ปี 69 ภาษีสรรพสามิตใหม่เขย่าตลาดรถยนต์ ผลักดันไทยสู่ศูนย์กลาง EV
ปี 69 ภาษีสรรพสามิตใหม่เขย่าตลาดรถยนต์ ผลักดันไทยสู่ศูนย์กลาง EV
การปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ที่จะเริ่มบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อผลักดันประเทศไทยให้เป็นศูนย์กลางการผลิตและใช้ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (ZEV) โดยมีผลกระทบสรุปดังนี้ครับ:
กลุ่มรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบหลัก (ภาษีเพิ่มขึ้น)
- รถยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์เกิน 3,000 ซีซี (รถยนต์หรู/ซูเปอร์คาร์) ผลกระทบ ภาษีเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน จากเดิมอัตราภาษีอยู่ที่ประมาณ 40% จะถูกปรับเพิ่มเป็น 50%ผลต่อราคาจำหน่าย ผู้ประกอบการและผู้นำเข้ารถยนต์กลุ่มนี้ (โดยเฉพาะรถพรีเมียมราคาสูงตั้งแต่ 6 ล้านบาทขึ้นไป) ต้องปรับเพิ่มราคาจำหน่ายอย่างแน่นอน คาดการณ์ว่าบางรุ่นอาจปรับขึ้นราคาประมาณ 10-12% หรือสูงสุดถึงหลักล้านบาท
- รถยนต์ Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) บางประเภทผลกระทบ มีการปรับปรุงเงื่อนไขภาษีโดยมุ่งเน้นที่ Electric Range มากขึ้น เพื่อจูงใจให้มีการพัฒนารถยนต์ PHEV ที่วิ่งด้วยไฟฟ้าได้ไกลขึ้นอัตราภาษีใหม่ (ตามเกณฑ์ Electric Range) PHEV ที่วิ่งไฟฟ้าได้ตั้งแต่ 80 กม./ชาร์จขึ้นไป ภาษี 5% (อัตราเดิม) PHEV ที่วิ่งไฟฟ้าได้ต่ำกว่า 80 กม./ชาร์จ ภาษี 10% (เพิ่มขึ้นจากอัตราเดิมสำหรับบางรุ่นที่เคยได้ 5% หรืออัตราตาม CO2 ต่ำ) หมายเหตุ : มีการยกเลิกการนำขนาดถังน้ำมันมาพิจารณาในการกำหนดอัตราภาษี
- รถยนต์โบราณที่นำเข้าจากต่างประเทศผลกระทบ กรมสรรพสามิตเตรียมจัดเก็บภาษีในอัตรา 45% โดยคาดว่าจะเริ่มบังคับใช้ในปีงบประมาณ 2569 ข้อกำหนด รถยนต์โบราณที่เสียภาษีนี้จะถูกจำกัดการใช้งานบนท้องถนนให้วิ่งได้เฉพาะวันเสาร์-อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์เท่านั้น
- รถยนต์ไฮบริด (HEV) และอีโคคาร์บางรุ่นผลกระทบ มีความกังวลจากผู้ประกอบการว่าอาจได้รับผลกระทบและราคาขยับขึ้นได้ เนื่องจากนโยบายมุ่งเน้นส่งเสริม BEV มากกว่า
กลุ่มรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ (ภาษีลดลง)
- รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (Fuel Cell Electric Vehicle - FCEV)ผลกระทบ อัตราภาษีสรรพสามิตใหม่จะปรับลดลงอย่างมากจากเดิม 5% เหลือ 1% เพื่อส่งเสริมเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิง
- รถยนต์หรูบางรุ่น (กรณีพิเศษ) ผลกระทบ ในทางกลับกัน บางผู้จำหน่ายรถซูเปอร์คาร์อาจมีการ ปรับลดราคาจำหน่ายลง สำหรับบางรุ่นที่เข้าข่ายเงื่อนไขการปรับลดภาษีตามโครงสร้างใหม่ (ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นรุ่นที่ปล่อย CO2 น้อย) เช่น Lamborghini มีการประกาศปรับราคาจำหน่ายลงประมาณ 15% ตามภาษีสรรพสามิตใหม่ที่เริ่มปี 2569 สำหรับบางรุ่นที่เข้าเกณฑ์
สรุป: โครงสร้างภาษีใหม่นี้เป็นสัญญาณชัดเจนในการผลักดันอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยไปสู่ยุคไฟฟ้าและมลพิษต่ำ โดยกำหนดให้รถยนต์สันดาปที่มี CO2 สูงต้องจ่ายภาษีเพิ่มขึ้นแบบขั้นบันไดในอนาคต ($2569, 2571, 2573$)