ขนส่งทางราง ลุยส่งทุเรียนสู่จีน ดันระบบรางลดคาร์บอนเพื่ออนาคตยั่งยืน

ขนส่งทางราง ขนทุเรียนสู่จีน ดันระบบรางลดคาร์บอนเพื่ออนาคตยั่งยืน

เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า กรมการขนส่งทางราง (ขร.) เดินหน้าส่งเสริมการขนส่งสินค้าทางราง จัดกิจกรรม “DRT ขับเคลื่อนการขนส่งทุเรียนทางราง ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและมลภาวะทางอากาศ เพื่ออนาคตที่ยั่งยืน” พร้อมปล่อยขบวนรถไฟขนส่งทุเรียนจากสถานีมาบตาพุด จ.ระยอง ไปยังจีนตอนใต้ ถือเป็นจุดเริ่มต้นของฤดูกาลส่งออกผลไม้ทางรางประจำปี

กิจกรรมครั้งนี้ต่อยอดจากโครงการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมที่กรมฯ ดำเนินการ เพื่อผลักดันการขนส่งทางรางให้เป็นทางเลือกหลัก โดยเน้นประสิทธิภาพด้านต้นทุน ความตรงต่อเวลา ความจุสินค้า และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม โดยขบวนรถไฟเส้นทางมาบตาพุด–หนองคาย–จีน ระยะทางรวมกว่า 1,750 กิโลเมตร ได้รับความร่วมมือจากภาครัฐและเอกชน นำโดยบริษัท แพน-เอเชีย ซิลค์โรด จำกัด (PAS) และพันธมิตร

นายพิเชฐ ระบุว่า ทุเรียนเป็นผลไม้ส่งออกสำคัญของประเทศไทยโดยเฉพาะตลาดจีนที่มีสัดส่วนการส่งออกถึง 97% ปี 2567 ที่ผ่านมา มูลค่าส่งออกทุเรียนสดและแช่แข็งรวมกว่า 157,506 ล้านบาท ส่วนปี 2568 นี้คาดว่าผลผลิตจะเพิ่มขึ้นถึง 37% คิดเป็นปริมาณรวมราว 1.767 ล้านตัน โดยเฉพาะจากภาคตะวันออก เช่น ระยอง จันทบุรี และชุมพร

นายพิเชฐ กล่าวว่า ปัจจุบันไทยเร่งปรับเปลี่ยนจากการขนส่งทางถนนสู่ระบบรางมากขึ้น โดยปี 2567 ที่ผ่านมา มีการขนส่งผลไม้ทางรางไปจีนผ่าน สปป. ลาวกว่า 1,100 ตู้คอนเทนเนอร์ หรือราว 27,700 ตัน เพิ่มขึ้นจากปี 2566 อย่างต่อเนื่อง เส้นทางหลักจากมาบตาพุดผ่านหนองคายเข้าสู่จีน ถือเป็นโครงข่ายยุทธศาสตร์สำหรับผลไม้ไทย ทั้งทุเรียน มังคุด มะม่วง ลำไย และผลไม้อื่น ๆ

นายพิเชฐ กล่าวว่า ด้านสิ่งแวดล้อม การขนส่งด้วยระบบทางรางจะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างมีนัยสำคัญ จากการศึกษาเปรียบเทียบพบว่า การขนส่งทางรางปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพียง 0.96 ตันคาร์บอนไดออกไซด์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ เทียบกับ 2.71 ตันของรถบรรทุก ช่วยลดการปล่อยได้กว่า 64% หากปี 2568 นี้ บรรลุเป้าหมายการขนส่งทุเรียนทางราง 23,000 ตัน จะลดการปล่อยคาร์บอนลงได้ถึง 1,610 ตัน เทียบเท่ากับการปลูกต้นไม้กว่า 26,000 ต้น

นายพิเชฐ กล่าวว่า ขณะนี้ กรมการขนส่งทางรางมองว่าการขนส่งสินค้าทางรางจะขยายตัวอย่างต่อเนื่องและมีศักยภาพเป็นรูปแบบหลักของการขนส่งในประเทศ โดยขณะนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีแผนจัดหาแคร่บรรทุกตู้สินค้าเพิ่มอีก 946 คัน เพื่อเสริมศักยภาพในการขนส่งสินค้า ซึ่งขณะนี้โครงการดังกล่าวผ่านการเห็นชอบจากกระทรวงคมนาคมแล้ว และอยู่ระหว่างรอบรรจุวาระเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรี (ครม.) หากได้รับอนุมัติในปีนี้ รฟท.จะสามารถเริ่มกระบวนการจัดซื้อและทยอยรับมอบได้ตั้งแต่ปี 2569 โดยล็อตแรกคาดว่าจะได้รับมอบประมาณ 200–300 คัน

นายพิเชฐ กล่าวว่า กรมการขนส่งทางรางยืนยันว่าจะเดินหน้าผลักดันระบบรางให้เป็นหัวใจสำคัญของการขนส่งที่ยั่งยืนในประเทศ และพร้อมร่วมขับเคลื่อนเศรษฐกิจสีเขียวของไทยและภูมิภาคอย่างมั่นคงและต่อเนื่อง

อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : ขนส่งทางราง ลุยส่งทุเรียนสู่จีน ดันระบบรางลดคาร์บอนเพื่ออนาคตยั่งยืน

ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่
– Website : https://www.matichon.co.th