UNEX EV ทุ่ม 1.2 หมื่นล้าน สร้างสถานีสลับแบตเตอรี่รถ EV

คอลัมน์ Technology : วารสารการเงินธนาคารฉบับเดือนพฤษภาคม (ฉบับที่ 517)

UNEX EV รุกอุตสาหกรรม EV ไทย ทุ่มทุน 12,000 ล้านบาท เปิดตัวสถานีสลับแบตเตอรี่ ตอบโจทย์ข้อจำกัดการชาร์จรถ EV แบบเดิม ตั้งเป้า 3 ปี วางสถานี 1,000 แห่งทั่วประเทศ

กระแสความนิยมรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศไทยกำลังเติบโตอย่างร้อนแรงจากหนุนจากนโยบายภาครัฐ เช่น มาตรการ EV 3.0-3.5 และความสนใจของผู้บริโภคที่เพิ่มสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม ท่ามกลางกระแสความนิยมที่เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบยังคงเผชิญกับความท้าทายสำคัญหลายประการ ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการยอมรับในวงกว้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มผู้ใช้งานเชิงพาณิชย์

การเงินธนาคาร ได้สัมภาษณ์พิเศษ นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและผู้ร่วมก่อนตั้ง บริษัท ยูเน็กซ์ อีวี จำกัด (UNEX EV) ในกรณีการประกาศลงทุนกว่า 12,000 ล้านบาท สร้างสถานีสลับแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าครอบคลุมทั่วประเทศภายใน 3 ปี เพื่อแก้ปัญหาความท้าทายที่สำคัญในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มผู้ใช้งานเชิงพาณิชย์

[caption id="attachment_172290" align="aligncenter" width="600"]

นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและผู้ร่วมก่อนตั้ง บริษัท ยูเน็กซ์ อีวี จำกัด (UNEX EV)[/caption]

เปิด Pain Point หลัก สกัดกระแส EVเชิงพาณิชย์

นายพิทักษ์เปิดเผยว่า รถยนต์ไฟฟ้ามีข้อได้เปรียบมากกว่ารถยนต์สันดาปทั่วไป โดยมีปัจจัยบวกในการใช้งานทั้งในแง่ของ การเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจากการลดการปล่อยมลพิษและฝุ่น PM2.5, ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานที่ถูกกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์สันดาป, การขับขี่ที่เงียบกว่า และสมรรถนะที่ดีเยี่ยม

แต่รถยนต์ไฟฟ้ายังมีข้อจำกัดสำคัญ 4 ประการที่ผู้ใช้ในปัจจุบันยังพบเจอ ได้แก่

• มีระยะเวลาในการชาร์จนาน : การเติมน้ำมันใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที แต่การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า แม้จะเป็นระบบชาร์จเร็ว (DC Fast Charge) ก็ยังต้องใช้เวลาหลายสิบนาที ซึ่งสร้างความไม่สะดวก โดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะที่ต้องใช้งานอย่างต่อเนื่อง เช่น แท็กซี่ หรือรถยนต์ขนส่งสินค้า นอกจากนี้ การชาร์จแบบ DC บ่อยครั้ง อาจส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ทำให้เสื่อมสภาพเร็วขึ้น
• ความกังวลเรื่องระยะทางวิ่ง (Range Anxiety) : ความกังวลว่าแบตเตอรี่จะหมดก่อนถึงที่หมาย หรือสถานีชาร์จถัดไป ยังคงเป็นข้อกังวลหลัก โดยเฉพาะในการเดินทางระยะไกล แม้เทคโนโลยีแบตเตอรี่จะพัฒนาให้วิ่งได้ไกลขึ้น แต่ก็ยังเทียบไม่ได้กับความคุ้นเคยของเครือข่ายสถานีบริการน้ำมัน
• โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ยังไม่ครอบคลุม : จำนวนสถานีชาร์จสาธารณะยังมีจำกัด โดยเฉพาะในพื้นที่ต่างจังหวัด ทำให้การวางแผนการเดินทางต้องรอบคอบมากขึ้น
• ต้นทุนและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ : รถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถใช้เดินทางระยะไกลส่วนใหญ่มีราคาค่อนข้างสูง ส่วนหนึ่งมาจากต้นทุนแบตเตอรี่ที่ทั้งในแง่การดูแลรักษาและค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสูงเมื่อหมดอายุการใช้งาน รวมถึงประเด็นการจัดการแบตเตอรี่เก่าที่ยังไม่มีแนวทางชัดเจน

“ข้อจำกัดเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างชัดเจนต่อการเติบโตของตลาด EV เชิงพาณิชย์ แม้ว่านโยบายภาครัฐจะกระตุ้นตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้ดี แต่ยอดขายรถ EV เพื่อการพาณิชย์ เช่น รถขนส่งสาธารณะ รถกระบะ และรถบรรทุก ยังเติบโตในวงจำกัด เนื่องจากกลุ่มผู้ใช้งานเชิงพาณิชย์ต้องการระยะเวลาใช้งานรถสูงสุดและมีเวลาหยุดรถน้อยที่สุด”

โซลูชั่น Battery Swapping ปลดข้อจำกัดการชาร์จแบบเดิม

นายพิทักษ์กล่าวต่อว่า จากข้อจำกัดของรถยนต์ไฟฟ้าที่พบเจอ เทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่(Battery Swapping) ได้กลายเป็นทางเลือกที่น่าจับตามองในฐานะ โซลูชั่นที่ช่วยแก้แก้ปัญหาที่เกิดขึ้นจากข้อจำกัดในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะในเชิงพาณิชย์ หลักการใช้งานคือ ผู้ใช้ไม่ต้องเสียบสายชาร์จทิ้งไว้เป็นเวลานาน แต่สามารถนำรถเข้าสถานีบริการเฉพาะ เพื่อสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่พลังงานหมดออก แล้วนำแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วใส่เข้าไปแทนที่

จุดเด่นสำคัญของเทคโนโลยีนี้คือการตอบโจทย์ข้อจำกัดของการชาร์จแบบเดิมได้อย่างตรงจุด ทั้งในเรื่องของความรวดเร็วและความสะดวกสบายซึ่งการสลับแบตเตอรี่ใช้เวลาเพียง 3 ถึง 5 นาที ใกล้เคียงกับการเติมน้ำมัน

ในแง่ของการขจัดความกังวลเรื่องระยะทาง หากเครือข่ายสถานีสลับแบตเตอรี่ให้บริการครอบคลุมในพื้นที่การเดินทาง จะทำให้ผู้ขับขี่สามารถเดินทางได้อย่างไร้กังวล ผู้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าสามารถแวะเข้าสถานีเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ชุดใหม่ ก็สามารถเดินทางต่อได้ทันที

นอกจากนี้ ในด้านการบริหารจัดการแบตเตอรี่และต้นทุน โซลูชั่นการสลับแบตเตอรี่จะมาพร้อมกับโซลูชั่น "Battery-as-a-Service" (BaaS) ผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องเป็นเจ้าของแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่มีราคาสูงที่สุดในตัวรถ แต่จะให้ผู้ใช้เช่าแบตเตอรี่จากผู้ให้บริการแทน ทำให้ราคาเริ่มต้นของรถยนต์ EV ที่รองรับระบบนี้ถูกลง ผู้ให้บริการสถานีสลับแบตเตอรี่จะเป็นผู้ดูแลสุขภาพแบตเตอรี่ รวมถึงควบคุมการชาร์จให้เหมาะสม และรับผิดชอบในการเปลี่ยนแบตเตอรี่เมื่อเสื่อมสภาพ ช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่และลดความกังวลของผู้ใช้

“รถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับระบบสลับแบตเตอรี่จะมีราคาถูกลง เพราะตัดค่าแบตเตอรี่ออกจากราคาขายของตัวรถ และทำให้ผู้ใช้งานไม่ต้องกังวลในเรื่องของการดูแลรักษาแบตเตอรี่ด้วยตนเอง ส่วนการชำระค่าเช่าแบตเตอรี่นั้น ผู้ใช้งานสามารถชำระค่าบริการเช่าแบตเตอรี่ในลักษณะคล้ายกับการเป็นสมาชิกแพลตฟอร์มสตรีมมิ่งภาพยนตร์ ทำให้ผู้ใช้สามารถระบุค่าใช้จ่ายได้คงที่ อีกทั้งไม่ต้องกังวลในเรื่องของราคาขายต่อมือ 2 อีกด้วย”

ทุ่ม 12,000 ล้านบาท ตั้งเป้า 3 ปี วางสถานีทั่วประเทศ

นายพิทักษ์กล่าวต่อว่า สำหรับประเทศไทยการให้บริการสถานีสลับแบตเตอรี่นั้นยังถือเป็นเรื่องใหม่และมีโอกาสเติบโตสูง ทำให้ UNEX EV เห็นถึงโอกาสในการนำเทคโนโลยีสลับแบตเตอรี่เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งในการสร้างการเติบโตให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทยในเชิงพาณิชย์เติบโตได้มากยิ่งขึ้น

UNEX EVจึงได้มีการจับมือพันธมิตรในด้านต่างๆ และทุ่มเงินลงทุนอีกกว่า 12,000 ล้านบาท เพื่อสร้างเครือข่ายสถานีสลับแบตเตอรี่แบบครบวงจรจำนวนกว่า 1,000 แห่ง ตั้งเป้าครอบคลุมทั่วประเทศใน 3 ปี โดยเริ่มจากจังหวัดภูเก็ตเป็นพื้นที่แรก

สำหรับเทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่ UNEX EVใช้เทคโนโลยีขั้นสูงจาก U Power Limited ซึ่งเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาด NASDAQ และได้ร่วมมือกับ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่รองรับระบบสลับแบตเตอรี่

โดยในปัจจุบันนั้นมี 2 รุ่น ได้แก่ UNEX EV MG EP (5 ที่นั่ง) และ UNEX EV MG MAXUS (7 ที่นั่ง) ซึ่งทั้ง 2 รุ่นนี้จะเป็นรถที่ออกแบบมาให้ใช้งานเชิงพาณิชย์โดยตรง เหมาะสำหรับให้บริการเป็นรถแท็กซี่หรือรถลิมูซีน และในเบื้องต้น รถทั้ง 2 รุ่นนี้จะจำหน่ายผ่านบริษัท UNEX EV

ด้านพันธมิตรเครือข่ายสถานีUNEX EV ได้จับมือกับ บริษัท ซัสโก้ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการสถานีบริการน้ำมัน เพื่อติดตั้งจุดสลับแบตเตอรี่ทั่วประเทศ โดยอาศัยเครือข่ายสถานีบริการเดิมที่มีอยู่ของซัสโก้เป็นจุดให้บริการสถานีสลับแบตเตอรี่ และร่วมมือกับ บริษัท ซูมิโตโม มิตซุย ออโต้ ลิสซิ่ง แอนด์ เซอร์วิส (ไทยแลนด์) จำกัด เพื่อนำเสนอแพ็คเกจทางการเงินที่ช่วยให้เข้าถึงรถยนต์ EV ที่รองรับระบบสลับแบตเตอรี่ได้ง่ายขึ้นในราคาเริ่มต้นผ่อนเพียง 550 บาทต่อวัน ไม่ต้องวางเงินดาวน์

ในส่วนของอัตราค่าเช่าแบตเตอรี่นั้น จะขึ้นอยู่กับระยะทางและรุ่นของรถยนต์ ซึ่งผู้ใช้สามารถเลือกได้ตามการใช้งานและปรับตามความต้องการทางธุรกิจ โดยสำหรับUNEX EV MG EP มีราคาเริ่มต้นตั้งแต่ระยะทาง 100-400 กม. ราคา 150-550 บาท และสำหรับUNEX EV MG MAXUS มีราคา 180-660 บาท

นอกจากนี้ UNEX EVยังได้พัฒนารถยนต์ไฟฟ้าประเภทอื่นที่ใช้เทคโนโลยีสลับแบตเตอรี่ เพื่อตอบโจทย์การใช้งานเชิงพาณิชย์ทุกรูปแบบในอนาคตไม่ว่าจะเป็น รถกระบะ, รถบรรทุกขนาดกลาง, รถบรรทุกหัวลาก และ รถมอเตอร์ไซค์ โดยรถที่รถทุกประเภทที่รองรับเทคโนโลยีสลับแบตเตอรี่จะต้องใช้เวลาการสลับแบตเตอรี่ในระยะเวลาเดียวกันทั้งหมดคือ 3 ถึง 5 นาที โดยมีอัตราค่าบริการตามลักษณะการใช้งานที่แตกต่างกันของรถแต่ละประเภท

ติดตามอ่านคอลัมน์อื่น ๆ ได้ในวารสารการเงินธนาคารฉบับเดือนพฤษภาคม 2568 ฉบับที่ 517 ในรูปแบบดิจิทัล : https://goo.gl/U6OnIi

รวมช่องทางการสั่งซื้อวารสารการเงินธนาคาร ทั้งฉบับปัจจุบันและฉบับย้อนหลัง ครบจบที่นี่ที่เดียว : https://moneyandbanking.co.th/2023/18250/