รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายเป็นไปได้หรือ หลังพบข้อมูลรถไฟฟ้า 2 สายขาดทุนวันละ 7 ล้าน

หลังจากที่ก่อนหน้านี้ ครม.เศรษฐา 1 ได้ผลักดันหนึ่งในนโยบายเร่งด่วนอย่าง รถไฟฟ้า 20 ตลอดสายที่เตรียมจะมอบเป็นของขวัญวันปีใหม่ให้กับคนเมืองกรุง แต่ดูเหมือนว่านโยบายดังกล่าวจะเป็นโขทย์ที่ไม่ง่ายนัก เนื่องจากมีหลายปัจจัยให้พิจาณา ดังเช่นกับ ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ รักษาการรองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ ได้ออกมาโพสต์ถึงเรื่องนี้ ระบุว่า ก่อนเก็บ 20 บาทตลอดสาย รถไฟฟ้าสายสีแดง สายสีม่วงกระอัก ขาดทุนหนักวันละ 7 ล้านบาท

พร้อมยกตัวอย่างให้เห็นว่า ปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีแดงเป็นการลงทุนทั้งหมดโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย มีเส้นทางจากบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กิโลเมตร และจากบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15 กิโลเมตร รวมระยะทางทั้งหมด 41 กิโลเมตร ค่าโดยสารในปัจจุบัน 12-42 บาท

จากข้อมูล การเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง ระหว่างเดือนมกราคม-สิงหาคม 2566 พบว่า ผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวัน 19,611 คน รายได้เฉลี่ยต่อวัน 0.59 ล้านบาท ค่าจ้างบริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาต่อวัน 1.31 ล้านบาท ขาดทุนเฉลี่ยต่อวัน 0.72 ล้านบาท

รถไฟฟ้าสายสีม่วงเป็นการลงทุนทั้งหมด โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย เส้นทางจากเตาปูน-บางใหญ่ ระยะทาง 23 กิโลเมตร ค่าโดยสารในปัจจุบัน 17-42 บาท ข้อมูลระหว่างเดือนมกราคม-สิงหาคม 2566 พบว่า ผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวัน 56,255 คน รายได้เฉลี่ยต่อวัน 1.41 ล้านบาท ค่าจ้างบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาต่อวัน 7.39 ล้านบาท ขาดทุนเฉลี่ยต่อวัน 5.98 ล้านบาท

หากรวมทั้ง 2 สายขาดทุนรวมวันละเกือบ 7 ล้านบาท หากจะเก็บ 20 บาทตลอดสาย คาดว่าจะขาดทุนหนัก โดยเฉพาะสายสีแดงที่ค่าบริการเริ่มต้นที่ 12 บาท หากเก็บเหมารวมเป็น 20 บาท ตลอดสาย ประชาชนที่จ่ายถูกกว่า

เรียบเรียง siamnews