การขาดแคลนเชื้อเพลิงเพราะสงครามจะทำลาย'ช่วงไฮซีซั่น'ของการท่องเที่ยวหรือไม่?

ความกังวลกำลังเพิ่มขึ้นว่า การขาดแคลนน้ำมันดีเซลและน้ำมันเครื่องบินเนื่องจากปัญหาด้านอุปทานที่เกิดจากสงครามระหว่างอิหร่านและสหรัฐอเมริกา อาจทำให้วันหยุดฤดูร้อนของโลกตะวันตกซึ่งถือเป็น 'ช่วงไฮซีซั่น' ของอุตสาหกรรมท่องเที่ยวต้องพังทลาย

แพทริก ปูยานน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทพลังงานยักษ์ใหญ่ของฝรั่งเศส เตือนเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า หากช่องแคบฮอร์มุซยังคงปิดต่อไปอีกสองหรือสามเดือน ทั่วโลกจะเผชิญกับ "การขาดแคลนพลังงานเช่นเดียวกับที่บางประเทศในเอเชียกำลังเผชิญอยู่"

ทำไมจึงมีความเสี่ยงต่อการขาดแคลน?
นับตั้งแต่เริ่มสงครามเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ การเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งปกติแล้วเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ประมาณหนึ่งในห้าของโลก ได้ถูกปิดโดยอิหร่าน

ตามรายงานของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) น้ำมันดิบประมาณ 11 ล้านบาร์เรลต่อวันจึงถูกตัดออกจากตลาด

โรงกลั่นในอ่าวเปอร์เซียยังผลิตน้ำมันดีเซลและน้ำมันเครื่องบินในปริมาณมากอีกด้วย

ปูยานน์กล่าวว่าโลกไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากอุปทานเหล่านี้โดยไม่ได้รับผลกระทบร้ายแรง

หลายประเทศในแอฟริกาและเอเชีย ซึ่งพึ่งพาอุปทานจากตะวันออกกลางมากกว่า ต่างต้องจำกัดการใช้เชื้อเพลิงหรือไฟฟ้าแล้ว

ทั้งคณะกรรมาธิการยุโรปและประเทศสมาชิกต่างพยายามสร้างความมั่นใจให้กับผู้บริโภคเกี่ยวกับอุปทาน อย่างน้อยก็ในระยะสั้น

ทำไมต้องกังวลกันด้วยในช่วงฤดูร้อน?
ฤดูร้อนเป็นช่วงเวลาที่ผู้คนขับรถกันมากที่สุด (ในซีกโลกเหนือหรือประเทศตะวันตก) เนื่องจากครอบครัวต่างเตรียมรถเพื่อเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางในวันหยุดหรือขึ้นเครื่องบิน

เมื่ออุปทานลดลง การแข่งขันแย่งชิงก็จะทวีความรุนแรงขึ้นระหว่างสองภูมิภาคผู้นำเข้าหลัก ได้แก่ เอเชียและยุโรป

เหตุการณ์นี้เคยเกิดขึ้นในปี 2022 หลังจากการรุกรานยูเครนของรัสเซีย และกำลังจะเกิดขึ้นอีกครั้ง

“เอเชียกำลังจำกัดการใช้ทรัพยากร เปลี่ยนไปใช้ถ่านหิน และอาจประสบปัญหาขาดแคลนในบางพื้นที่” ขณะที่ “ยุโรปต้องจ่ายราคาสูงมากเพื่อหลีกเลี่ยงการขาดแคลน” แหล่งข่าววงในในอุตสาหกรรมพลังงานรายหนึ่งกล่าวโดยไม่ประสงค์ออกนาม

นั่นหมายความว่ายุโรปมีความเสี่ยงที่จะเผชิญกับภาวะราคาตกต่ำเป็นอันดับแรก แต่การขาดแคลนอาจเกิดขึ้นได้หากการจัดหาจากอ่าวเปอร์เซียยังคงหยุดชะงัก

“หลายกรณีชี้ให้เห็นถึงการขาดแคลนน้ำมันดีเซลและน้ำมันเครื่องบินในยุโรปเมื่อฤดูร้อนดำเนินไป เนื่องจากปริมาณการนำเข้าจากแหล่งจัดหาที่สำคัญในตะวันออกกลางและเอเชียลดลงจากสถานการณ์ในปัจจุบัน” จานิฟ ชาห์ รองประธานฝ่ายตลาดน้ำมันและการวิเคราะห์ปลายน้ำของ Rystad Energy กล่าว

สายการบินต่างๆ ได้ขึ้นราคาตั๋วและลดตารางเที่ยวบินลงเพื่อรับมือกับราคาน้ำมันเครื่องบินที่สูงขึ้น โดยมีคำเตือนเรื่องการขาดแคลนน้ำมันเครื่องบินในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

“น่าเสียดายที่วันหยุดของหลายคนอาจได้รับผลกระทบ ไม่ว่าจะเป็นการยกเลิกเที่ยวบินหรือตั๋วเครื่องบินที่แพงมาก” แดน จอร์เกนเซน กรรมาธิการด้านพลังงานของสหภาพยุโรป กล่าวในรายการ Sky News เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

จะมีมาตรการอะไรบ้างเพื่อรับมือ?
ประเทศส่วนใหญ่มีคลังสำรองน้ำมันเชิงยุทธศาสตร์ และประเทศสมาชิกองค์การพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ได้ใช้คลังสำรองเหล่านั้นไปแล้วเพื่อช่วยควบคุมราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นในช่วงสงคราม

พวกเขาสามารถทำเช่นนั้นได้อีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกิดการขาดแคลน

ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปกำลังพยายามเพิ่มการผลิตในโรงกลั่นให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และในบางกรณีก็เพิ่มการผลิตน้ำมันดีเซลและน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบิน ซึ่งสหภาพยุโรปต้องพึ่งพาการนำเข้า

การส่งเสริมการทำงานจากที่บ้านและการใช้รถร่วมกันก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการลดการบริโภคในระยะสั้น

ในระยะยาว การใช้ไฟฟ้าในการขนส่งและการทำความร้อนในบ้านมีเป้าหมายเพื่อลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงนำเข้า

ราคาก็มีผลกระทบต่อการบริโภคเช่นกัน

โอเล ฮันเซ่น หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์สินค้าโภคภัณฑ์ของ Saxo Bank กล่าวว่า การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันดิบนั้นมีจำกัด ส่วนหนึ่งเป็นเพราะราคาสูงทำให้ความต้องการลดลง

“ราคาสูงขึ้นและการขาดแคลนได้ลดการบริโภคลงแล้ว โดยคาดการณ์ว่าความต้องการจะลดลงประมาณ 4 ถึง 5 ล้านบาร์เรลต่อวัน หรือประมาณร้อยละ 5 ของความต้องการทั่วโลก ซึ่งส่วนใหญ่ส่งผลกระทบต่อเอเชีย” เขากล่าวในบันทึกถึงลูกค้าเมื่อเร็วๆ นี้

Agence France-Presse

Photo - พนักงานคนหนึ่งเดินระหว่างที่นั่งบนเครื่องบินแอร์บัส A320neo ระหว่างพิธีส่งมอบเครื่องบินให้กับสายการบินต้นทุนต่ำ Transavia ในเมืองตูลูส ทางตะวันตกเฉียงใต้ของฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 10 มกราคม 2567 Transavia สายการบินต้นทุนต่ำในเครือ Air France-KLM จะปรับตารางเที่ยวบินสำหรับเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน 2569 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนเพื่อตอบสนองต่อราคาน้ำมันก๊าดที่พุ่งสูงขึ้นซึ่งเชื่อมโยงกับสงครามในตะวันออกกลาง โฆษกกล่าวกับ AFP เมื่อวันที่ 26 เมษายน 2569 โดยยืนยันรายงานของ RMC (Photo by ED JONES / AFP)