โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ยานยนต์

Kawasaki สาธิตการใช้เครื่องยนต์ไฮโดรเจน ต่อสาธารณะครั้งแรกของโลก

Car2day

อัพเดต 28 ก.ค. 2567 เวลา 15.41 น. • เผยแพร่ 28 ก.ค. 2567 เวลา 08.33 น. • Car2Day

Kawasaki Motors ได้จัดการสาธิตการใช้งานรถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ไฮโดรเจน ( Hydrogen Engine ) ต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกของโลก

Kawasaki Hydrogen Engine

บริษัท Kawasaki Motors ได้จัดการสาธิตการใช้งานรถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ไฮโดรเจน ( Hydrogen Engine ) ต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกของโลก ที่สนามแข่ง Suzuka Circuit ในเมือง ซูซูกะ จังหวัดมิเอะ ประเทศญี่ปุ่น

Kawasaki Hydrogen Engine

Kawasaki Motors เป็นสมาชิกของ HySE ( Hydrogen Small mobility & Engine technology ) ซึ่งเป็นสมาคมวิจัยที่เน้นเทคโนโลยีไฮโดรเจน ซึ่งดำเนินการวิจัยพื้นฐานเกี่ยวกับเครื่องยนต์ไฮโดรเจน ระบบเติมไฮโดรเจน และระบบจ่ายเชื้อเพลิงเพื่อผลิตยานยนต์เคลื่อนที่ขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน

Kawasaki Hydrogen Engine

รถจักรยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้รับการออกแบบ และสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของการวิจัยที่เริ่มขึ้นในเดือนมีนาคม 2023 โดยมีการทดสอบเริ่มในปีนี้ และสิ้นสุดที่การสาธิตต่อสาธารณะครั้งนี้ ติดตั้งเครื่องยนต์ไฮโดรเจนซึ่งใช้เครื่องยนต์สมรรถนะสูงซูเปอร์ชาร์จ ขนาด 998 ซี.ซี. ของ Ninja H2 โดยมีการปรับเปลี่ยนเพื่อให้สามารถฉีดเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเข้าไปในกระบอกสูบได้โดยตรง ซึ่งตัวถังของรถจักรยานยนต์ได้รับการออกแบบให้รองรับถังเชื้อเพลิงไฮโดรเจน และระบบจ่ายเชื้อเพลิงไฮโดรเจน

Kawasaki Hydrogen Engine

รถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) แบบไฮโดรเจน ทำงานด้วยการเผาไหม้ไฮโดรเจน ทำให้เกิดเสียงดังกึกก้อง และความรู้สึกเร้าใจที่ผู้ขับขี่เพลิดเพลินเมื่อบิดคันเร่ง แม้ว่าเครื่องยนต์นี้จะไม่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงก็ตาม แต่เนื่องจากกลไกของเครื่องยนต์ และกระบวนการเผาไหม้มีความคล้ายคลึงกับ เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน

ในระหว่างการสาธิต Kawasaki ยอมรับว่า บนเครื่องยนต์ไฮโดรเจน น้ำมันเครื่องจำนวนเล็กน้อยจะถูกเผาไหม้ไปพร้อมกับ เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งส่งผลให้มีการปล่อย CO2 ในปริมาณเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แม้ว่าจะเป็นเช่นนี้ แต่การปล่อยมลพิษโดยรวมก็ยังต่ำกว่าเครื่องยนต์เบนซินแบบเดิมอย่างมาก

อย่างไรก็ตามในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการที่เป็นกลางทางคาร์บอน คาวาซากิ กำลังดำเนินการวิจัยและพัฒนาโดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างรถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบไฮโดรเจน ที่ใช้งานได้ จริงให้เป็นตัวเลือกที่เป็นกลางทางคาร์บอนสำหรับผู้ขับขี่ในช่วงต้นทศวรรษ 2030 ในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน

บทความที่เกี่ยวข้อง
Kawasaki เปิดตัวรถต้นแบบพลังงานไฮโดรเจนปี 2024

ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook :Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...