บอสใหญ่ เกรทวอลล์มอเตอร์ ณรงค์ สีตลายน ลาออก หลังสู้ศึกอีวีมา 4 ปีเต็ม
บอสใหญ่ เกรทวอลล์มอเตอร์ ณรงค์ สีตลายน ลาออก หลังสู้ศึกอีวีมา 4 ปีเต็ม
เมื่อวันที่ 19 กันยายน ผู้สื่อข่าว “ประชาชาติธุรกิจ” รายงานว่า หลังมีกระแสข่าวเกี่ยวกับการบริหารงานภายในบริษัท เกรทวอลล์ มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด (GWM) โดยเฉพาะประเด็นบุคคลากรและยอดขายที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดมีการเปลี่ยนแปลงในระดับบริหารครั้งสำคัญในรอบ 4 -5 ปี นับตั้งแต่บริษัทเข้ามาดำเนินธุรกิจในประเทศไทยเมื่อปี 2563
โดย “ประชาชาติธุรกิจ” ได้รับการยืนยันจาก นายณรงค์ สีตลายน อดีตกรรมการผู้จัดการ เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ว่า ขณะนี้ตนได้ยุติบทบาทการเป็นผู้บริหารและพนักงานของบริษัทไปเรียบร้อยแล้ว ส่วนรายละเอียดต่างๆ ขอให้เป็นหน้าที่ของบริษัทประกาศหรือแถลงอย่างเป็นทางการเองดีกว่า
นายณรงค์ ยืนยันว่าช่วง 4 ปีที่ผ่านมาได้สร้างผลงานไว้มากมาย ตั้งแต่คัดเลือกโปรดักต์ใหม่ๆ เข้ามาทำตลาด รวมถึงการประสานงานจนสามารถดำเนินการตั้งโรงงานผลิตรถEV ของเกรทวอลล์ในประเทศจนสำเร็จและสามารถทำคลอดโปรดักต์EV แบรนด์โอร่า กู๊ดแคท ถือเป็นรถจีนเจ้าแรกที่ผลิตในไทย ยืนยันว่าตนเองทำงานหนักมาตลอดหลังจากนี้คงได้เวลาหยุดไปพักผ่อน
แหล่งข่าวดีลเลอร์เกรทวอลล์ที่ใกล้ชิดนายณรงค์ กล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่าปัญหาในเกรทวอลล์มีมายาวนานพอสมควร โดยเฉพาะการตัดสินใจของผู้บริหารคนไทยเป็นไปด้วยความยากลำบาก ต้องรอนโยบายจากบริษัทแม่ที่จีน ซึ่งทำให้หลายเรื่องล่าช้าในภาวะที่การแข่งขันต้องใช้ความรวดเร็ว
ประกอบกับการเลือกโปรดักต์ที่ผ่านมายังไม่สามารถตอบสนองความต้องการลูกค้าคนไทยได้ดีพอ และประเด็นเรื่องบุคลากรยังเป็นปัญหาใหญ่ ระยะหลังขาดคนทำงาน พนักงานระดับหัวหน้างานลาออกไปอยู่ค่ายจีนแบรนด์อื่นจำนวนมาก แต่บริษัทไม่ยอมรับคนใหม่เพิ่ม ทำให้ขาดคนทำงาน การประสานงานระหว่างบริษัทกับดีลเลอร์ก็ด้อยประสิทธิภาพลงมาก ทั้งหมดนี้กลายเป็นจุดอ่อน ทำให้ยอดขายดิ่งลงในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา บริษัทมีสต็อกจำนวนมาก จนต้องเลือกใช้วิธีทำสงครามราคา
“ช่วงแรกที่บริษัทจัดโปรลดราคาลงมายอดเดินได้ดีพอสมควร แต่พอเลือกใช้ GREAT DEAL ลดแรง แซงทุกดีล หั่นราคารวดเดียวตั้งแต่ 2-4 แสนกว่าบาท ยอดหยุดชะงักไปเลย” แหล่งข่าวดีลเลอร์เกรทวอลล์กล่าว
สำหรับ นายณรงค์ถือเป็นผู้บริหารชาวไทยคนแรกแรกที่ออกมาประกาศความชัดเจนว่า GWM จะใช้นโยบายราคาเดียว” หรือ “One Price Policy” เพื่อยืนยันว่าไม่ว่าลูกค้า จะซื้อที่ไหนก็ราคาเดียว ข้อเสนอเดียวกันทั่วประเทศและรถยนต์ทุกรุ่นของ เกรท วอลล์ มอเตอร์ นั้นมีราคาที่สมเหตุสมผลและสิทธิประโยชน์ ไม่ว่าจะซื้อรถยนต์ของ เกรท วอลล์ มอเตอร์ ในช่วงไหนก็ตาม รวมทั้งยืนยันว่าบริษัทจะไม่ปรับลดราคารถยนต์ทุกรุ่น แต่จะเดินหน้าเสนอรถยนต์พลังงานใหม่พร้อมกับเงื่อนไขพิเศษรวมทั้งเพิ่มคุณภาพบริการหลังการขายเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าในประเทศไทยให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด
ผู้สื่อข่าวรายงานยอดขายรถยนต์เกรทวอลล์ในปี 2566 ที่ผ่านถือว่าเป็นปีแห่งความสำเร็จ โดยสามารถบรรลุเป้าหมาย Mission 9 in 3 หรือการเปิดตัวรถยนต์ให้ได้ 9 รุ่น ภายในระยะเวลา 3 ปี และมียอดขายรถยนต์ในประเทศไทยทั้งสิ้น 12,840 คัน โต 10% จากปี 2565 ที่ผ่านมา แต่ในปี 2567 ยอดขายก็หดตัวลงเรื่อยๆ โดยในช่วงเดือนสิงหาคมที่ผ่านมามียอดขายแค่ 310 คันและยอดขายรวม7 เดือนแค่ 4,799 คันลดลงไปจากช่วงเวลาเดียวกันเกือบ 50%
อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : บอสใหญ่ เกรทวอลล์มอเตอร์ ณรงค์ สีตลายน ลาออก หลังสู้ศึกอีวีมา 4 ปีเต็ม
ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่
– Website : https://www.matichon.co.th