จีน โต้นายใหญ่โตโยต้า ชี้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ยานยนต์ไฟฟ้า EV รักษ์สิ่งแวดล้อม

Car news China รายงานโดยอ้างการสัมภาษณ์ของ อากิโอะ โตโยดะ ประธานกรรมการบริหาร โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน ในเดือนเมษายนที่ผ่านมาว่า นายโตโยดะ ระบุว่า EV จำนวน 9 ล้านคัน สามารถปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์เท่ากับรถยนต์ไฮบริด 27 ล้านคัน เมื่อคำนวณทั้งวงจรผลิตภัณฑ์ หรือย้อนไปถึงการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ที่เป็นอุตสาหกรรมหนัก

นายโตโยดะ ยังโต้แย้งว่าการผลิต EV จำนวน 9 ล้านคันในญี่ปุ่นจะเพิ่มการปล่อยมลพิษเนื่องจากโครงข่ายไฟฟ้าที่ต้องพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งเป็นประเด็นที่นักวิจารณ์มองข้ามแนวโน้มการลดคาร์บอนในโครงข่ายไฟฟ้า

ก่อนหน้านี้ นายใหญ่ของโตโยต้า เคยออกมาแสดงความคิดเห็นหลายครั้งว่า หากขยับไปสู่ EV อย่างรวดเร็วเกินไปจะกระทบกับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งระบบ

ด้านสำนักข่าว Xinhua ของจีนรายงานว่า ยอดผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ของประเทศช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้ (ม.ค.-เม.ย.68) เติบโตถึง 68%

ข้อมูลจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน ระบุว่า อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีบทบาทสำคัญต่อการพัฒนาที่ยั่งยืน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และคาร์บอนต่ำของจีน อันเป็นความพยายามในการบรรลุเป้าหมายลดการปล่อยคาร์บอนของประเทศ

สำหรับปริมาณผลผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งหมดในช่วงเดือนมกราคมถึงเมษายน อยู่ที่มากกว่า 473 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) เพิ่มขึ้น 68% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

ในช่วงเวลาดังกล่าว ปริมาณการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับการกักเก็บพลังงานอยู่ที่มากกว่า 110 กิกะวัตต์ชั่วโมง ขณะที่ความจุของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) อยู่ที่ประมาณ 184 กิกะวัตต์ชั่วโมง

ด้านการส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในช่วงเดือนมกราคมถึงเมษายนมีมูลค่าแตะ 1.55 แสนล้านหยวน (ราว 6.99 แสนล้านบาท) เพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบปีต่อปี