ครอบครัวเหยื่อจากเหตุ “เครื่องบินเจจูแอร์ตก” ได้ยื่นฟ้องซีอีโอของสายการบิน
วันที่ 14 พฤษภาคม 2568 สำนักข่าวต่างประเทศ รายงานว่า ครอบครัวของผู้เสียชีวิตจากเหตุเครื่องบินตกของสายการบินเจจูแอร์ เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา ได้ยื่นฟ้องร้องทางอาญาต่อบุคคล 15 คน รวมถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของเกาหลีใต้ และประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเจจูแอร์ ฐานละเลยหน้าที่อย่างร้ายแรง โดยกลุ่มครอบครัวผู้สูญเสียจำนวน 72 ราย เรียกร้องให้มีการสอบสวนอย่างละเอียดมากขึ้นเกี่ยวกับอุบัติเหตุในครั้งนี้ ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 179 คนจากทั้งหมด 181 คนบนเครื่องบิน กลายเป็นอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่ร้ายแรงที่สุดบนแผ่นดินเกาหลีใต้
ญาติผู้เสียชีวิตรายหนึ่ง ระบุว่า เหตุการณ์นี้ “ไม่ใช่อุบัติเหตุธรรมดา” แต่เป็น “ภัยพิบัติทางพลเรือนครั้งใหญ่ที่เกิดจากการบริหารจัดการที่ประมาท ทั้งที่สามารถป้องกันได้” และ ได้แสดงความไม่พอใจต่อความล่าช้า ในการสอบสวน โดยกล่าวว่า “พวกเรารู้สึกเต็มไปด้วยความโกรธและสิ้นหวัง การตัดสินใจยื่นฟ้องร้องครั้งนี้ถือเป็นมาตรการที่ไม่ธรรมดา และเราจะไม่ยอมแพ้ เราจะเดินหน้าตามหาความจริงต่อไป”
ก่อนหน้านี้ ตำรวจได้เปิดการสอบสวนทางอาญาเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้แล้ว และสั่งห้ามนายคิม อีแบ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเจจูแอร์เดินทางออกนอกประเทศ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีผู้ใดถูกตั้งข้อหา
ทั้งนี้ ในรายชื่อผู้ถูกฟ้องร้อง 15 คน ประกอบด้วย เจ้าหน้าที่รัฐ เจ้าหน้าที่สายการบิน และพนักงานสนามบินที่มีหน้าที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง การดูแลโครงสร้างพื้นฐาน การควบคุมอุปกรณ์ และการป้องกันสัตว์ปีก คำร้องดังกล่าวยังตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับสถานการณ์รอบเหตุการณ์ รวมถึงว่าเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศตอบสนองได้เหมาะสมหรือไม่ และการเสริมแนวเนินดินบริเวณปลายรันเวย์นั้นละเมิดข้อบังคับใดหรือไม่
สำหรับ เครื่องบินที่เกิดเหตุคือโบอิ้ง 737-800 เดินทางออกจากกรุงเทพฯ เมื่อเช้าวันที่ 29 ธันวาคม 2567 มุ่งหน้าสู่ท่าอากาศยานมูอัน ประเทศเกาหลีใต้ หลังจากติดต่อกับสนามบินมูอัน ได้เพียง 5 นาที นักบินได้รายงานว่าเครื่องบินชนกับนก และส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือฉุกเฉิน (mayday) นักบินพยายามนำเครื่องบินลงจอดจากอีกด้านหนึ่งของรันเวย์ ซึ่งทำให้เครื่องลงจอดโดยไม่มีล้อ และลื่นออกนอกรันเวย์ชนกับโครงสร้างคอนกรีตก่อนระเบิดอย่างรุนแรง ภายหลังเมื่อต้นปีนี้ ทีมสอบสวนเปิดเผยว่า พบขนนกในเครื่องยนต์ทั้งสองข้างของเครื่องบิน แต่ยังไม่สามารถสรุปได้ว่าการชนกับนกมีส่วนก่อให้เกิดอุบัติเหตุถึงระดับใด