โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ไอที ธุรกิจ

โปรเจ็กต์ก่อสร้างฝ่า "โควิด-19" "พัทยา-มาบตาพุด" ได้ใช้แน่ พ.ค. เลื่อนเปิดสนามบินเบตง-สุวรรณภูมิ-รถไฟทางคู่

ประชาชาติธุรกิจ

อัพเดต 20 เม.ย. 2563 เวลา 10.52 น. • เผยแพร่ 20 เม.ย. 2563 เวลา 10.30 น.
มอเตอร์เวย์พัทยา-มาบตาพุด

ผลพวงการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 อย่างหนัก ทำให้ธุรกิจภาคการบริการขนส่งคมนาคมได้รับผลกระทบอย่างเลี่ยงไม่ได้ หลังการเดินทางทั่วโลกต้องหยุดชะงัก

ขณะที่ประเทศไทย เพื่อเป็นการหยุดเชื้อทางรัฐบาลได้ออกประกาศ พ.ร.ก.ฉุกเฉินฯ ยับยั้งการเดินทางด้วยการออกประกาศเคอร์ฟิวช่วงเวลา 22.00-04.00 น. ปฏิเสธไม่ได้ว่ากระทบต่อแผนงานโครงการก่อสร้างที่มีเวลาทำงานลดลง ผู้รับเหมาที่เป็นคู่สัญญาต้องขอต่อเวลาเป็นการชดเชย

“ประชาชาติธุรกิจ” สำรวจโครงการที่ในแผนงานจะสร้างเสร็จในปี 2563 มีโครงการที่เดินหน้าเปิดบริการและชะลอแผนออกไปก่อน

เลื่อนเปิดสนามบินเบตง

นายทวี เกศิสำอาง อธิบดีกรมท่าอากาศยาน (ทย.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่าปัจจุบันสนามบินเบตงได้ก่อสร้างเสร็จแล้ว แต่การเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์สนามบินเบตงในเดือน มิ.ย.นี้คงจะเป็นไปไม่ได้แล้ว หลังได้หารืออย่างไม่เป็นทางการกับผู้ประกอบการสายการบิน คือ บมจ.การบินกรุงเทพ หรือบางกอกแอร์เวย์ส และนกแอร์ ยังไม่ต้องการเปิดเส้นทางบินในเวลานี้ เนื่องจากสถานการณ์การระบาดของไวรัสโควิด-19 ยังไม่คลี่คลาย

“สายการบินยังไม่พร้อม อาจจะต้องเลื่อนการเปิดบริการไปก่อน เพราะปัจจุบันมีสนามบินของกรมหลายแห่งที่ไม่ได้ทำการบินพาณิชย์”

ทั้งนี้ กรมอยู่ระหว่างรอคำยืนยันจากสายการบินจะเปิดบริการตามกำหนดหรือเลื่อนออกไปก่อน ขณะนี้ยังไม่มีความคืบหน้า แต่ประเมินในเบื้องต้นแล้วคาดว่าจะไม่ทันภายในเดือน มิ.ย.นี้ เนื่องจากกรมยังมีขั้นตอนต่าง ๆ ที่จะต้องดำเนินการให้พร้อมก่อน เช่น การจัดอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เครื่องมือรักษาความปลอดภัย พนักงาน รอสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ตรวจสอบให้เป็นไปตามมาตรฐานของ ICAO รวมถึงต้องดูเรื่องความมั่นคงด้วย

ขอนแก่น-กระบี่รอปีหน้า

สำหรับสนามบินภูมิภาคอื่น ๆ ที่กำลังก่อสร้าง ส่วนใหญ่จะเสร็จในปี 2564 ได้แก่ สนามบินขอนแก่น วงเงิน 2,004 ล้านบาท เนื้อที่ 1,130 ไร่ มีความคืบหน้าแล้ว 48.33% จะแล้วเสร็จเปิดใช้งานในเดือน มี.ค. 2564 ประกอบด้วย อาคารจอดรถยนต์ ปรับปรุงอาคารจอดรถยนต์เดิม อาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ ปรับปรุงอาคารที่พักผู้โดยสารหลังเดิมเป็น 44,500 ตร.ม. รองรับผู้โดยสาร 2,000 คน/ชั่วโมง หรือ 5 ล้านคน/ปี

“สนามบินกระบี่” มีงานสร้างลานจอดเครื่องบินพร้อมระบบไฟฟ้าให้รับรองอากาศยาน ขนาด B737 จำนวน 40 ลำ ในเวลาเดียวกัน วงเงิน 863 ล้านบาท ขณะนี้งานก่อสร้างคืบหน้า 73.51% จะเสร็จในเดือน ส.ค. 2563

งานสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารหลังที่ 3 และปรับปรุงอาคารที่พักผู้โดยสารหลัง 1 และ 2 พร้อมอาคารจอดรถยนต์ ให้รองรับผู้โดยสารได้มากขึ้นเป็น 3,000 คน/ชั่วโมง หรือ 8 ล้านคน/ปี แยกเป็นในประเทศ 1,500 คน และต่างประเทศ 1,500 คน วงเงิน 2,923.4 ล้านบาท คืบหน้า 15.07% จะแล้วเสร็จเดือน ก.ย. 2564

นครศรีฯ-ตรังเสร็จปี’65

“สนามบินนครศรีธรรมราช” งานสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ให้รองรับผู้โดยสารได้มากขึ้นเป็น 1,600 คน/ชั่วโมง หรือ 4 ล้านคน/ปี วงเงิน 1,458.77 ล้านบาท คืบหน้า 17.5% จะแล้วเสร็จในเดือน มี.ค. 2565

“สนามบินตรัง” งานสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ให้รองรับผู้โดยสารได้มากขึ้นเป็น 1,200 คน/ชั่วโมง หรือ 3.4 ล้านคน/ปี และสามารถจอดรถยนต์ได้ 700 คัน วงเงิน 1,070 ล้านบาท คืบหน้า 0.07% จะแล้วเสร็จเดือน มี.ค. 2565

ส่วนงานก่อสร้างเสริมความแข็งแรงทางวิ่ง สร้างทางขับและลานจอดเครื่องบิน พร้อมระบบไฟฟ้าให้รองรับอากาศยาน B737 ได้ 14 ลำในเวลาเดียวกัน วงเงิน 678.4 ล้านบาท คืบหน้า 7.11% จะแล้วเสร็จในเดือน มิ.ย. 2564

เม.ย.ปีหน้าเปิดสุวรรณภูมิ เฟส 2

ด้าน นายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) กล่าวว่า งานก่อสร้างสุวรรณภูมิ เฟส 2 ได้รับผลกระทบจากไวรัสโควิด-19 ไม่สามารถนำเข้าอุปกรณ์ เครื่องจักรจากต่างประเทศได้ ทำให้การเปิดบริการอาคารเทียบเครื่องบินและลานจอดประชิดอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 จะขยับจากปีนี้เป็น เม.ย. 2564

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ความคืบหน้าของงานอาคารเทียบเครื่องบินและลานจอดประชิดอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 และงานต่อเชื่อมอุโมงค์ คืบหน้า 87.45% งานก่อสร้างอาคารสำนักงานสายการบินและที่จอดรถด้านตะวันออก คืบหน้า 19.66% งานก่อสร้างระบบสาธารณูปโภค คืบหน้า 92.30% งานจัดซื้อและติดตั้งระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) คืบหน้า 61.33% งานจัดซื้อพร้อมติดตั้งระบบสายพานลำเลียงกระเป๋า และตรวจจับวัตถุระเบิดขาออก คืบหน้า 59.89%

ทางคู่ 5 สายจ่อขยายสัญญา

ในส่วนของ “ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย” นอกจากเร่งรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต เปิดให้บริการในเดือน ม.ค. 2564

ยังมีรถไฟทางคู่เฟสแรก 5 เส้นทางที่กำลังก่อสร้าง ระยะทางรวม 700 กม. วงเงิน 89,514 ล้านบาท มีความคืบหน้าตามลำดับ

ได้แก่ ลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 บ้านกลับ-โคกกระเทียม เริ่มงาน 15 มิ.ย. 2561 คืบหน้า 17.08% เร็วกว่าแผน 4.41% เสร็จ มิ.ย. 2565 สัญญาที่ 2 ท่าแค-ปากน้ำโพ เริ่มงาน 1 ก.พ. 2561 คืบหน้า 51.80% เร็วกว่าแผน 0.16% เสร็จ ม.ค. 2564

ช่วงนครปฐม-หัวหิน สัญญา 1 นครปฐม-หนองปลาไหล เริ่มงานวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้า 54.11% ล่าช้าจากแผน 17.04% จะเสร็จในเดือน ม.ค. 2564 และสัญญา 2 หนองปลาไหล-หัวหิน เริ่มวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้ากว่า 61.88% เร็วกว่าแผน 5.02% เสร็จ ม.ค. 2564

ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ เริ่มวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้า 63.43% ช้ากว่าแผน 17.89% ตามแผนจะเสร็จ ก.ค. 2563 มีแนวโน้มจะขยายเวลาก่อสร้างออกไปอีก

เช่นเดียวกับช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร สัญญา 1 ประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย เริ่มวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้า 53.65% เร็วกว่าแผน 0.35% เสร็จ ต.ค. 2563 ส่วนสัญญา 2 บางสะพานน้อย-ชุมพร เริ่มวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้า 42.82% เร็วกว่าแผน 3.4% เสร็จ ม.ค. 2564

ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญา 1 ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร คืบหน้า 61.16% เร็วกว่าแผน 2.86% เสร็จ ม.ค. 2565 สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ ปรับปรุงแบบใหม่ สัญญา 3 งานอุโมงค์ ระยะทาง 5 กม. คืบหน้า 36.06% เร็วกว่าแผน 0.002% เสร็จในเดือน ธ.ค. 2564

เปิดมอเตอร์เวย์อู่ตะเภาตามเดิม

นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย รองอธิบดีฝ่ายดำเนินการกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า การแพร่ระบาดโควิด-19 ไม่ได้มีผลกระทบกับโครงการที่จะแล้วเสร็จในปีนี้มี 2 โครงการ คือ มอเตอร์เวย์พัทยา-มาบตาพุด ระยะทาง 32 กม. ยังคงเปิดทดลองใช้บริการในเดือน พ.ค.ตามเดิม เพราะงานโยธาก่อสร้างเสร็จแล้ว 100% ส่วนงานระบบคืบหน้า 68.8% จะเสร็จในเดือน ก.ค.และสามารถเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในเดือน ส.ค.นี้

อีกโครงการเป็นงานปรับปรุงถนนพระราม 2 ตอนทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย จำนวน 3 ตอน ระยะทาง 11.7 กม. คืบหน้า 68.563% ช้ากว่าแผนที่กำหนดไว้ 97.452% ประมาณ 28.889% เนื่องจากงานปูผิวทาง 3 ชั้นทั้งขาเข้า-ขาออกยังดำเนินการได้ช้า บวกกับปัญหาท่อประปาของการประปานครหลวงอยู่ในฐานรากแนวสะพานกลับรถช่วงขาออก

โดยได้ปรับแบบขยับฐานรากออกไปจากแนวท่อประปา ทำให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอีก 3.5 ล้านบาท และมีการนำส่วนงานก่อสร้างสะพานกลับรถไปรวมกับงานก่อสร้างทางยกระดับพระราม 2 ในขณะนี้จึงได้เร่งรัดผู้รับเหมาให้เร่งรัดการปูพื้นผิวถนน 3 ชั้นให้เสร็จในเดือน ส.ค.นี้

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...