มุกดาหาร -สะพานมิตรภาพ 2 โยกแรง พบรอยต่อห่างมาก หวั่นเกิดอันตราย แขวงทางหลวงแจงยังแข็งแรงพร้อมใช้งาน
เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม ร้อยตำรวจตรี สุเทียน ทองโสม ประธานชมรมรักษ์มุกดาหาร เปิดเผยว่า ชมรมได้รับการร้องเรียนจากขับขี่ยานพาหนะโดยใช้สะพานมิตรภาพ ไทย-ลาว แห่งที่ 2 ซึ่งเป็นสะพานข้ามแม่น้ำโขงเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดมุกดาหารและแขวงสะหวันนะเขต สปป.ลาว ปรากฏว่าเมื่อรถวิ่งไปถึงบริเวณกึ่งกลางสะพาน จะรู้สึกเหมือนกับว่าสะพานเคลื่อนไหวโยกไปมาได้ และจะรับรู้ถึงการสั่นสะเทือนแรงมากยิ่งขึ้นเมื่อมีรถบรรทุกวิ่งผ่าน ขณะที่เมื่อมายืนสังเกตดูสะพานจากบริเวณเขื่อนป้องกันตลิ่งริมแม่น้ำโขง ก็พบว่าบริเวณกึ่งกลางสะพานช่วงที่เป็นรอยต่อพื้นสะพาน (Expansion Joint) มีการแยกตัวระหว่างพื้นสะพานทั้ง 2 ข้าง ห่างกันมากผิดปกติ จนสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าอย่างชัดเจน ทำให้ประชาชนทั้งชาวไทยและลาวที่ใช้ต้องสะพานดังกล่าวในการสัญจรไปมารู้สึกหวาดผวา เกรงว่าจะเกิดอันตราย และหากปล่อยทิ้งไว้จะเกิดผลกระทบต่อโครงสร้างของสะพานอันอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้นได้ เนื่องจากในแต่ละวันมีรถบรรทุกหนักจำนวนมากวิ่งบนสะพานเป็นประจำ ซึ่งอาจทำให้สะพานชำรุดเสียหายเร็วยิ่งขึ้น จึงอยากให้หน่วยงานที่มีหน้าที่ในการบำรุงรักษาสะพานมิตรภาพไทยลาวแห่งที่ 2 ส่งวิศวกรผู้เขี่ยวชาญหรือเจ้าหน้าที่มาตรวจสอบและซ่อมแซมแก้ไขให้เกิดความปลอดภัยแก่ผู้ใช้สะพานอย่างเร่งด่วนด้วย
อนึ่ง ปัจจุบันมีรถบรรทุกที่คาดว่าน้ำหนักเกินกว่ากฎหมายกำหนดวิ่งขึ้นไปบนสะพานเป็นจำนวนมาก ซึ่งอาจเป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้รอยต่อของสะพานมีความห่างมาก เสี่ยงที่จะชำรุดเสียหาย และเกิดอุบัติเหตุขึ้นได้
นายเกรียงศักดิ์ ตันปิยะกุล ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงมุกดาหาร เปิดเผยว่า ปัจจุบันสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 2 ยังคงมีความมั่นคงแข็งแรงเป็นปกติ โดยเมื่อวันที่ 3 ธันวาคมที่ผ่านมา ได้มีผู้เชี่ยวชาญจากสำนักบริหารโครงการทางหลวงระหว่างประเทศ, สำนักสำรวจและออกแบบ และสำนักก่อสร้างสะพาน กรมทาง หลวงมาสำรวจสะพานเพื่อวางแผนการซ่อมบำรุง เนื่องจากสะพานได้สร้างมาเป็นเวลาประมาณ 20 ปีแล้ว โดยเป็นการตรวจสอบสภาพของยางรองคอสะพานที่ติดตั้งบนตอม่อเพื่อจะได้ดำเนินการบำรุงรักษาต่อไป
ส่วนรอยต่อของพื้นสะพาน (Expansion Joint) เป็นรอยต่อเพื่อการยืดหดตามอุณหภูมิของสะพาน โดยในตอนกลางวันเมื่ออุณหภูมิสูงก็จะยืด ส่วนในช่วงกลางคืนอุณหภูมิต่ำก็จะหด โดยมีอัตราการมาตรฐานของการยืดหดของทั้งสองด้านอยู่ที่ 100-150 มิลลิเมตร หรือถ้าวัดจากด้านใดด้านหนึ่งก็คือด้านละ 5 - 7.5 เซนติเมตร (50-750 มิลลิเมตร)
ส่วนรอยต่อของพื้นสะพานที่บริเวณจุดกึ่งกลางสะพานมิตรภาพไทยลาวแห่งที่ 2 จะมีระยะห่างเท่าใด เป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่ ยังไม่ได้ทำการวัด ซึ่งแขวงทางหลวงมุกดาหารจะได้ส่งเจ้าหน้าที่ไปดำเนินตรวจสอบทำการวัดและจะแจ้งให้ทราบต่อไป