รถไฟทางคู่โคราชวุ่นอีก รฟท.เสนอเปลี่ยนเส้นทางไม่ผ่านเมือง ปชช.ไม่ยอม จ่อค้านสุดแรง

รถไฟทางคู่โคราชวุ่นอีก รฟท.เสนอเปลี่ยนเส้นทางไม่ผ่านเมือง ปชช.ไม่ยอม จ่อค้านสุดแรง

เมื่อวันที่ 10 มกราคม ที่ห้องประชุมหลวงพ่อคูณ ปริสุทโธ นายกิตติศักดิ์ ธีระวัฒนา รอง ผวจ.นครราชสีมา เป็นประธานการประชุมรับฟังความคิดเห็นข้อเสนอแนะ การดำเนินโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา- ชุมทางถนนจิระ รถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคระยะที่ 1 กรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา และโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดนครราชสีมา สายสีเขียว (ตลาดเซฟวัน-สถานคุ้มครองและพัฒนาอาชีพบ้านนารีสวัสดิ์) โดยมีนายจรูญ จงไกรจักร ขนส่งจังหวัดนครราชสีมา นายไชยวิทย์ บุรสมบูรณ์ แขวงทางหลวงนครราชสีมาที่ 3 ผู้แทนกรมการขนส่งทางราง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) คณะอนุกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกจังหวัดนครราชสีมา (อจร.นม.) องค์กรเอกชนและภาคประชาชน ร่วมประชุมโดยพร้อมเพรียงกัน

ในระเบียบวาระที่ 2 นายกฤษดา มัชฌิมาภิโร วิศวกรกำกับการก่อสร้าง เขต 2 ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง รฟท. นำเสนอผ่านระบบวีดิทัศน์ทางไกล (VCS : Webex Meetings) ชี้แจงความคืบหน้ากรณีเปลี่ยนแนวเส้นทางรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ ตามเส้นทางวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา (MR-MAP) 3 แนวทางดังนี้ 1.ต้องทุบสะพานกรมทางหลวงหรือสะพานสีมาธานี แนวเส้นทางรถไฟปัจจุบัน (เส้นสีฟ้า) 2.ไม่ทุบสะพานกรมทางหลวง เส้นทางรถไฟเบี่ยงจากสถานีรถไฟโคกกรวดเข้าสู่ MR2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย (เส้นสีชมพู) 3.ไม่ทุบสะพานกรมทางหลวง เส้นทางรถไฟเบี่ยงจากสถานีโคกกรวดเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 290 และแนวเส้นทางรถไฟปัจจุบัน (เส้นสีเขียว) ซึ่งแนวโน้ม รฟท.อาจเปลี่ยนแนวเส้นทางรถไฟสายอีสานตอนบนไม่ผ่านเมืองแต่รถไฟความเร็วสูงและทางคู่ สายอีสานตอนล่างยังเป็นแนวเส้นทางเดิม

ต่อมานายประพนธ์ ธรรมประทีป สมาชิกสภาองค์การบริหารส่วนจังหวัด (.อบจ.) นครราชสีมา อ.เมือง เขต 4 เปิดเผยว่า ชาวโคราชได้เรียกร้องให้รัฐบาลและ รฟท. ปรับรูปแบบการก่อสร้างบริเวณ ต.โคกกรวด ถึง ต.บ้านใหม่ เดิมทางวิ่งระดับดินเป็นทางวิ่งยกระดับ เพื่อแก้ปัญหาจราจรและการระบายน้ำ รูปแบบยกระดับทั้งหมด 7.85 กิโลเมตร ค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้น 4,791 ล้านบาท ระยะเวลาเพิ่มขึ้น 28 เดือน นับจาก รฟท.แก้ไขสัญญาและเริ่มงาน ซึ่งผ่านกระบวนการประชาพิจารณ์ โดยระบุจะดำเนินการช่วงเดือนมิถุนายน 2566 จนขณะนี้ยังไม่มีความชัดเจนแต่อย่างใด กรณีเปลี่ยนแนวเส้นทางรถไฟและไม่ทุบสะพานสีมาธานี โครงการต้องล่าช้าอีกนานที่สำคัญชาวโคราชไม่ยอมแน่และอาจมีม็อบอีก

ทั้งนี้นายกฤษดา ผู้แทน รฟท.ระบุมติเห็นชอบของชาวโคราชให้ยกระดับผ่านเมือง อยู่ระหว่างนำเสนอรายงานแก้ไขและขยายเวลาให้ ครม.อนุมัติตามสัญญาระเบียบ กฎหมายการขอเงินเพิ่มและขยายเวลา คาดประมาณกลางปี 2567 จะทราบความชัดเจน ส่วนจะเป็นรูปแบบใด ซึ่งเป็นการศึกษาความเหมาะสมเท่านั้น
ต้องรอข้อสรุปอีกครั้ง

อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : รถไฟทางคู่โคราชวุ่นอีก รฟท.เสนอเปลี่ยนเส้นทางไม่ผ่านเมือง ปชช.ไม่ยอม จ่อค้านสุดแรง

ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่
– Website : https://www.matichon.co.th