เจาะรถเด่น! Mitsubishi Xpander Cross 2023 มาดใหม่ เข้าไทยเร็วๆนี้

ปีนี้ Mitsubishi พร้อมที่จะทำตลาดอย่างเต็มรูปแบบกับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่อาจมีกระบะเจเนอเรชันใหม่อย่าง Mitsubishi Triton เข้ามาเป็นไฮไลต์หลัก

ส่วนรุ่นอื่นๆนั้นอาจมีการปรับอีกครั้งตามรอบการทำตลาดโดยเฉพาะรถที่ขายในปัจจุบันรวมถึงการปรับโฉมครั้งแรกของเอ็มพีวียกสูง อย่าง Mitsubishi Xpander Cross ตั้งแต่กระจังหน้าดีไซน์ใหม่สไตล์ Dynamic Shield แตกต่างจากเวอร์ชันปกติ พร้อมไฟหน้า LED รูปตัว T Sideways-T ซึ่งรวมถึงไฟตัดหมอกหน้า และไฟ LED DRL ที่อยู่บนไฟหน้า ครอบทับด้วยการ์ดเสริมกันชนหน้าสไตล์ลุยและคิ้วชายล่างกันชนหน้าสามช่องเช่นเดิม

คิ้วขอบล้อใหม่ ล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 205/55 R 17 คิ้วชายล่างใหม่ ฝาท้ายดีไซน์ใหม่พร้อมไฟท้ายใหม่ LED กลมกลืนกับกันชนหลังใหม่เสริมครอบทับด้วยการ์ดเสริม และออปชันประจำรถที่ขาดไม่ได้ทั้ง กระจกมองข้างทรงสปูน ราวหลังคา เสาอากาศครีบฉลาม แถมยังปรับระยะโอเวอร์แฮงค์หน้าและหลังออกไปอีก 95 มม.

ภายในยกมาจาก Mitsubishi Xpander Cross MY2022 สเปกไทยในแบบ Horizontal Axis กว้างขวางโปร่งสบายด้วยเบาะนั่งออกแบบใหม่ที่มาพร้อมคุณสมบัติกันความร้อนหรือ Heat Guard โดยโทนสีภายในใช้โทนเข้มหรูหรายิ่งขึ้นด้วยวัสดุหนังสังเคราะห์หุ้มและมีการเย็บตะเข็บจริงสำหรับที่พักแขน แผงประตูข้างพร้อมช่องเก็บของทั้งคอนโซลกลางซ่อนที่ใส่ทิชชู่ มีถาดเก็บของแบบเปิดขนาดใหญ่ที่พักแขนสามารถเก็บขวดน้ำได้ถึง 600 มล.

ช่อง USB 2 ช่องสำหรับเบาะตอนที่สองแบบ Type-A และType-C พร้อมช่องจ่ายกระแส ไฟ DC 12 โวลต์ เครื่องปรับอากาศดิจิตอลพร้อมฟังก์ชัน Max Cool มีแยกส่วนสำหรับด้านหลัง หน้าจอสัมผัส 9 นิ้ว รองรับ Apple Car Play เบรกมือไฟฟ้า พร้อม Auto Hold ออปชันใหม่ทั้ง มาตรวัดเรืองแสงพร้อมจอแสดงข้อมูลอเนกประสงค์ TFT ขนาด 8 นิ้วพร้อมการแสดงผลแบบภาพเคลื่อนไหว 3 มิติ ที่ชาร์จมือถือไร้สาย และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 4 ก้านหยิบยืมมาจาก Mitsubishi Triton

ขุมพลังเดิมด้วยเบนซิน 1.5 ลิตร MIVEC 4A91 105 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 141 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบ/นาที เปลี่ยนระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติแปรผันต่อเนื่อง Eco-dynamic CVT ช่วงล่างติดตั้งเหล็กกันโคลงและเหล็กค้ำหัวโช้คเพิ่มความแข็งแกร่ง ด้านหลังมีการปรับเปลี่ยนขนาดของโช้คอัพให้มีขนาดใหญ่ขึ้น

เพิ่มความนุ่มนวลทุกการขับขี่และเพิ่มระบบควบคุมการขับเคลื่อนและการเบรกระหว่างล้อซ้ายและขวา ออกแบบให้สามารถเรียกแรงบิดให้กระจายกำลังไปยังล้อทั้งสี่ ตามความเหมาะสมและสถานการณ์ที่เกิดขึ้น หรือที่เรียกว่า Active Yaw Control (AYC)

ความปลอดภัยยังให้พื้นฐานเดิมๆทั้ง ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ASC) ป้องกันการลื่นไถล (TCL) ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA) ป้องกันล้อล็อกขณะเบรก (ABS) กระจายแรงดันน้ำมันเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) เสริมแรงเบรก (BA) ไฟกะพริบฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS) ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ/ผู้โดยสารตอนหน้า และกล้องมองภาพรอบคัน

Mitsubishi Xpander Cross Facelift มีโอกาสเข้าขายในไทยภายในปีนี้แต่จะทันช่วงงาน Bangkok Motor Show 2023 หรือไม่ต้องติดตาม