เปิดแนวทาง 2 ระยะ!! แก้ไขปัญหา "ถนนโลคัลโรด" (กำแพงเพชร6) หลังมีสภาพทรุดตัว-เป็นลูกคลื่น

สำนักการโยธา กทม. ประชุมหารือร่วมกับ “รฟท.” ชี้แจงแนวทางแก้ไขปัญหาถนนกำแพงเพชร 6 (โลคัลโรด)มีสภาพทรุดตัวและเป็นลูกคลื่น ในพื้นที่ย่านดอนเมือง 

(17 ม.ค. 65) เวลา 11.00 น. นายไทวุฒิ  ขันแก้ว ผู้อำนวยการสำนักการโยธา เป็นประธานการประชุมหารือแนวทางการแก้ไขปัญหาถนนกำแพงเพชร 6 (โลคัลโรด) เขตดอนเมือง ที่มีสภาพทรุดตัวเป็นหลุมและผิวจราจรเป็นลูกคลื่น ร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทยในฐานะหน่วยงานผู้ดูแลรับผิดชอบพื้นที่ดังกล่าว โดยมี นางสาวพริญญา พรหมมูล ผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)  นายธวัชชัย นภาศักดิ์ศรี รองผู้อำนวยการสำนักการโยธา นายชุมพล  ลิ่มตระกูล ผู้ช่วยผู้อำนวยการเขตดอนเมือง ผู้บริหารสำนักงานเขตจตุจักร คณะผู้บริหาร ข้าราชการ และเจ้าหน้าที่สำนักการโยธา เข้าร่วมการประชุม ณ ห้องประชุมโยธา 1 ชั้น 6 อาคาร 1 (สำนักการโยธา) ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ดินแดง 

สำหรับประเด็นปัญหาบริเวณถนนเลียบทางรถไฟ (ถนนกำแพงเพชร 6) ซึ่งอยู่ในโครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (ช่วงบางซื่อ - รังสิต) สัญญาที่ 2 โดยการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ว่าจ้าง บมจ.อิตาเลียนไทย เป็นผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการช่วงวัดเสมียนนารีถึงรังสิต ปัจจุบันโครงการดังกล่าวดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จและสิ้นสุดสัญญาก่อสร้างไปแล้วเมื่อวันที่ 15 ต.ค. 62 และที่ผ่านมา กรุงเทพมหานคร ได้รับเรื่องร้องเรียนจากประชาชนผ่านช่องทางการร้องทุกข์ต่าง ๆ เกี่ยวกับปัญหาผิวจราจรบริเวณถนนกำแพงเพชร 6 (โลคัลโรด) มีสภาพชำรุดเสียหาย ถนนปูดนูน เป็นคลื่นไม่เรียบเสมอ เป็นเหตุทำให้เกิดอุบัติเหตุแก่ประชาชนที่ใช้เส้นทางดังกล่าวในการสัญจรไป – มา อยู่บ่อยครั้ง

โดยในวันนี้ ผู้แทนจากการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้รับทราบปัญหาและชี้แจงข้อมูลสภาพพื้นที่ให้ทราบในเบื้องต้นว่า “เนื่องด้วยสภาพพื้นที่บริเวณถนนกำแพงเพชร 6 (โลคัลโรด) ส่วนใหญ่เป็นชั้นดินอ่อนประกอบกับมีโครงสร้างฐานรากของโฮปเวลล์อยู่บนถนนเกือบตลอดทั้งเส้นทาง รวมถึงถนนดังกล่าวไม่สามารถรับน้ำหนักได้เกิน 21 ตัน” และจากสภาพปัญหาหลัก ๆ ที่ รฟท. ได้มีการตรวจสอบพบว่าถนนเส้นนี้มีรถบรรทุกขนาดใหญ่ใช้สัญจรไป - มาอยู่เป็นประจำ จึงเป็นอีกหนึ่งสาเหตุที่ส่งผลทำให้สภาพถนนเกิดการชำรุดเสียหายและได้รับเรื่องร้องเรียนดังกล่าวอย่างต่อเนื่องจนปัจจุบัน

ในการนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จึงได้ชี้แจงแนวทางการแก้ไขปัญหาบริเวณถนนกำแพงเพชร 6 (โลคัลโรด) ต่อที่ประชุม โดยจะแบ่งออกเป็น 2 ระยะ ดังนี้ 

- ระยะที่ 1 (แผนซ่อมแซมชั่วคราว ซึ่งอยู่ในช่วงของการรับประกันความชำรุดบกพร่องของบริษัทผู้รับจ้าง โดยจะสิ้นสุดในวันที่ 11 มี.ค. 66) โดย รฟท. จะแบ่งพื้นที่ในการซ่อมแซมผิวจราจรออกเป็น 4 จุด ได้แก่ (จุดที่ 1) จากบริเวณช่วงสะพานรถยนต์ กม.22+642 จนถึงแยกนายใช้ กม.23+800 ตลอด 4 ช่องจราจร ความยาว 1.158 กม. โดยจะทำการรื้อผิวแอสฟัลต์ออกทั้งหมด และปรับชั้นทางตลอดแนวให้เรียบเสมอกันเพื่อให้สภาพผิวจราจรเรียบและสัญจรได้อย่างปลอดภัย (จุดที่ 2) จากบริเวณช่วงสถานีตำรวจนครบาลดอนเมืองจนถึงแยกนายใช้ จะดำเนินการซ่อมแซมช่องจราจรเฉพาะจุดที่ปูดนูน เป็นลูกคลื่นให้เรียบและเปิดผิวจราจรแอสฟัลต์ช่องจราจรที่ติดกับเกาะกลางแบริเอ้อที่ทรุดตัวฝั่งสถานีตำรวจนครบาลดอนเมือง 1 ช่องจราจร เพื่อปรับชั้นทางตลอดแนวเกาะกลาง (จุดที่ 3) บริเวณใต้สถานีดอนเมืองตลอดแนว จะดำเนินการซ่อมแซมผิวจราจรตามช่องจราจรเฉพาะจุดที่ปูดนูนและเป็นลูกคลื่นให้เรียบตลอดแนว (จุดที่ 4) จากสถานีการเคหะถึงหน้าสำนักงานเขตดอนเมือง จะดำเนินการซ่อมแซมผิวจราจรตามช่องจราจรตลอดแนวทั้ง 4 ช่องจราจรขาเข้า – ขาออก โดยจะซ่อมแซมเฉพาะจุดที่ปูดนูนให้เรียบเสมอกัน 

- ระยะที่ 2 (แผนซ่อมแซมถาวรในระยะยาว) ภายหลังจากแผนซ่อมแซมชั่วคราวระยะที่ 1 สิ้นสุด รฟท. มีนโยบายที่จะส่งมอบพื้นที่ให้หน่วยงานที่มีความเชี่ยวชาญในการบำรุงรักษาและปรับปรุงถนนให้เป็นผู้รับผิดชอบดูแล เนื่องจาก รฟท. ไม่มีภารกิจและความเชี่ยวชาญ จึงจำเป็นจะต้องส่งมอบให้กับหน่วยงานที่มีความเชี่ยวชาญรับผิดชอบดูแลให้เป็นไปด้วยความเหมาะสม เพื่อลดปัญหาการเกิดอุบัติเหตุและเพื่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนผู้ใช้เส้นทางในการสัญจรต่อไป

อย่างไรก็ตาม รฟท. ได้แจ้งให้ผู้รับจ้าง (บมจ.อิตาเลียนไทย) เร่งรัดเข้าดำเนินการปรับปรุงซ่อมแซมบริเวณจุดที่ 1) บริเวณช่วงสะพานรถยนต์ กม.22+642 จนถึงแยกนายใช้ กม.23+800 เป็นจุดแรก โดยผู้รับจ้างแจ้งว่าหากสามารถปิดการจราจรบริเวณพื้นที่ดังกล่าวได้ทั้งหมด ก็จะใช้เวลาในการซ่อมแซมประมาณ 15 – 20 วัน

ทั้งนี้ จะประชาสัมพันธ์ผังการปิดจราจร และติดตั้งป้ายแจ้งทางเบี่ยงการจราจรให้ประชาชนทราบ โดยผู้รับจ้างจะเริ่มเข้าพื้นที่ดำเนินการในวันที่ 25 ม.ค. นี้