ย้อน 10 ปี ‘ถนนพระราม 2’ สถิติตาย 22 เจ็บ 38

ย้อนรอย 10 ปี "ถนนพระราม 2" สถิติตาย 22 เจ็บ 38 สะท้อนความล้มเหลวผู้รับเหมา แต่ยังคว้า Safety Award สวนทางสถิติอุบัติเหตุ

ถนนพระราม 2 ถือเป็นหนึ่งในเส้นทางสายหลักที่เชื่อมต่อระหว่างกรุงเทพฯ และภาคใต้ของประเทศไทย แต่ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา กลับมี อุบัติเหตุถนนพระราม 2 เกิดขึ้นหลายครั้ง โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีการก่อสร้างโครงการทางด่วนและถนนยกระดับ สร้างความสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สินจำนวนมาก

สรุปเหตุการณ์อุบัติเหตุบนถนนพระราม 2 ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา (พ.ศ. 2559 – 2569) มีสถิติการเกิดอุบัติเหตุในพื้นที่ก่อสร้างอย่างน้อย 53 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตรวม 22 ราย บาดเจ็บ 38 ราย และรถยนต์ได้รับความเสียหาย 55 คัน โดยสามารถแบ่งช่วงเวลาและลักษณะเหตุการณ์ได้ดังนี้:

พ.ศ. 2559 – 2563: ปัญหาทางกายภาพของถนน

• อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดจากสภาพพื้นผิวจราจรชำรุด เช่น ถนนยุบตัวเป็นหลุมบ่อ
• ส่งผลให้รถยนต์ที่สัญจรผ่านได้รับความเสียหาย และมีเหตุการณ์รถเสียหลักพลิกคว่ำจากสภาพถนน

พ.ศ. 2564 – 2565: เริ่มงานโครงสร้างทางยกระดับ

• พ.ศ. 2564: เกิดเหตุคนงานพลัดตกจากคานเสียชีวิต ในพื้นที่รับผิดชอบของบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) (โครงการทางด่วนพระราม 3 สัญญาที่ 3 หรือมอเตอร์เวย์ M82 ตอนที่ 7)
• 31 ก.ค. 2565: คานสะพานกลับรถถล่มบริเวณกิโลเมตรที่ 34 มีผู้เสียชีวิต 2 ราย ศาลปกครองชี้ว่าเกิดจากการละเลยหน้าที่ ไม่ติดตั้งเหล็กค้ำยันขณะรื้อถอน
• 11 ส.ค. 2565: ฝนตกหนักทำให้นั่งร้านหรือผ้าใบที่ขึงไว้ถล่มลงมากระแทกรถยนต์บริเวณช่วงแสมดำ (โครงการ M82 ตอนที่ 1) จนรถพังเสียหาย

พ.ศ. 2566: อุบัติเหตุจากวัสดุและคานปูนร่วงหล่น

• 7 พ.ค. 2566: คานปูนทางด่วนถล่มหน้าศาลเจ้าแม่งู (พื้นที่รับผิดชอบของกิจการร่วมค้า ซีทีบี) ทำให้มีผู้เสียชีวิตและทรัพย์สินเสียหาย
• ปรากฏเหตุการณ์นั่งร้านล้มกีดขวางการจราจรในโครงการเขตจังหวัดสมุทรสาคร (ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 27) และเหตุโครงสร้างคานปูนหรือเครนพังถล่มในช่วงดาวคะนอง (กิโลเมตรที่ 1-6)

พ.ศ. 2567: อุบัติเหตุจากเครื่องจักรและสลิงขาด

• 18 ม.ค. 2567: สลิงรถเครนขาดในโครงการ M82 ทำให้คนงานเสียชีวิตจากการใช้กระเช้าผิดประเภท
• 29 พ.ย. 2567: เครื่องจักรยกแผ่นปูน (Launcher) พังถล่มช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย มีผู้เสียชีวิต 6 ราย และบาดเจ็บ 9 ราย ตำรวจดำเนินคดีกับวิศวกรและบริษัทผู้รับเหมาฐานประมาท

พ.ศ. 2568 – 2569: โครงสร้างทรุดตัวและเหตุการณ์ซ้ำรอย

• 15 มี.ค. 2568: โครงสร้างคานเหล็กทรุดตัว (ทางด่วนพระราม 3 สัญญาที่ 3) มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก DSI รับเป็นคดีพิเศษเพื่อสอบสวนเรื่องการทุจริตลดสเปกวัสดุ
• ต้นปี 2569 (ล่าสุด): เกิดเหตุเครนถล่มซ้ำรอยเดิม เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 2 ราย และบาดเจ็บ 5 ราย

แม้กระทรวงคมนาคมจะออกมาตรการตัดคะแนนผู้รับเหมาและขึ้นบัญชีดำห้ามประมูลงานรัฐ1-2 ปี แต่ยังคงมีรายงานอุบัติเหตุเครนล้มหรือสลิงขาดเกิดขึ้นเป็นระยะจนถึงปัจจุบัน

อึ้ง! “อิตาเลียนไทย” รับรางวัล Thailand Safety Award!

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า กระทรวงแรงงาน ได้ประกาศมอบรางวัลเกียรติยศระดับชาติให้กับภาคเอกชนที่มีผลงานโดดเด่นด้านการจัดการสวัสดิภาพการทำงาน โดยมีรายงานว่า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เป็นหนึ่งในสถานประกอบการที่ได้รับคัดเลือกให้รับรางวัลอันทรงเกียรติในปีนี้

โดยข้อมูลระบุว่า หน่วยงาน 2475 ศูนย์การผลิต-บริการ Formwork (การดำเนินการ) ของบริษัท อิตาเลียนไทยฯ ได้รับ รางวัลเกียรติยศสถานประกอบกิจการดีเด่นด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงาน ระดับประเทศ (Thailand Safety Award) ประจำปี พ.ศ. 2568

อ่านเพิ่มเพิ่มเติม

• 'ดร.อมร'ตั้ง 4 ข้อสังเกต เหตุถนนพระราม 2 ยุบตัว 'ดินไหล-รั่วซึม-ทะลัก-ท่อแตก'
• จ๋าย ไททศมิตร อยากฟังความเห็น พระราม 2 ถ้าสร้างเสร็จกล้าขึ้นป่ะ?
• อีกแล้ว! ถนนพระราม 2 ทรุด หนุ่มขับกระบะดีแม็กหัวพุ่งลงหลุม

ติดตามเราได้ที่

• เว็บไซต์ : https://www.thebangkokinsight.com/
• Facebook: https://www.facebook.com/TheBangkokInsight
• X: https://twitter.com/BangkokInsight
• Instagram: https://www.instagram.com/thebangkokinsight/
• Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCYmFfMznVRzgh5ntwCz2Yxg