พื้นดิน กรุงเทพหายปีละ 2.7 พันไร่ กทม.เตรียมสร้างแนวคันหิน กันน้ำทะเลบางขุนเทียน กัดเซาะ
เมื่อวันที่ 12 มกราคม ที่โรงเรียนคลองพิทยาลงกรณ์ เขตบางขุนเทียน พล.ต.ท.อำนวย นิ่มมะโน รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยภายหลังการประชุมสรุปผลการศึกษาเพิ่มเติมของโครงสร้างคันหินและผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) โครงการป้องกันและแก้ไขปัญหาการกัดเซาะชายฝั่งมะเลบางขุนเทียน ว่า ในพื้นที่กรุงเทพมหานครมีทะเลเพียงแห่งเดียว คือทะเลบางขุนเทียน ทุกๆ ปี กทม.จะเสียพื้นดินที่ถูกน้ำทะเลกัดเซาะปีละประมาณ 10 เมตร จากข้อมูลตั้งแต่ปี 2518-2556 พบว่า พื้นที่ชายทะเลถูกกัดเซาะไปถึง 1,200 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่กว่า 2,735 ไร่ ทั้งนี้ โครงการสร้างคันหินป้องกันการกัดเซาะของน้ำทะเลนั้นถือเป็นมาตรการถาวร เช่นเดียวกับประเทศญี่ปุ่น และประเทศสิงคโปร์ ที่มีปัญหาเรื่องน้ำทะเลกัดเซาะชายฝั่งเช่นกัน โดยคาดว่าหากการนำเสนอสรุปผลการศึกษาเพิ่มเติมของโครงสร้างคันหินและอีไอเอเสร็จลุล่วงไปได้แล้ว จะเริ่มการก่อสร้างได้ประมาณปลายปี 2561 ภายใต้งบประมาณกว่า 1,500 ล้านบาท นอกจากนี้ การปลูกป่าชายเลนนั้นยังเป็นการน้อมนำเอาพระราชดำรัสของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช มาใช้ และที่ผ่านมา กทม. ใช้ไม้ไผ่ปักเป็นแนวคันกันการกัดเซาะเป็นการป้องกันชั่วคราว แต่ในอนาคตจะต้องทำแนวคันหินที่ถาวรขึ้นมา หรือจะเป็นการผสมผสานระหว่างการปลูกป่าขายเลนและแนวคันกั้นหินก็เป็นไปได้ ซึ่งจะเป็นอีกหนทางหนึ่งในการเพิ่มพื้นที่ดิน
“ กทม.จะลงมือปลูกป่าชายเลนในเดือนกุมภาพันธ์นี้ เนื่องจากเป็นช่วงที่น้ำลด เหมาะแก่การปลูกต้นกล้า เมื่อถึงช่วงเวลาที่น้ำขึ้นต้นกล้าที่ลงไว้จะโตทันกันพอดี จึงจะทำโครงการปลูกป่าชายเลนก่อน เนื่องจากเป็นมาตรการที่สามารถทำได้ทันที และอีกทางหนึ่งบริเวณพื้นที่ป่าชายเลนจะเกิดการทับถมของตะกอนซึ่งจะเป็นการช่วยชดเชยพื้นที่ที่เสียไปด้วยเช่นกัน” พล.ต.ท.อำนวย กล่าว
ด้านนายชวรินทร์ วัชรศิลป์ ผู้จัดการโครงการป้องกันและและแก้ไขปัญหาการกัดเซาะชายฝั่งทะเลบางขุนเทียน กล่าว่า ในปลายเดือนมกราคมนี้จะมีการนำเสนอรูปแบบการก่อสร้างแนวคันหินแก่กทม.และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และในระหว่างนี้จะต้องมีการจัดการประชุมชี้แจงอีไอเอ ทั้งหมด 3 ครั้ง ซึ่งหากทุกอย่างผ่านไปได้ การดำเนินการก่อสร้างจะเริ่มในปี 2561 แต่ทั้งนี้จะต้องมีการเสนอข้อดีข้อเสียของแนวคันหินให้กับทุกฝ่าย และจะต้องมีการเสนอมาตรการในการก่อสร้างที่ชัดเจน เส้นทางการขนส่งอุปกรณ์ก่อสร้าง รวมถึงที่พักคนงานด้วย