Toyota Camry 2025 คอนเฟิร์มมาไทยตุลาคม เน้นไฮบริด

แฟนๆที่รอคอยการมาของเก๋งใหญ่ขวัญใจผู้บริหารอย่าง Toyota Camry เจนเนอเรชันที่ 9 เตรียมนับเงินรอได้เลยเพราะเตรียมที่จะเปิดตัวช่วงเดือนตุลาคม

Toyota Camry เจนใหม่นี้ตั้งใจมาถล่มคู่แข่งตัวเอ้อย่าง Honda Accord เจเนอเรชันที่ 11 รวมถึงคู่แข่งจากจีนอย่าง BYD SEAL ที่กำลังเริงร่ากับการต่อโปรลดโหดแสนกว่าบาท

ภายนอก Exterior

มาพร้อมรูปลักษณ์ดีไซน์คล้ายกับ Toyota Crown, Prius และ Lexus ตั้งแต่ชุดกระจังหน้ากริตเตอร์ขอบขอบใหญ่ปีกซ้ายขวาดีไซน์เอกลักษณ์ค่ายสามห่วงพร้อมตราโลโก้สอดรับกับชุดไฟหน้า LED ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน DRL แบบ LED รูปตัวเลขเจ็ดและไฟเลี้ยววิ่ง กันชนหน้าออกแบบให้มีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่และมีช่องเว้ามุมกันชนซ้าย-ขวาแบบสปอร์ต มุมมองด้านข้างยังมีความคล้ายกับ Toyota Camry เจนที่ 8 ทั้งเส้นสายข้างประตู กระจกมองข้างทรงสปูน คิ้วขายล่าง

ไฟท้าย LED ดีไซน์เรียวรูปตัวซีพร้อมคิ้วกรอบป้ายทะเบียนสีดำและสีเดียวกับตัวรถติดตัวอักษร Camry มีตรา HEV กับ AWD หรือ All Wheel Drive กันชนหลังออกแบบให้มีความสปอร์ตและด้านข้างเล่นระดับอย่างดูดีและมีลิ้นสปอยเลอร์ในตัว ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 235/45R18 และขนาด 19 นิ้วขนาดใหญ่ รัดยางขนาด 235/40R19 ตัวรถยังคงสร้างจากพื้นฐาน TNGA-K เช่นเดิม

• ความยาว 4,915-4,950 มิลลิเมตร
• ความกว้าง 1,840-1,850 มิลลิเมตร
• ความสูง 1,450 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ 2,825 มิลลิเมตร
• น้ำหนักรถ 2,070 กิโลกรัม

ภายใน Interior

หรูขึ้นดูดีมีกลิ่นอายความเป็น Lexus ตั้งแต่ชุดอคนโซลหน้าดีไซน์เป็นหนึ่งเดียวทั้งชุดมาตรวัดดิจิทัลขนาด 7 กับ 12.3 นิ้วจอสัมผัสขนาดใหญ่กลับมาวางตำแหน่งแบบไม่ลอยตัวแล้วขนาด 8 กับ 12.3 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย ลำโพงคุณภาพทั้งแบบ OEM และ JBL รอบคัน มีจอแสดงข้อมูลเหนือคอนโซลหน้าหรือ Head Up Display 10 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านทรงเดียวกับ Toyota Crown เบาะนั่งหุ้มวัสดุกึ่งหนังแท้ทั้งแบบสีดำ หรือสีแดง หรือสีขาวตามบุคลิกของแต่ละรุ่น พร้อมระบบอุ่นและระบายอากาศสำหรับเบาะคู่หน้า กระจกหน้าแบบลามิเนตแตกเฉพาะจุดกันเสียงรบกวนและเสียงลมไม่ให้เข้ามาในห้องโดยสารช่วยให้การเดินทางสงบและราบรื่น ติดตั้งหลังคาพาโนรามิกซันรูฟขนาดใหญ่

สมรรถนะ Performance

ขุมพลังสเปกไทยแน่นอนว่ายังเป็นขนาด 2.5 ลิตร เบนซินฟูลไฮบริด Dynamic Force Engine Hybrid VVT-IE รหัส A25A-FXS ให้กำลังถึง 186 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 221 นิวตันเมตร ที่ 3,600-5,200 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวขับเคลื่อนล้อหน้าเพลาหน้าให้กำลังรวมถึง 228 แรงม้า และพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ยังไม่เผยเรื่องขนาดความจุ จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ E-CVT พร้อม Sequential Shift และโหมดการขับขี่ Drive Mode Select (DMS) ให้เลือกทั้ง Sport, Eco, Normal และ EV

และเป็นการยกเลิกขุมพลังเบนซินล้วน Dynamic Force Engine รหัส A25A-FKS ขนาด 2.5 ลิตร พร้อม VVT-iE วาล์วแปรผันอัจฉริยะควบคุมด้วยไฟฟ้ากำลังสูงสุด 209 แรงม้าที่ 6,600 รอบต่อนาที แรงบิด 250 นิวตันเมตรที่ 5,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ Direct Shift-8AT พร้อมช่วงล่างอิสระ 4 ล้อพัฒนาใหม่ปรับในส่วนโช้คอัพและปรับแต่งส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อการขับขี่ที่นุ่มเกาะโค้งเยี่ยม

ความปลอดภัย Safety

พร้อมระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense 3.0 ครบครันด้วย

• Automatic High Beam ลดความสว่างของไฟสูงโดยอัตโนมัติเมื่อพบรถสวน
• Dynamic Radar Cruise Control แปรผันความเร็วอัตโนมัติโดยใช้เรดาห์ตรวจจับรถคันหน้า
• Road Sign Assist ช่วยสังเกตป้ายสัญญาณเตือน
• Pre-Collision System with Pedestrian Detection เตือนการชนด้านหน้าพร้อมระบบตรวจจับ
• Lane Departure Alert with Steering Assist ช่วยเตือนเมื่อออกนอกเลนพร้อมฟังก์ชันหน่วงพวงมาลัยกลับอัตโนมัติ
• Lane Tracing Assist ช่วยรักษาตำแหน่งรถในช่องทาง
• Blind Spot Monitor แจ้งเตือนมุมอับสายตา
• Rear Cross Traffic Alert แจ้งเตือนเมื่อมีรถวิ่งเข้ามาทางด้านข้างขณะถอยหลัง
• Traffic Jam Assist ควบคุมความเร็วอัตโนมัติเมื่อความเร็วต่ำ
• Front Cross Traffic Alert แจ้งเตือนเมื่อมีรถวิ่งเข้ามาทางด้านข้างขณะเดินหน้า
• Lane Change Assist ช่วยเตือนเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน
• Front and Rear Parking Assist with Automatic Braking ช่วยจอดหน้าและหลังอัจฉริยะพร้อมช่วยเบรกอัตโนมัติ

ตุลาคมนี้พบกันแน่นอนกับ Toyota Camry เจเนอเรชันที่ 9 มีความเป็นไปได้ว่าจะทำตลาดฟูลไฮบริดอย่างเดียวแต่จะจริงหรือไม่นั้นตุลานี้มีคำตอบ