Nissan เจรจา Foxconn ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงานญี่ปุ่น เสี่ยงปิดตัวจากแผนปรับโครงสร้าง
Nissan เดินหน้าเจรจา Foxconn ร่วมผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงาน Oppama ประเทศญี่ปุ่น หลังโรงงานหลักเสี่ยงถูกปิดตามแผนลดโรงงานทั่วโลก ด้าน Foxconn เล็งใช้ฐานผลิตนี้ขยายธุรกิจ EV ในญี่ปุ่น
วันที่ 6 กรกฎาคม 2568 เวลา 16.06 น. สำนักข่าว Nikkei Asia รายงานว่า Nissan Motor อยู่ระหว่างการเจรจากับ Foxconn ยักษ์ใหญ่ด้านอิเล็กทรอนิกส์ของไต้หวัน เพื่อให้ Foxconn เข้ามาผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่โรงงาน Oppama ในญี่ปุ่น ซึ่งเป็นโรงงานที่มีความเสี่ยงถูกปิดตามแผนปรับโครงสร้างองค์กรของ Nissan
แหล่งข่าวจากNissan เปิดเผยกับ Nikkei ว่า การเจรจาครั้งนี้เกี่ยวข้องกับโรงงาน Oppama ของNissan ในเมืองโยโกสุกะ จังหวัดคานากาวะ ทางตอนใต้ของกรุงโตเกียว
ณ สิ้นเดือนตุลาคมปีที่แล้ว โรงงานแห่งนี้มีพนักงานประมาณ 3,900 คน รัฐบาลท้องถิ่นรวมถึงรัฐบาลจังหวัดคานากาวะต่างแสดงความกังวลต่ออนาคตของโรงงานแห่งนี้ เนื่องจาก Nissan วางแผนปรับโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่
การร่วมมือกับ Foxconn จะช่วยให้ Nissan สามารถรักษาโรงงานและพนักงานไว้ได้ พร้อมทั้งลดต้นทุนการดำเนินงาน
Foxconn หรือชื่อทางการว่า Hon Hai Precision Industry มีความต้องการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของตนเองที่โรงงาน Oppama ขณะที่ Nissanจะเพิ่มอัตราการใช้กำลังการผลิตของโรงงานโดยจัดสรรสายการผลิตส่วนเกินให้ Foxconn ซึ่งมีสถานะเป็นผู้ผลิต iPhone ตามสัญญา
Foxconn กำลังขยายธุรกิจไปยังอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็วผ่านการร่วมทุนในต่างประเทศ โดยในปี 2024 บริษัทไต้หวันรายนี้ได้ลงทุนถือหุ้น 50% ในธุรกิจโครงสร้างตัวถังรถยนต์ของ ZF ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์รายใหญ่ของเยอรมนี การร่วมทุนกับ Nissan เพื่อใช้โรงงาน Oppama ก็อยู่ระหว่างการพิจารณาเช่นกัน
เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา Nissanประกาศแผนลดจำนวนโรงงานประกอบขั้นสุดท้ายทั่วโลกจาก 17 แห่ง เหลือ 10 แห่ง โดยในจำนวนนี้มีโรงงาน 5 แห่งในญี่ปุ่น ซึ่งแหล่งข่าวระบุว่าโรงงาน Oppama และโรงงานในจังหวัดคานากาวะอีกแห่งหนึ่งของบริษัทในเครือ เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่จะถูกปิด
โรงงาน Oppama ซึ่งเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 1961 ถือเป็นหนึ่งในโรงงานหลักของNissan มีกำลังการผลิตปีละ 240,000 คัน แต่ด้วยยอดขายที่ซบเซา อัตราการใช้กำลังการผลิตต่ำมาก โดยปีที่แล้วอยู่ที่เพียง 40% ซึ่งต่ำกว่าระดับจุดคุ้มทุนที่ 80% ตามข้อมูลของบริษัทวิจัย MarkLines
อย่างไรก็ตาม หากต้องปิดโรงงานและเลิกจ้างพนักงานNissan จะต้องแบกรับต้นทุนจำนวนมาก อีกทั้งบริเวณรอบโรงงานยังเป็นที่ตั้งของผู้ผลิตชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับNissan ดังนั้น การรักษาโรงงานแห่งนี้ไว้จึงมีส่วนช่วยรักษาห่วงโซ่อุปทานของบริษัท
โรงงาน Oppama มีพื้นที่กว่า 170 เฮกตาร์ ประกอบด้วยศูนย์ทดสอบรถ สนามทดสอบการชน ศูนย์วิจัย และท่าเรือสำหรับขนส่งรถยนต์ หากต้องปิดโรงงานNissan จะต้องลงทุนสร้างสนามทดสอบและสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ ซึ่งจะกระทบต่อกระบวนการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ที่จำเป็นต่อการเพิ่มยอดขาย
Foxconn ประกาศเข้าสู่ธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อปี 2019 ด้วยโมเดลธุรกิจที่เน้นการออกแบบและผลิตรถยนต์ตามสัญญา โดยบริษัทกำลังมองหาฐานการผลิตในญี่ปุ่น
ในเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา Foxconn ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับ Mitsubishi Motors เพื่อจัดหารถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร และอยู่ระหว่างการเจรจาจัดหารถบัสไฟฟ้าให้กับ Mitsubishi Fuso Truck and Bus การใช้โรงงาน Oppama เป็นฐานการผลิตจะช่วยให้ Foxconn สานความสัมพันธ์กับผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายอื่น ๆ ได้มากขึ้น
Foxconn แสดงความสนใจที่จะร่วมมือกับNissan มาโดยตลอด เบื้องหลังนี้เองที่เป็นหนึ่งในเหตุผลให้ Honda Motor และ Nissan เริ่มการเจรจาควบรวมกิจการเมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา
รัฐบาลญี่ปุ่นมีท่าทีระมัดระวังต่อบทบาทของ Foxconn ในการบริหารNissan แต่หากความร่วมมือนี้ช่วยรักษาตำแหน่งงาน ก็อาจทำให้รัฐบาลญี่ปุ่นยอมรับได้ง่ายขึ้น
ท่ามกลางยอดขายที่ซบเซา Nissanยังต้องเผชิญความกดดันจากมาตรการภาษีรถยนต์ของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ ซึ่งคาดว่าจะกระทบกำไรจากการดำเนินงานของบริษัทในปีงบประมาณนี้สูงถึง 450,000 ล้านเยน (ราว 3.12 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)
อ้างอิง : asia.nikkei.com