ฝีมือมนุษย์! เปิดผลสอบเครื่องบิน ‘แอร์ อินเดีย’ ตก พบสาเหตุ ‘คนทำพลาด’

"อินเดีย" เปิดผลสอบเบื้องต้น สาเหตุการตกของเครื่องบิน "แอร์ อินเดีย" พบเป็นความผิดพลาดของมนุษย์ สวิตช์ตัดการจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ถูกสับลง หลังจากขึ้นบินได้ไม่กี่นาที

วันนี้ (12 ก.ค.) สำนักงานสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศอินเดีย (เอเอไอบี) เผยแพร่รายงานสอบสวนเบื้องต้น เกี่ยวกับอุบัติเหตุเครื่องบินโบอิง 787-8 ของสายการบินแอร์ อินเดีย เที่ยวบิน AI171 ซึ่งประสบเหตุตกเมื่อวันที่ 12 มิถุนายนที่ผ่านมา หลังจากเครื่องขึ้นจากสนามบินอาห์เมดาบัดได้ไม่นานนัก ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตรวม 260 ราย

รายงานเบื้องต้นลำดับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นตามเวลามาตรฐานสากลว่า เครื่องบินเดินทางจากกรุงนิวเดลี มาลงจอดที่อาห์เมดาบัด เมื่อเวลา 05.57 น. และเริ่มกระบวนการเตรียมขึ้นบินตั้งแต่เวลา 07.48 น. จนกระทั่งทะยานขึ้นจากท่าอากาศยานเมื่อเวลา 08.08.39 น.

เครื่องบินบินด้วยความเร็วสูงสุด 180 นอต เมื่อเวลา 08.08.42 น.ซึ่งเป็นเวลาที่สวิตช์ตัดการจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์หมายเลข 1 และหมายเลข 2 ถูกสับจากตำแหน่งทำงาน หรือรัน (RUN) ลงไปอยู่ที่ตำแหน่งตัด หรือคัตออฟ (CUTOFF) ในเวลาห่างกันเพียง 1 วินาที ทำให้เครื่องยนต์ทั้ง 2 เครื่องเริ่มทำงานลดลง เพราะเชื้อเพลิงถูกตัด

ข้อมูลบันทึกการบินในห้องนักบินได้ยินเสียงนักบินคนหนึ่งถามว่า เหตุใดจึงสับสวิตช์ นักบินอีกคนตอบว่าไม่ได้ทำ ภาพจากกล้องวงจรปิดของท่าอากาศยานเห็นว่า ใบพัดฉุกเฉินขนาดเล็ก (RAT) ที่ซ่อนอยู่ใต้ท้องเครื่องบินถูกเปิดใช้งาน ทันทีที่เครื่องบินทะยานขึ้นจากท่าอากาศยาน เครื่องบินเริ่มเสียระดับการบิน ก่อนข้ามผ่านกำแพงของท่าอากาศยาน

จากนั้นเมื่อเวลา 08.08.52 น. สวิตช์ตัดการจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์หมายเลข 1 ถูกสับขึ้นไปอยู่ที่ตำแหน่งรัน ตามด้วยสวิตช์ของเครื่องยนต์หมายเลข 2 ที่ถูกสับขึ้นในอีก 4 วินาที ต่อมา

นักบินได้แจ้งเมย์เดย์ (MAYDAY) ซึ่งเป็นสัญญาณแจ้งเหตุฉุกเฉินเมื่อเวลา 08.09.50 น.และกล่องบันทึกข้อมูลการบินหยุดทำงานในอีก 6 วินาที ก่อนที่เครื่องบินตกชนอาคาร และเกิดไฟไหม้เมื่อเวลา 08.14.44 น.

ข้อมูลของรัฐบาลอินเดียระบุว่า กัปตันของเที่ยวบินนี้มีอายุ 56 ปี และมีชั่วโมงบินรวม 15,638 ชั่วโมง ส่วนนักบินผู้ช่วยมีอายุ 32 ปี และมีชั่วโมงบินรวม 3,403 ชั่วโมง

ผู้เชี่ยวชาญให้ความเห็นว่า เป็นไปไม่ได้ที่นักบินจะสับสวิตซ์โดยบังเอิญ เพราะปกติแล้วจะต้องสับลงเพื่อตัดการจ่ายเชื้อเพลิงทันทีที่เครื่องบินเคลื่อนตัวมาถึงประตูท่าอากาศยาน และใช้ในเหตุฉุกเฉินบางกรณี เช่น เครื่องยนต์เกิดไฟไหม้

อ่านข่าวเพิ่มเติม

• เจ้าของ 'แอร์อินเดีย' จ่าย 10 ล้านรูปี ให้ครอบครัว เหยื่อครื่องบินตก
• 'อินเดีย' พบกล่องดำ 'เครื่องบินตก' ยืนย้นยอดดับ 241 ราย รอด 1 ราย
• เปิดวินาที 'แอร์อินเดีย' ตก หลังเทคออฟ 5 นาที ยังไม่ทราบชะตากรรมผู้โดยสาร 242 ราย

ติดตามเราได้ที่

เว็บไซต์: https://www.thebangkokinsight.com/
Facebook: https://www.facebook.com/TheBangkokInsight
X:https://twitter.com/BangkokInsight
Instagram: https://www.instagram.com/thebangkokinsight/
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCYmFfMznVRzgh5ntwCz2Yxg