จบแล้ว “บุญชัยพาณิชย์” ไม่ยืนราคาสัญญา 4-5 รถไฟไฮสปีดไทย-จีน เฟส 1 ชงบอร์ดประมูลใหม่

“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า เมื่อวันที่ 1 ก.ย. 2568 บริษัท บุญชัยพาณิชย์ (1979) จำกัด ผู้รับจ้างสัญญาที่ 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ระยะทาง 13.3 กิโลเมตร (กม.) โครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ไทย-จีน ระยะ (เฟส) ที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ได้ทำหนังสือแจ้งมายังการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ว่า ไม่ขอยืนราคา 10,325.90 ล้านบาทแล้ว หลังจากที่ผ่านมาได้มีการขยายการยืนราคาเดิมหลายครั้ง จนกระทั่งครั้งสุดท้ายสิ้นสุดเมื่อวันที่ 31 ส.ค. 2568 โดยบริษัทฯ ให้เหตุผลหลักว่า รฟท. ยังไม่มีความชัดเจนเรื่องการก่อสร้างสถานีอยุธยา ซึ่งปัจจุบันยังมีการปรับแบบการก่อสร้างอยู่ อีกทั้งก็ยังอยู่ระหว่างการพิจารณาขององค์การเพื่อการศึกษา วิทยาศาสตร์ และวัฒนธรรมแห่งสหประชาชาติ (ยูเนสโก) ด้วย

เมื่อเอกชนไม่ยืนราคา ทาง รฟท. ก็จะต้องเปิดประกวดราคา (ประมูล) หาผู้รับจ้างรายใหม่ เบื้องต้นอาจจะแยกการประมูลระหว่างการก่อสร้างทางวิ่งกับสถานีอยุธยาเป็นคนละสัญญา คาดว่าจะเสนอที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) พิจารณาในเดือน ต.ค. 2568 ส่วนวงเงินการก่อสร้างจะขยับเพิ่มขึ้นหรือไม่นั้น ต้องมีการทบทวนอีกครั้ง อย่างไรก็ตามการเปิดประมูลหาผู้รับจ้างสัญญา 4-5 รายใหม่ จะต้องใช้เวลาในขั้นตอนการหาผู้รับจ้างรายใหม่ประมาณ 7-8 เดือน ทำให้การก่อสร้างสัญญาที่ 4-5 ล่าช้าออกไป และส่งผลต่อการก่อสร้างในภาพรวมของโครงการฯ ไม่สามารถเปิดให้บริการได้ทันเป้าหมายที่ปรับแผนล่าสุดว่าจะเปิดให้บริการกลางปี 2572 ได้ เบื้องต้นเมื่อได้ผู้รับจ้างรายใหม่ จะเร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้สามารถเปิดให้บริการเปิดได้เร็วที่สุดปลายปี 2572

สำหรับเรื่องการปรับแบบการก่อสร้างสถานีอยุธยานั้น ขณะนี้ได้มีการหารือร่วมกับกรมศิลปากรโดยตลอด โดยปัจจุบันออกแบบแล้วเสร็จ เหลือเพียงการจัดทำแบบ 3 มิติ จะเสนอให้กรมศิลปากรพิจารณาได้ภายในสัปดาห์หน้า ทั้งนี้การปรับแบบดังกล่าวเป็นไปตามคำแนะนำของกรมศิลปากร ในส่วนของการปรับแบบการก่อสร้างที่จะไม่ให้ทึบ เพื่อลดข้อจำกัด หรือผลกระทบต่อทัศนียภาพที่อาจเกิดขึ้นต่อแหล่งมรดกโลก หรือโบราณสถาน รวมทั้งปรับโทนสีต่างๆ

อย่างไรก็ตามสำหรับสัญญาที่ 4-5 ที่ประชุมคณะกรรมการ รฟท. ได้อนุมัติสั่งจ้างบริษัท บุญชัยพาณิชย์ฯ ตั้งแต่เดือน มี.ค. 2566 หลังจากที่บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ชนะประมูล แต่บริษัทฯ ไม่ยืนราคา รฟท. จึงเชิญผู้เสนอราคาต่ำสุดลำดับที่ 2 มาเจรจาราคา แต่ไม่มา จึงเชิญผู้เสนอราคาต่ำสุดรายที่ 3 ได้แก่ บริษัท บุญชัยพาณิชย์ฯ มาเจรจาราคา เพื่อเป็นผู้ดำเนินการในสัญญาที่ 4-5.