ส่งเสริมเซี่ยเหมินแอร์ไลน์ให้เริ่มต้นด้วยความสําเร็จ–เส้นทางสี จิ้นผิง(137)
ส่งเสริมเซี่ยเหมินแอร์ไลน์ให้เริ่มต้นด้วยความสําเร็จ--เส้นทางสี จิ้นผิง(137)
“เซี่ยเหมิน หมายถึง ‘ประตูของอาคารใหญ่’ เรายังสามารถเข้าใจได้ว่ามันเป็นประตูสู่โลกภายนอก หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะมีการสร้างประตูนี้ที่เปิดสู่โลกภายนอกได้เร็วและดียิ่งขึ้น” ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1986 นายสี จิ้นผิงได้เขียนประโยคนี้ไว้ในสุนทรพจน์หัวข้อ “พัฒนาการเชื่อมโยงแนวนอน เร่งสร้างเขตเศรษฐกิจพิเศษ”
ในปีนั้น เขามักบินไปนอกแผ่นดินใหญ่เพื่อดึงการลงทุนมายังเมืองเซี่ยเหมิน และมักบินไปกรุงปักกิ่งขอคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญและนักวิชาการเพื่อเรียบเรียงจัดทำ “ยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมเซี่ยเหมิน ค.ศ. 1985-2000” ระหว่างการเดินทางไปมาเขาได้พบปัญหาสองประการอัน ได้แก่ สนามบินเล็กเกินไป และเซี่ยเหมินแอร์ไลน์มีเที่ยวบินน้อยเกินไป
ในเวลานั้น สนามบินเซี่ยเหมินเป็นสนามบินแห่งแรกในประเทศจีนที่สร้างขึ้นโดยใช้เงินกู้จากต่างประเทศล้วนๆ โดยใช้เงินกู้สิทธิพิเศษงวดแรกที่มูลนิธิพัฒนาเศรษฐกิจอาหรับคูเวตมอบให้กับรัฐบาลจีน ขณะเปิดเที่ยวบินปฐมฤกษ์เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม ค.ศ.1983 มีการให้บริการเพียง 5 เส้นทาง 8 เที่ยวบินต่อสัปดาห์เท่านั้น สามปีต่อมา อาคารผู้โดยสารขนาด 6,300 ตารางเมตร ซึ่งเริ่มแรกสร้างขึ้นตามจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนสูงสุด 250 คนต่อชั่วโมงนั้นก็มีผู้คนหนาแน่นมากเกินไปแล้ว
การขยายสนามบินจึงกลายเป็นเรื่องเร่งด่วน แต่เงินทุนจำนวนมหาศาลจะมาจากไหน?
ปี ค.ศ. 1987 ทางการเมืองเซี่ยเหมินได้ตั้งทีมผู้นำสินเชื่อคูเวตสำหรับโครงการขยายสนามบินเซี่ยเหมินโดยมีนายสี จิ้นผิงเป็นหัวหน้า ซึ่งได้พยายามแสวงหาเงินกู้งวดถัดไปจากรัฐบาลคูเวต เพื่อเป็นเงินทุนในระยะที่หนึ่งและสองของการขยายสนามบินเซี่ยเหมินในปี ค.ศ. 1988 และ ค.ศ. 1993 ตามลำดับ
เซี่ยเหมินแอร์ไลน์ก่อตั้งขึ้นในเดือนกรกฎาคม ค.ศ.1984 และดำเนินการในฐานะสายการบินตัวแทนอย่างเป็นทางการในเดือนมกราคมของปีถัดไป โดยมีทีมนักบินและลูกเรือจากสำนักงานบริหารการบินพลเรือนกวางโจวและสำนักงานบริหารการบินพลเรือนเซี่ยงไฮ้มาทำการบินในนามสายการบินให้
ในเวลานั้น การนำเข้าเครื่องบินลำหนึ่งใช้ต้องผ่าน “ด่าน” มากมาย ซึ่งจำเป็นต้องได้รับอนุมัติชั้นแล้วชั้นเล่า นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องยากมากที่จะรับสมัครนักบิน ช่างเทคนิคที่ซ่อมบำรุงเครื่องบิน และบุคลากรที่เข้าใจการดำเนินงานและการบริหารจัดการการบิน
“สหายสี จิ้นผิง มักเดินทางไปปักกิ่งเพื่อขอการสนับสนุนและความช่วยเหลือจากส่วนกลาง กองทัพอากาศ และสำนักงานการบินพลเรือน ด้วยความพยายามอย่างไม่หยุดยั้งของท่าน เซี่ยเหมินแอร์ไลน์ได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานของสำนักงานการบินพลเรือน ด้วยการค้ำประกันโดยสถาบันการเงิน เซี่ยเหมินแอร์ไลน์ได้เช่าเครื่องบินโบอิ้ง 737 สองลำจากบริษัทโบอิ้งของสหรัฐอเมริกาเพื่อใช้ดำเนินการ” นายซ่ง เฉิงเหริน อดีตรองผู้จัดการใหญ่บริษัทเซี่ยเหมินแอร์ไลน์กล่าว
เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1986 เครื่องบินของบริษัทเซี่ยเหมินแอร์ไลน์ได้ย้ายจากกวางโจวไปยังเซี่ยเหมิน ในที่สุด เที่ยวบินดังกล่าวก็ได้ทำการบินโดยทีมนักบินและลูกเรือของบริษทเอง
พนักงานบริษัทเซี่ยเหมินแอร์ไลน์รุ่นเก่าเล่าย้อนอดีตให้ฟังว่า ในช่วงทศวรรษ 1980 แห่งศตวรรษที่ 20 การนำเข้าบุคลากรต้องมี “โควต้าการเข้าอาศัยในเมือง” การกินข้าวต้องมี “คูปองอาหาร” ทำให้บริษัทไม่สามารถแก้ไขปัญหาที่เป็นรูปธรรมหลายอย่าง เช่น การรับสมัครผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านสำหรับสายการบิน การจัดการตำแหน่งงานสำหรับสมาชิกครอบครัวของลูกเรือ การจัดหาโรงเรียนให้กับเด็กๆ เป็นต้น ด้วยเหตุนี้เซี่ยเหมินแอร์ไลน์จึงได้ไปขอการสนับสนุนจากนายสี จิ้นผิงและผู้นำเมืองอื่นๆ บ่อยครั้ง
เกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้ คณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์จีนและทางการเมืองเซี่ยเหมินได้จัดประชุมเพื่อประสานงานอย่างแข็งขัน และได้แก้ไขทีละเรื่อง
ในเวลานั้น บุคลากรของเซี่ยเหมินแอร์ไลน์มาจากกองทัพอากาศ หน่วยงานการบินพลเรือน และท้องถิ่น เคยมีช่วงหนึ่งที่ทั้งสามฝ่ายมีความสามัคคีกันไม่มากนัก หลังนายสี จิ้นผิงรู้เรื่องนี้ ได้พูดกับทุกคนว่า “เราต้องสามัคคีเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน ไม่ว่าพวกคุณจะมาจากไหน ตอนนี้ทุกคนต่างก็มีนามสกุลเป็น ‘เซี่ย’”
นอกจากนี้ยังมีสหายบางคนที่เห็นว่าบริษัทอยู่ในภาวะยากจนและประสบปัญหามากมาย จึงเกิดข้อสงสัยว่า ‘บริษัทจะสามารถดำเนินกิจการต่อไปได้หรือไม่’ เกี่ยวกับเรื่องนี้ นายสี จิ้นผิงให้กำลังใจว่า “พวกคุณมาถูกทางแล้ว พวกคุณมีภารกิจอันหนักอึ้ง ตราบใดที่พวกคุณยืนหยัดก็ย่อมประสบความสำเร็จได้ในที่สุด”
“สามปีที่สหายสี จิ้นผิงทำงานในเซี่ยเหมินคือสามปีที่เซี่ยเหมินแอร์ไลน์มีการเริ่มต้นธุรกิจด้วยความยากลำบาก” นายซ่ง เฉิงเหรินกล่าวว่า ตั้งแต่นั้นมา ประสิทธิผลต่อเศรษฐกิจของเซี่ยเหมินแอร์ไลน์ก็ค่อยๆ ปรากฏให้เห็น และนับวันยิ่งมีประสิทธิผลต่อสังคมอย่างเด่นชัดมากยิ่งขึ้นด้วย เซี่ยเหมินแอร์ไลน์ได้ก่อตั้งบริษัทสายการบินระดับท้องถิ่นที่ร่วมทุนประกอบกิจการและดำเนินการแบบวิสาหกิจแห่งแรกของจีนด้วยความสำเร็จ ซึ่งถือเป็นผู้บุกเบิกการปฏิรูปการบินพลเรือน
หลังย้ายออกจากเซี่ยเหมิน นายสี จิ้นผิง ก็ยังคงใส่ใจและสนับสนุนสายการบินเซี่ยเหมินแอร์ไลน์โดยตลอด
แปลเรียบเรียงโดย ภาคภาษาไทย ศูนย์เอเชียแอฟริกา สถานีวิทยุและโทรทัศน์กลางแห่งประเทศจีน(CMG)
ติดตามตอนก่อนหน้าได้ที่