รถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี–ปากน้ำโพ คืบหน้า เตรียมเปิดให้บริการกลางปี 2568 เชื่อมขนส่ง-ท่องเที่ยวภาคเหนือ
The Bangkok Insight
อัพเดต 14 ก.พ. 2568 เวลา 08.06 น. • เผยแพร่ 14 ก.พ. 2568 เวลา 08.06 น. • The Bangkok Insightรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี–ปากน้ำโพ คืบหน้า เตรียมเปิดให้บริการกลางปี 2568 เชื่อมต่อขนส่ง-ท่องเที่ยวสู่ภาคเหนือ
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ผู้บริหารและเจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม ได้ลงพื้นที่ติดตามงานก่อสร้างและตรวจความพร้อมการเปิดให้บริการรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี - ปากน้ำโพ ที่สถานีลพบุรี 2 สถานีจันเสน สถานีนครสวรรค์ อาคารควบคุมการเดินรถ (CTC) และสถานีปากน้ำโพ รวมถึงการเตรียมความพร้อมจัดระบบขนส่งสาธารณะ (Feeder) เชื่อมต่อระหว่างสถานีลพบุรีเดิมและสถานีลพบุรี 2 ด้วย
รถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ เตรียมเปิดให้บริการกกลางปี 2568
สำหรับโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี - ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตร แบ่งเป็น 3 สัญญา ได้แก่
- สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ - โคกกระเทียม 32 กิโลเมตร (ทางรถไฟยกระดับ 19 กิโลเมตร และระดับพื้น 13 กิโลเมตร) มีการก่อสร้างสถานีใหม่ 1 แห่ง คือ สถานีลพบุรี 2 ซึ่งเป็นโครงสร้างทางรถไฟยกระดับที่ยาวที่สุดในประเทศไทย บนทางหลวงหมายเลข 366 เพื่อเบี่ยงแนวเส้นทางเดิมบริเวณพื้นที่ที่ผ่านเข้าตัวเมืองลพบุรี เนื่องจากข้อจำกัดด้านพื้นที่แหล่งประวัติศาสตร์และโบราณคดี
- สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค - ปากน้ำโพ 116 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างระดับพื้นทั้งหมด โดยก่อสร้างสถานีใหม่ 6 สถานี และก่อสร้างทดแทนสถานีเดิม 11 สถานี
- สัญญาที่ 3 งานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม อยู่ระหว่างติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณฯ มีความคืบหน้า 54.88%
ปัจจุบันก่อสร้างโครงสร้างอาคารสถานี ชานชาลา และวางรางเรียบร้อยแล้ว กำหนดทดสอบเดินรถทางคู่ โดยใช้ระบบทางสะดวกอิเล็กทรอนิกส์ (E-Token) ร่วมกับระบบอาณัติสัญญาณไฟสีสำหรับช่วงที่ยังติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณฯ ยังไม่แล้วเสร็จภายในเดือนพฤษภาคม 2568
ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางรางจะกำกับติดตามให้โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี - ปากน้ำโพ สามารถเปิดให้บริการเดินรถทางคู่ได้ภายในกลางปี 2568 เพื่อลดระยะเวลาเดินทาง เพิ่มความปลอดภัยให้แก่ประชาชนโดยการลดความเสี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางเสมอระดับรถไฟและรถยนต์ อีกทั้งยังเป็นการเชื่อมต่อระบบการขนส่งเส้นทางท่องเที่ยวสู่ภาคเหนือต่อไป
สำหรับสถานีลพบุรี 2 เป็นสถานียกระดับ แบ่งเป็น 3 ชั้น คือ ชั้นระดับดิน ชั้นจำหน่ายตั๋วโดยสาร และชั้นชานชาลา รองรับรถไฟทางไกล ได้แก่ รถด่วนพิเศษ รถด่วน รถเร็ว และรถสินค้า ส่วนสถานีลพบุรีเดิมยังคงเปิดให้บริการสำหรับขบวนรถธรรมดา รถชานเมือง และรถท้องถิ่น เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนจังหวัดลพบุรี
ซึ่งเมื่อเปิดให้บริการสถานีลพบุรี 2 แล้ว สำนักงานขนส่งจังหวัดลพบุรีมีแผนนำร่องจัดรถโดยสารสาธารณะอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนใน 2 เส้นทาง ได้แก่ รถโดยสารประจำทางหมวด 4 สายที่ 6168 ช่วงลพบุรี - บ้านข่อย และรถโดยสารประจำทางหมวด 4 สายที่ 6167 ช่วงลพบุรี - บ้านเบิก
ทั้งนี้ จะจัดให้มีจุดพักคอยผู้โดยสารพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกให้เพียงพอ เช่น ที่นั่ง ไฟส่องสว่าง เป็นต้น สถานีจันเสนเป็นสถานีสร้างใหม่ มีพื้นที่บริเวณสถานีเป็นลานขนถ่ายตู้สินค้า รองรับขบวนรถสินค้า จำนวน 16 แคร่ ซึ่งมีต้นทางจากสถานีมาบตาพุดมาสถานีจันเสน
สถานีนครสวรรค์เป็นสถานีสร้างใหม่ขนาดใหญ่ มีการปรับปรุงตัวอาคารสถานีเดิมเป็นสำนักงานของฝ่ายปฏิบัติการเดินรถและมีอาคารควบคุมการเดินรถ (CTC) สำหรับควบคุมการเดินรถจากลพบุรีถึงพิจิตร ซึ่งปัจจุบันก่อสร้างโครงสร้างอาคารแล้วเสร็จ โดยในอนาคตมีแผนจะใช้สำหรับควบคุมการเดินรถจากนครสวรรค์ถึงแม่สอดและนครสวรรค์ถึงบ้านไผ่ด้วย
และสถานีปากน้ำโพเป็นจุดสิ้นสุดของsถไฟทางคู่ช่วงนี้ มีการก่อสร้างสถานีใหม่ทดแทนสถานีเดิม เป็นสถานีอนุรักษ์ (Renovate Station) ซึ่งมีการปรับปรุงอาคารสถานีใหม่แต่ยังคงรูปแบบสถานีเดิมไว้
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- เดินหน้ารถไฟฟ้า 20 บาท ‘สุริยะ’ มอบรฟม. เร่งถกเอกชน แก้สัญญาสัมปทานรถไฟฟ้า แล้วเสร็จก่อนก.ย.
- 'สุริยะ' เผย รถไฟฟ้าฟรี 7 วัน ดันยอดผู้ใช้พุ่ง 39.62% มั่นใจนโยบาย 'sถไฟฟ้า 20 บาท' จูงใจผู้โดยสารเพิ่มแน่นอน
- นิวไฮทุกสายอีกครั้ง! รถไฟฟ้าฟรีแก้ฝุ่นวันที่ 6 ผู้โดยสาร 2.33 ล้านคน สะสมกว่า 12 ล้านคน-เที่ยว
ติดตามเราได้ที่