Porsche เปิดตัว 911 ตระกูล ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมกำลังสูงสุด 480 แรงม้า เริ่มต้น 14.79 ล้านบาท
Porsche เปิดตัว 911 ตระกูล ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมกำลังสูงสุด 480 แรงม้า เริ่มต้น 14.79 ล้านบาท
ปอร์เช่ ประเทศไทย เดินหน้าขยายไลน์อัพรถสปอร์ตในตระกูล 911 ด้วยการเปิดตัวรุ่นใหม่ล่าสุดในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรวม 3 รุ่น ได้แก่ 911 คาร์เรร่า 4 เอส ใหม่ ทั้งในเวอร์ชั่นคูเป้และคาบริโอเลต์ รวมถึงรุ่นทาร์กา 4 เอส โดยทั้งสามรุ่นนี้เข้ามาเสริมไลน์อัพ 911 รองจากรุ่น GTS อันทรงพลัง การเปิดตัวครั้งนี้จึงส่งผลให้กลุ่มรุ่นย่อยของ 911 ที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพิ่มขึ้นถึงสองเท่าเป็น 6 รุ่น โดยรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อใหม่นี้มาพร้อมระบบส่งกำลังที่ได้รับการพัฒนาครั้งใหญ่ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างชัดเจน อีกทั้งยังมาพร้อมทางเลือกการปรับแต่งเพิ่มเติม และรายการอุปกรณ์มาตรฐานที่ได้รับการอัปเกรดให้ครบครันยิ่งขึ้น
ประมาณครึ่งหนึ่งของลูกค้าที่เลือกซื้อ 911 รุ่น เอส เลือกรุ่นที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงคุณสมบัติที่ตอบโจทย์การใช้งานจริงอย่างชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศแปรปรวนหรือสภาพถนนที่มีความท้าทาย ระบบนี้จะช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะสูงสุดแม้ในสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย และมอบความมั่นใจขณะขับขี่ในทุกสถานการณ์ เช่นเดียวกับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออื่น ๆ ของ 911 รุ่น เอส ใหม่ ได้รับการออกแบบให้เน้นการส่งกำลังไปยังล้อหลังเป็นหลัก เพื่อคงบุคลิกของรถสปอร์ตในแบบปอร์เช่ และเมื่อจำเป็น ระบบขับเคลื่อน สี่ล้ออัจฉริยะ (Porsche Traction Management) จะส่งแรงบิดเพิ่มเติมไปยังเพลาหน้าโดยอัตโนมัติ เพื่อเสริมเสถียรภาพและเพิ่มการยึดเกาะบนถนน ชุดคลัตช์ในเฟืองท้ายหน้ายังคงใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ และควบคุมการทำงานผ่านระบบอิเล็กโทรแมคคานิคที่ผสานการทำงานระหว่างกลไกและไฟฟ้าอย่างแม่นยำ โดยมีการปรับอัตราทดเกียร์เล็กน้อยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายทอดกำลัง ทั้งนี้ ตัวถังแบบทาร์กาของ 911 มีวางจำหน่ายเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น
รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อใหม่ของปอร์เช่ 911 มาพร้อมระบบส่งกำลังที่ได้รับการอัปเกรดจากรุ่น คาร์เรร่า เอส โดยติดตั้งเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบ เทอร์โบคู่ ขนาด 3.0 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 353 กิโลวัตต์ (480 แรงม้า) เพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนหน้าถึง 22 กิโลวัตต์ (30 แรงม้า) สมรรถนะที่เพิ่มขึ้นนี้เป็นผลจากการออกแบบระบบอินเตอร์คูลเลอร์ใหม่ ซึ่งได้แรงบันดาลใจจากรุ่น 911 เทอร์โบ โดยช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการลดอุณหภูมิอากาศก่อนเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ส่งผลให้เกิดการจุดระเบิดอย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ทั้งด้านกำลังและแรงบิด ระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่แบบ 8 จังหวะ ถ่ายทอดพละกำลังสู่ทั้ง 4 ล้อได้อย่างต่อเนื่องและแม่นยำ ส่งผลให้ 911 คาร์เรร่า 4 เอส คูเป้ สามารถเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 3.3 วินาที (เมื่อมาพร้อมแพ็กเกจ Sport Chrono) และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 308 กม./ชม.
ตลอดระยะเวลา 60 ปีที่ผ่านมา ปอร์เช่ 911 ทาร์กา ได้ผสมผสานความสนุกในการขับขี่แบบเปิดประทุนเข้ากับความสะดวกสบายของรถคูเป้ที่สามารถใช้งานได้ตลอดทั้งปี รุ่นต้นแบบของ ทาร์กา ถือเป็นการตอบสนองของปอร์เช่ต่อความกังวลในตลาดสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถเปิดประทุนในยุคนั้น โดย 911 ทาร์กา เปิดตัวครั้งแรกในเดือนกันยายน ปีพ.ศ. 2508 ที่งาน IAA ณ เมืองแฟรงก์เฟิร์ต โดยได้รับฉายาว่า “คาบริโอเลต์เพื่อความปลอดภัย” เช่นเดียวกับนวัตกรรมหลายอย่างของปอร์เช่ เสาโรลบาร์ที่กว้างและดูสง่างามนี้ ได้รับแรงบันดาลใจมาจากมอเตอร์สปอร์ต มาพร้อมหลังคาที่สามารถถอดได้และกระจกหลังพับเก็บได้ มอบอิสระในการขับขี่แบบเปิดโล่ง โดยไม่ละทิ้งความปลอดภัยที่ลูกค้าให้ความสำคัญ โดยชื่อ “ทาร์กา” มีที่มาจากการแข่งขันรถทางไกลอันโด่งดังในเกาะซิซิลี คือรายการ ทาร์กา ฟลอริโอ (Targa Florio) ซึ่งเป็นหนึ่งในสนามแข่งที่มีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์ของแบรนด์
ในปัจจุบัน ปอร์เช่ 911 ทาร์กา ได้กลายเป็นหนึ่งในไอคอนสำคัญของแบรนด์ ซึ่งได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องทั้งด้านวิศวกรรมและการออกแบบมาตลอด 6 ทศวรรษ โดยในปีพ.ศ. 2536 (รุ่น 911 เจเนอเรชัน 993) ปอร์เช่ได้ยกระดับความสะดวกสบายด้วยระบบหลังคาที่ไม่ต้องถอดด้วยมืออีกต่อไป และตั้งแต่ปีพ.ศ. 2549 เป็นต้นมา 911 ทาร์กา มีวางจำหน่ายเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น และตั้งแต่ปีพ.ศ. 2557 เป็นต้นมา 911 ทาร์กา มาพร้อมกลไกหลังคาเปิด-ปิดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ซึ่งสามารถเปลี่ยนจากรถคูเป้สู่รถเปิดประทุนได้ภายในเวลาเพียง 19 วินาที กระจกหลังจะพับย้อนขึ้นและหลังคาถูกเก็บอย่างแนบเนียน เสาโรลบาร์กว้างและกระจกหลังทรงโค้งที่โอบล้อมห้องโดยสารยังคงถ่ายทอดดีไซน์ดั้งเดิมไว้อย่างมีเอกลักษณ์ หลังคาของ ทาร์กา รุ่นปัจจุบันมีให้เลือกทั้งหมด 4 สี ได้แก่ สีดำ สีน้ำเงิน สีแดง และสีน้ำตาล ตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้าที่ต้องการความโดดเด่นเฉพาะตัว
ยกระดับอุปกรณ์มาตรฐาน เพื่อประสบการณ์ที่เร้าใจกว่าที่เคย
ปอร์เช่ 911 รุ่นใหม่มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานที่ได้รับการพัฒนาอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ครอบคลุมตั้งแต่ล้อคาร์เรร่า เอส ขนาด 20 นิ้วในล้อหน้า และ 21 นิ้วในล้อหลัง ที่มาพร้อมดีไซน์ใหม่ และการจัดสัดส่วนขนาดยางหน้า-หลังแบบไม่เท่ากัน ซึ่งไม่เพียงแต่เสริมภาพลักษณ์ความสปอร์ต แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนให้เฉียบคมในทุกเส้นโค้ง ระบบ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) ถูกติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน ช่วยกระจายแรงบิดไปยังล้อหลัง เสริมสมรรถนะการเข้าโค้งและการทรงตัว เน้นให้การควบคุมเป็นไปอย่างแม่นยำ พร้อมระบบท่อไอเสียสปอร์ตที่มอบเสียงเร้าใจอันเป็นเอกลักษณ์ของ 911 อย่างเต็มอารมณ์ ระบบเบรกคุณภาพสูงซึ่งยกมาจากรุ่น จีทีเอส ติดตั้งมาเป็นมาตรฐานในรุ่นใหม่นี้ โดยมาพร้อมคาลิเปอร์เบรกสีแดง และจานเบรกขนาด 408 มิลลิเมตรที่ด้านหน้า และ 380 มิลลิเมตรที่ด้านหลังสำหรับรุ่น 911 ทาร์กา โฟร์เอส ยังมาพร้อมระบบช่วยเลี้ยวล้อหลังซึ่งช่วยให้ควบคุมรถได้คล่องตัวยิ่งขึ้นทั้งในความเร็วต่ำและสูง
ในปัจจุบัน Porsche 911 Targa ได้กลายเป็นหนึ่งในไอคอนสำคัญของแบรนด์ ซึ่งได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องทั้งด้านวิศวกรรมและการออกแบบมาตลอด 6 ทศวรรษ
- ปี 1993 (รุ่น 911 เจเนอเรชัน 993) ปอร์เช่ได้ยกระดับความสะดวกสบายด้วยระบบหลังคาที่ไม่ต้องถอดด้วยมืออีกต่อไป ปี 2006 เป็นต้นมา 911 Targa มีวางจำหน่ายเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อเท่านั้น
- ปี 2014 เป็นต้นมา 911 Targa มาพร้อมกลไกหลังคาเปิด-ปิดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ซึ่งสามารถเปลี่ยนจากรถคูเป้สู่รถเปิดประทุนได้ภายในเวลาเพียง 19 วินาที กระจกหลังจะพับย้อนขึ้นและหลังคาถูกเก็บอย่างแนบเนียน เสาโรลบาร์กว้างและกระจกหลังทรงโค้งที่โอบล้อมห้องโดยสารยังคงถ่ายทอดดีไซน์ดั้งเดิมไว้อย่างมีเอกลักษณ์
หลังคาของ Targa รุ่นปัจจุบันมีให้เลือกทั้งหมด 4 สี ได้แก่ สีดำ สีน้ำเงิน สีแดง และสีน้ำตาล ตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้าที่ต้องการความโดดเด่นเฉพาะตัว
Porsche 911 รุ่นใหม่มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานที่ได้รับการพัฒนาอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ครอบคลุมตั้งแต่ล้อ Carrera S ขนาด 20 นิ้วในล้อหน้า และ 21 นิ้วในล้อหลัง ที่มาพร้อมดีไซน์ใหม่ และการจัดสัดส่วนขนาดยางหน้า-หลังแบบไม่เท่ากัน ซึ่งไม่เพียงแต่เสริมภาพลักษณ์ความสปอร์ต แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนให้เฉียบคมในทุกเส้นโค้ง
ระบบ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) ถูกติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน ช่วยกระจายแรงบิดไปยังล้อหลัง เสริมสมรรถนะการเข้าโค้งและการทรงตัว เน้นให้การควบคุมเป็นไปอย่างแม่นยำ พร้อมระบบท่อไอเสียสปอร์ตที่มอบเสียงเร้าใจอันเป็นเอกลักษณ์อย่างเต็มอารมณ์ ระบบเบรกคุณภาพสูงซึ่งยกมาจากรุ่น GTS ติดตั้งมาเป็นมาตรฐานในรุ่นใหม่นี้ โดยมาพร้อมคาลิเปอร์เบรกสีแดง และจานเบรกขนาด 408 มิลลิเมตรที่ด้านหน้า และ 380 มิลลิเมตรที่ด้านหลังสำหรับรุ่น Targa 4S ยังมาพร้อมระบบช่วยเลี้ยวล้อหลังซึ่งช่วยให้ควบคุมรถได้คล่องตัวยิ่งขึ้นทั้งในความเร็วต่ำและสูง
ราคาจำหน่าย Porsche 911 รุ่นใหม่
- 911 Carrera 4S ราคาเริ่มต้นที่ 14,790,000 บาท
- 911 Carrera 4S Cabriolet ราคาเริ่มต้นที่ 16,090,000 บาท
- 911 Targa 4S มีราคาเริ่มต้นที่ 16,190,000 บาท