อุบัติเหตุของ Zhou กระตุ้น FIA ให้เพิ่มความเข้มกฎการออกแบบ Roll Hoop
FIA วางแผนเพิ่มมาตรการที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับการทดสอบ Roll Hoop หลังจากเกิดอุบัติเหตุที่รถของ Zhou Guanyu พลิกคว่ำและกลิ้งไปกระแทกถึงรั้วกั้นคนดู
รถแข่ง Alfa Romeo ของนักแข่งจีนนั้น ถูกดีดจากการชนกับรถของ George Russell และพลิกคว่ำไถลไปด้วยความเร็วถึง 230 กิโลเมตร/ชั่วโมง นั่นทำให้ Roll Hoop นั้นพังทลายลงมาและทิ้งร่องรอยการไถลบนผิวแทร็คเป็นทางยาว ก่อนที่ตัวรถนั้นจะพลิกข้ามกำแพงยางไปกระแทกกับรั้วกั้นคนดู
Zhou ถูกดึงออกจากตัวรถได้อย่างปลอดภัยและถูกส่งไปตรวจเช็คเบื้องต้นที่ศูนย์แพทย์ ในขณะที่ตัวรถนั้นถูกส่งกลับไปยังโรงงานของทีม ซึ่งทีมบอส Alfa Romeo, Frederic Vasseur เปิดเผยว่า แรงกระแทกนั้นมีความรุนแรงเป็น 2 เท่าของแรงกระแทกจากการทดสอบความปลอดภัยที่ FIA นั้นกำหนดมา
หลังจากการประชุมของคณะกรรมการที่ปรึกษาด้านเทคนิค Formula 1 ของ FIA (Technical Advisory Committee) หน่วยงานกำกับดูแลได้ประกาศว่าจะเพิ่มความต้องการในการทดสอบการชนขึ้น “TAC ได้มีการพูดคุยเกี่ยวกับเหตุการณ์ร้ายแรงของอุบัติเหตุของ Zhou Guanyu ที่ซิลเวอร์สโตน”
“ทีมงานยืนยันความพร้อมของพวกเขาในการตอบรับต่อมาตรการที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับ Roll Hoop สำหรับปี 2023 และ FIA จะดำเนินการวิเคราะห์ข้อมูลที่เกี่ยวข้องให้เสร็จสิ้น เพื่อสื่อสารกับทีมเกี่ยวกับข้อกำหนดใหม่เพื่อความปลอดภัยของ Roll Hoop และ FIA ยังได้เปิดรับกับแนวทางที่สร้างสรรค์ของทีมในระหว่างการอภิปรายเหล่านี้”
สำหรับกฎด้านความปลอดภัยของ Roll Hoop นั้น เดิมกล่าวว่า “โครงสร้างหลักต้องผ่านรายละเอียดการทดสอบแรงสถิต ซึ่งมีรายละเอียดอยู่ในมาตราที่ 13.3.1 นอกจากนี้ แต่ละทีมจะต้องจัดส่งการคำนวณโดยละเอียด ซึ่งแสดงให้เห็นชัดเจนว่าชิ้นส่วนสามารถทนต่อแรงเดียวกันได้ เมื่อใช้ส่วนประกอบตามแนวยาวในทิศทางไปข้างหน้า”
ในส่วนของผลลัพธ์นั้นยังคงต้องจับตากันต่อไปว่า FIA จะทำการห้ามไม่ให้มีการออกแบบ Roll Hoop แบบ Blade หรือไม่ ซึ่ง Alfa Romeo เป็นทีมเดียวที่ใช้การออกแบบที่แตกต่างจากทีมอื่นที่ใช้เป็น Hoop ธรรมดา
อ้างอิง : motorsport.com
บทความอื่น ๆ ที่น่าสนใจ