รถไฟ ลดค่าระวางตู้สินค้า 6 เดือน อุ้มส่งออก-สายเดินเรือ ซับพิษโควิด

รถไฟ ปรับลดค่าระวางขนส่งตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ เป็นเวลา 6 เดือน  อุ้มผู้ประกอบการส่งออก-สายการเดินเรือ ซับพิษโควิด

นายฐากูร อินทรชม ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า   ตั้งแต่วันที่ 1 มิ.ย. - 31 ธ.ค. 2563 รฟท.  ได้ปรับลดอัตราค่าระวางการขนส่งตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ระหว่างสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง ลาดกระบัง หรือ ไอซีดี ลาดกระบัง กับ ท่าเรือแหลมฉบัง   ให้กับผู้ประกอบการ และสายเรือต่างๆ เพื่อลดภาระในช่วงที่ประเทศไทยประสบกับภาวะการแพร่ระบาดของโรคไวรัสโควิด-19

สำหรับอัตราค่าระวาง เส้นทาง ไอซีดีลาดกระบังถึงท่าเรือแหลมฉบัง ที่ปรับลด มีดังนี้ 1.ตู้ขนาด 20 ฟุต วาง 2 ตู้บนรถ 1 คันเดิมตู้ละ 1,500 บาท ราคาใหม่ ตู้ละ 1,300 บาทลดลง 200 บาท หรือ 13.33 %  2.ตู้ 20 ฟุตวาง 1 ตู้บนรถ 1 คัน ตู้ 40 และ 45 ฟุต ราคาเดิม ตู้ละ 2,100 บาท ราคาใหม่ ตู้ละ 1,800 บาท ลดลง 300 บาทหรือ 14.3%

นอกจากนี้ เพื่อเป็นการส่งเสริมการส่งออก รฟท. ยังคงอัตราค่าขนส่งตู้เปล่า จากท่าเรือแหลมฉบัง ถึง ไอซีดีลาดกระบัง ในอัตราเดิม ดังนี้ 1.ตู้เปล่า 20 ฟุตวาง 2 ตู้บนรถ 1 คัน อัตราตู้ละ 500 บาท 2.ตู้เปล่า 20 ฟุตวาง 1 ตู้บนรถ 1 คัน และ 3.ตู้เปล่า 40 และ 45 ฟุต  อัตราตู้ละ 1,000 บาท

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน รฟท. มีรายได้จากค่าระวางขนส่งสินค้าปีละ 320 ล้านบาท ซึ่งการปรับลดค่าระวางครั้งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อรายได้ของ รฟท. รวมทั้งยังเป็นการส่งเสริมให้มีการส่งออกและขนส่งสินค้าทางรถไฟตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมอีกด้วย

สำหรับในปัจจุบันมีผู้ประกอบการจำนวนมาก ที่ใช้บริการขนส่งสินค้าผ่านไอซีดีลาดกระบัง ทั้งในส่วนของผู้ประกอบการและสายการเดินเรือ ทั้งไทยและต่างประเทศ อาทิ บริษัท เอ็น.วาย.เค.ดิสทริบิวชั่นเซอร์วิส (ประเทศไทย) จำกัด สายเรือหลัก คือสายการเดินเรือ ONE,  บริษัท เอเวอร์กรีนคอนเทนเนอร์ เทอร์มินัล (ประเทศไทย) จำกัด สายการเดินเรือ เอเวอร์กรีน , บริษัท สยามชอร์ไซด์เซอร์วิส จำกัด  สายการเดินเรือ MAERSK LINE ของเดนมาร์ก ,สายการเดินเรือ wanhai,   และสายการเดินเรือ MSC (Mediterranean Shipping Company ) ของสวีเดน เป็นต้น