 ระบุว่า ครอบครัวยืนยันว่า นาธาเลีย ฟิลเกรัส หรือ Nathalia Gadelha Filgueiras วัย 20 ปี เป็นนักบินผู้ช่วยของเที่ยวบินดังกล่าว เครื่องบินออกเดินทางจากสนามบินออสติน–เบิร์กสตรอม เมืองออสติน รัฐเท็กซัส มุ่งหน้าไปยังสนามบินนอร์ทอิลูเธอรา ประเทศบาฮามาส ก่อนประสบเหตุตกในรัฐฟลอริดา ทำให้ผู้ที่อยู่บนเครื่องทั้ง 9 คนเสียชีวิต
เคยเล่าความภูมิใจ ได้ใบอนุญาตนักบินตั้งแต่เรียนมัธยม
นาธาเลียเคยให้สัมภาษณ์กับสถานีข่าวท้องถิ่นในเครือซีบีเอสนิวส์ เมื่อปี 2566 ถึงความภูมิใจที่ได้รับใบอนุญาตนักบินตั้งแต่อายุ 17 ปี ขณะเรียนชั้นมัธยมศึกษาปีสุดท้าย โดยเธอเล่าว่าชอบการทำสิ่งที่แตกต่างจากคนอื่น และเคยถูกแซวเรื่องขับเครื่องบินได้ก่อนมีใบขับขี่รถยนต์ บทสัมภาษณ์ดังกล่าวสะท้อนความสนใจด้านการบินของเธอตั้งแต่วัยเรียน ก่อนก้าวมาทำหน้าที่นักบินผู้ช่วยในเวลาต่อมา
ลูกเรือแจ้งพบน้ำแข็งเกาะ ก่อนขอไต่ระดับหนีสภาพอากาศ
ทอม แชปแมน กรรมการคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐฯ หรือ NTSB เปิดเผยว่า ก่อนเกิดเหตุ ลูกเรือรายงานต่อหอควบคุมการบินว่าเผชิญภาวะน้ำแข็งเกาะเล็กน้อยที่ยังรับมือได้ และความปั่นป่วนของอากาศระดับปานกลาง ขณะบินอยู่ที่ระดับความสูงประมาณ 35,000 ฟุต ต่อมาลูกเรือแจ้งว่าพบหยาดน้ำฟ้า และขออนุญาตไต่ระดับขึ้นไปที่ 37,000 ฟุต ซึ่งหอควบคุมการบินอนุมัติคำขอ
อย่างไรก็ตาม ในเวลาไม่ถึง 30 วินาทีหลังจากนั้น มีการส่งข้อความจากเครื่องบินว่าเริ่มลดระดับ ตามด้วยสัญญาณขอความช่วยเหลือฉุกเฉิน หรือ Mayday จากนั้นลูกเรือรายงานว่าเครื่องบินอยู่ในภาวะความเร็วเกินและกำลังลดระดับ โดยข้อความช่วงต่อมาฟังไม่ได้ใจความ ก่อนเครื่องบินประสบเหตุตกในเวลาต่อมา
NTSB ตรวจสอบสภาพอากาศ ยังไม่สรุปสาเหตุ
แชปแมนระบุว่า สภาพอากาศเป็นประเด็นสำคัญในการสอบสวน โดยต้องตรวจสอบว่าน้ำแข็งเกาะและความปั่นป่วนที่ระดับความสูงขณะบินมีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุอย่างไร นอกจากนี้ ยังมีข้อมูลเบื้องต้นที่บ่งชี้ว่าเครื่องบินอาจเริ่มแตกออกบางส่วนก่อนกระแทกพื้น ซึ่งเจ้าหน้าที่ต้องรวบรวมหลักฐานเพิ่มเติมเพื่อยืนยันลำดับเหตุการณ์
ขณะนี้ สาเหตุเครื่องบินเจ็ตตกในฟลอริดายังไม่ได้ข้อสรุป และการสอบสวนของ NTSB ยังคงดำเนินอยู่ จึงยังไม่อาจระบุได้ว่าสภาพอากาศ ความผิดพลาดของมนุษย์ หรือปัจจัยอื่นเป็นสาเหตุของเหตุการณ์ครั้งนี้ โดยข้อมูลเบื้องต้นอาจเปลี่ยนแปลงได้เมื่อมีผลตรวจสอบเพิ่มเติม