GALAXY E5 อีวีเครือ GEELY คันจริงไม่พรางตัวทดสอบในไทย

นับเป็นปีทองของค่ายรถยนต์อย่าง GEELY พร้อมลุยตลาดเมืองไทยอย่างเต็มรูปแบบไม่ว่าจะ ZEEKR RIDDARA LEVC และ GALAXY ประเดิมรุ่นแรกกับ GALAXY E5

ล่าสุดมีภาพหลุดบนโลกออนไลน์อีกครั้งกับ GALAXY E5 ติดป้าย QC (รถทดสอบคุณภาพก่อนจำหน่าย) จอดชาร์จที่สถานีชาร์จรถไฟฟ้าแห่งหนึ่งและคันนี้มีแนวโน้มจะนำมาโชว์ตัวและขายที่งาน Motor Expo 2024 พร้อมกับ LEVC L380**

ภายนอก Exterior

ดีไซน์ทันสมัยทั้งรูปลักษณ์ด้านหน้าด้วยกระจังหน้าแบบทึบช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานพร้อมไฟหน้า LED พร้อมไฟ LED Daytime ในโคมเดียวกัน พร้อมไฟ LED เส้นเล็กแบบรูปตัว C แบบ Tiger Face, Tiger Eyes มีหนวดเสือที่ด้านหน้า พร้อมช่องระบายอากาศในชุดกันชนหนัา ด้านข้างล้ำสมัยด้วย หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ ราวหลังคา กรอบโครเมียมในชุดกระจกติดตั้งกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสีเดียวกับตัวรถ ที่เปิดประตูเรียบเนียนกับตัวถังรถ คิ้วขอบล้อสีดำ

ไฟท้าย LED แนวยาว ติดตราโลโก้ตัวอักษร GEELY เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า กันชนหลังดีไซน์ลงตัวกับตัวรถ และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 225/55 R18 และขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 235/50 R19 ตัวรถสร้างจากพื้นฐานสถาปัตยกรรม GEELY Electric Architecture (GEA) พัฒนามาจากแพลตฟอร์ม SEA (Sustainable Experience Architecture) ตั้งแต่

• ความยาว 4,615 มิลลิเมตร
• ความกว้าง 1,901 มิลลิเมตร
• ความสูง 1,670 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ 2,750 มิลลิเมตร
• น้ำหนักรถ 1,615-1,699 กิโลกรัม

ภายใน Interior

ภายในของ ดีไซน์แผงคอนโซลหน้าที่เรียบง่ายใช้งานค่อนข้างสะดวกกับฟังก์ชันมากมายตั้งแต่มาตรวัดสีดิจิทัล LCD ขนาด 10.2 นิ้ว จอสัมผัสขนาดใหญ่ 15.4 นิ้วชัดแบบ 2.5k HD Dragon Eagle-1 ซึ่งเป็นชิปยานยนต์ที่ผลิตในประเทศขนาด 7 นาโนเมตร ทำหน้าที่ขับเคลื่อน HMI ของรถยนต์ และใช้ระบบ Flyme Auto HMI ที่ Meizu จัดหาให้ การใช้ระบบนี้ทำให้รถมีความสามารถด้าน AI และรองรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การควบคุมด้วยเสียง ข้อความ และเพลง

จอแสดงข้อมูลการขับขี่บนแผงคอนโซลหน้า HUD กับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้านแบบหัวตัดท้ายตัด ใต้จอลงมาเป็นช่องแอร์โครเมียมคอนโซลกลางมีช่องเก็บของและที่ชาร์จมือถือไร้สายคู่ พร้อมลำโพง 16 จุดรอบคัน กำลังขับ 1,000 W เบาะหนังแท้ทรงหรูหราตัดเย็บประณีตเดินด้ายอย่างบรรจงปรับด้วยไฟฟ้าคู่หน้ามีระบบอุ่นเบาะและปรับความเย็นในตัวเบาะ เบาะหลังพับได้ 60/40 มีพื้นที่ดา้ท้าย 1,877 ลิตร กรณีพับเบาะและกรณีไม่พับเบาะ 461 ลิตร

สมรรถนะ Performance

ขุมพลังไฟฟ้าแบบมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตAegis short blade แบบ LFP ด้วยความจุแบตเตอรี่ 49.52 kWh วิ่งไกลสุด 440 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC และความจุแบตเตอรี่ 60.22 kWh วิ่งไกลสุด 530 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC โดยทั้ง 2 ความจุให้แรงม้าเท่ากันคือ 218 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 6.9 วินาที และความเร็วสูงสุด 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

มาพร้อมเทคโนโลยีตัวถังแบตเตอรี่ CTB (Cell to body) กระจายน้ำหนักเพลาหน้าไปถึงหลัง 50:50 น้ำหนักลดลงและมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำลงเพิ่มความแข็งแกร่งของรถ ส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ Galaxy 11 in 1 ที่มีส่วนประกอบหลัก 11 ชิ้นด้วยกัน เช่น มอเตอร์ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และรีดิวเซอร์ มีน้ำหนักเพียง 79.8 กิโลกรัม ปริมาณ 72 ลิตร ชาร์จทั้งกระแสตรง DC 30-80% ภายใน 20 นาที และชาร์จกระแสสลับ AC 10-100% ภายใน 7.5 และ 9 ชั่วโมง

ความปลอดภัย Safety

• ควบคุมความเร็วแปรผันแบบ Full Speed ACC full-speed adaptive cruise control
• ควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ ICC Intelligent Cruise Assist
• แจ้งเตือนเมื่อรถออกนอกเลน LDW Lane Departure Warning
• ช่วยคุมรถให้อยู่ในช่องทาง LKA Lane Keeping Assist
• ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน ELKA Lane Keeping Emergency Assist
• อ่านป้ายจราจร TSI Traffic Sign Recognition
• แจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า FCW forward collision warning
• ปรับไฟสูง-ต่ำอัจฉริยะ IHBC high and low beam intelligent switching
• ช่วยผู้ขับขี่ควบคุมบังคับรถในสถานการณ์คับขันต่าง TAA large vehicle intelligent avoidance

GALAXY E5 ขายจีน 5 รุ่นย่อยในราคาเริ่มต้น 109,800-145,800 yuan หรือราว 539,000-715,000 บาท โดยมีแผนทำเวอร์ชันพวงมาลัยขวาเจาะกลุ่มอาเซียนกับออสเตรเลียภายในปีหน้าและไทยเป็นหนึ่งในนั้น โดยพบตัวจริงที่งาน Motor Expo 2024 ระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน- 10 ธันวาคมนี้

ที่มาภาพ พสิษฐ์ บุญมี