ขอถอยดีกว่า! Honda ประกาศหยุดขายรถยนต์ในเกาหลีใต้สิ้นปี 2569 หลังขาดทุน-ปรับเกม EV
ขอถอยดีกว่า! Honda ประกาศหยุดขายรถยนต์ในเกาหลีใต้สิ้นปี 2569 หลังยอดขายหดตัวต่อเนื่อง พร้อมเร่งปรับโครงสร้างรับต้นทุนมหาศาลจากการพัฒนา EV
วันที่ 23 เมษายน 2569 เวลา 16.19 น. สำนักข่าว Nikkei Asia รายงานว่า Honda Motor ประกาศเมื่อวันพฤหัสบดีว่าบริษัทจะยุติการจำหน่ายรถยนต์ในเกาหลีใต้ภายในสิ้นปี 2569 หลังเผชิญผลขาดทุนและแรงกดดันจากการปรับกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้า (EV)
บริษัทญี่ปุ่นรายนี้เริ่มจำหน่ายรถจักรยานยนต์ในเกาหลีใต้ตั้งแต่ปี 2545 และรถยนต์ตั้งแต่ปี 2547 ผ่านบริษัทลูก Honda Korea ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในกรุงโซล โดยปัจจุบันมีพนักงาน 84 คน ทั้งนี้ ฮอนด้าจะยังคงดำเนินธุรกิจรถจักรยานยนต์ต่อไป
ฮอนด้า ระบุว่า การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมในตลาดรถยนต์โลกและเกาหลีใต้ รวมถึงการพิจารณาปรับการใช้ทรัพยากรเพื่อเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันในระยะกลางถึงยาว
แม้จะยุติการขายรถยนต์ บริษัทจะยังคงให้บริการหลังการขาย เช่น การซ่อมบำรุงและการจัดหาอะไหล่แก่ลูกค้าเดิม
ปัจจุบันฮอนด้าจำหน่ายรถรุ่น Accord และ CR-V ในเกาหลีใต้ แต่ตลาดรถยนต์ของประเทศถูกครองโดยผู้ผลิตท้องถิ่นอย่าง Hyundai Motor และ Kia ซึ่งรวมกันมีส่วนแบ่งตลาดราว 90% ข้อมูลจาก MarkLines ระบุว่า ฮอนด้าขายรถในเกาหลีใต้ได้เพียง 1,458 คันในปีงบประมาณสิ้นสุดมีนาคม 2026 ลดลงถึง 44% จากปีก่อนหน้า
ก่อนหน้านี้ ฮอนด้าเคยตั้งเป้าในปี 2564 ว่าจะให้รถยนต์ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (EV และรถเซลล์เชื้อเพลิง) คิดเป็น 100% ของยอดขายทั่วโลกภายในปี 2573
อย่างไรก็ตามเมื่อเดือนที่ผ่านมา บริษัทตัดสินใจยกเลิกการพัฒนารถ EV 3 รุ่นสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ หลังปรับตัวไม่ทันต่อการเปลี่ยนแปลงนโยบายสนับสนุน EV ภายใต้รัฐบาลโดนัลด์ ทรัมป์ รวมถึงอุปสงค์ที่อ่อนแอ
ฮอนด้าคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายและขาดทุนรวมสูงถึง 2.5 ล้านล้านเยน หรือประมาณ 1.57 หมื่นล้านดอลลาร์ ภายในปีงบประมาณสิ้นสุดมีนาคม 2570
นอกจากนี้บริษัทยังคาดว่าจะขาดทุนสุทธิสูงถึง 690,000 ล้านเยนในปีงบประมาณล่าสุด พลิกจากที่เคยคาดว่าจะมีกำไร 300,000 ล้านเยน ซึ่งหากเกิดขึ้นจริงจะเป็นการขาดทุนครั้งแรกนับตั้งแต่บริษัทเข้าจดทะเบียนในปี 1957
ฮอนด้า ระบุว่า ความสามารถในการทำกำไรของธุรกิจรถยนต์ลดลงจากการเปลี่ยนแปลงในตลาดเครื่องยนต์สันดาปและรถไฮบริด รวมถึงการที่บริษัททุ่มทรัพยากรจำนวนมากไปยังการพัฒนา EV ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันในเอเชียลดลง
บริษัทยังประกาศยุติการพัฒนา Afeela รถยนต์ไฟฟ้าที่ร่วมพัฒนากับ Sony Group อีกด้วย การตัดสินใจถอนตลาดเกาหลีใต้สะท้อนว่า ฮอนด้ากำลังปรับกลยุทธ์ครั้งใหญ่ ไม่เพียงด้านผลิตภัณฑ์ แต่รวมถึงการเลือกตลาดที่จะดำเนินธุรกิจ
ทั้งนี้ Toshihiro Mibe ประธานและซีอีโอของฮอนด้า เตรียมแถลงผลประกอบการล่าสุดและแผนธุรกิจในอนาคตในวันที่ 14 พฤษภาคม ซึ่งจะเป็นจุดสำคัญในการชี้ทิศทางการฟื้นตัวของบริษัทต่อไป
อ้างอิง : asia.nikkei.com