เร็วสุดในรุ่น Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid วิ่งบนสนาม Nürburgring 7.24 นาที/รอบ
Porsche Panamera Turbo กลับมาทวงมงกุฎคืนในสนาม Nürburgring เพื่อเป็นรถผู้บริหารที่เร็วที่สุด ปอร์เช่ได้เปิดเผยว่ารถยนต์รุ่นที่ทำลายสถิติคือ Panamera Turbo S E-Hybrid ใหม่ รถที่เร็วที่สุดและทรงพลังที่สุด เติมเต็มกลุ่มรถยนต์ไฮบริดทั้ง 4 รุ่น
ในโมเดลปี 2025 มาพร้อมระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดพร้อมเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร ที่ให้กำลัง 591 แรงม้า จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวที่ให้กำลัง 187 แรงม้า
การตั้งค่านี้รวมอยู่ในระบบเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด (PDK) ที่ “ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ” เมื่อรวมกันแล้ว ให้กำลังรวม 771 แรงม้า และแรงบิด 999 นิวตันเมตร ซึ่งเหนือกว่ารุ่นก่อนถึง 81 แรงม้า และ 130 นิวตันเมตร สิ่งที่น่าสนใจคือกำลังที่ส่งออกไปนี้สูงกว่า Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid และเหมือนกับ Bentley Continental GT Speed ใหม่
การส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพช่วยให้สามารถเร่งความเร็ว 0 – 100 กม./ชม. ได้ภายใน 2.8 วินาที ลดลงจากก่อนการปรังปรุงประสิทธิภาพ 0.2 วินาที ก่อนที่จะไปถึงความเร็วสูงสุดที่ 325 กม./ชม. เพิ่มขึ้น 13 กม./ชม.
เช่นเดียวกับรุ่น E-Hybrid ของ Panamera Turbo S ที่ได้ประโยชน์จากชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า 25.9 kWh สิ่งนี้ช่วยเพิ่มระยะการใช้ไฟฟ้าทั้งหมดและความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็ว แม้ว่าปอร์เช่จะยังไม่เปิดเผยประมาณการของสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อม หรือ EPA ก็ตาม
เมื่อมองจากภายนอก Turbo S E-hybrid จะมีลักษณะเหมือนกับ Turbo E-Hybrid ยกเว้นตราสัญลักษณ์ที่กันชนหลัง โดดเด่นด้วยชุดแต่งรอบคันแบบ Turbo-special และล้อเซ็นเตอร์ล็อคขนาด 21 นิ้ว การตกแต่งแบบ Turbonite บนล้อ แอร์เบลด แถบกันชนหลัง และการเน้น/การเย็บภายในทำให้ Panameras ที่มีตราสัญลักษณ์ Turbo แตกต่างจากรุ่นอื่น
นอกจากนี้ยังมาชุดแต่ง Aerokit คาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งประกอบด้วยตัวแยกด้านหน้า แอร์เบลด สเกิร์ตข้าง แผ่นปิดปีกนกบนสปอยเลอร์หลัง และดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง ไม่เพียงเพิ่มความสวยงาม แต่ยังเพิ่มแรงกดได้ถึง 60 กก. ที่ความเร็ว 200 กม./ชม). การตั้งค่านี้ติดตั้งอยู่บนรถที่ทำเวลาต่อรอบในสนาม Nürburgring ได้ 7:24.17 น. พร้อมด้วยยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ที่เป็นอุปกรณ์เสริม
Panamera Turbo S E-Hybrid ได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือน Porsche Active Ride เป็นมาตรฐาน ซึ่งรวมถึงปั๊มไฮดรอลิกที่ทำงานด้วยไฟฟ้าสำหรับโช้คอัพแต่ละตัว นอกจากนี้ยังมีระบบบังคับเลี้ยวเพลาล้อหลังและระบบเบรก Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) ดิสก์เบรกขนาด 440 มม. ที่ด้านหน้า และดิสก์เบรกขนาด 410 มม. ที่ด้านหลัง
2025 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid พร้อมให้สั่งซื้อแล้ว และคาดว่าจะมาถึงตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐฯ ในช่วงปลายไตรมาสที่ 1 ปี 2025 คาดการณ์ว่ารถรุ่นนี้จะเป็นรุ่นที่แพงที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์
Source: carscoops