โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ธุรกิจ-เศรษฐกิจ

THAI ฟื้นแรง ยอดจองพุ่งรับไฮซีซั่นต่อเนื่อง ขยายเครือข่าย-เพิ่มฝูงบินเสริมทัพเอเชีย

การเงินธนาคาร

อัพเดต 03 พ.ค. 2568 เวลา 12.20 น. • เผยแพร่ 03 พ.ค. 2568 เวลา 05.07 น.

THAI เผยไตรมาส 1/68 ผู้โดยสารแน่นต่อเนื่องถึง Q2 รับอานิสงส์กลยุทธ์ขายตั๋วเครือข่ายเส้นทางยุโรป-ออสเตรเลียไปได้สวย ยอดจองล่วงหน้าพฤษภาคมทะลุ 72% พร้อมเสริมทัพฝูงบินใหม่เน้นตลาดเอเชีย โดยเฉพาะอินเดียโตแรง เตรียมขยายฐานบินอินโดนีเซียเพิ่ม

นายกรกฎ ชาตะสิงห์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการพาณิชย์ บมจ.การบินไทย (THAI) เปิดเผยว่า ในไตรมาส 1/68 มีอัตราบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) ในระดับที่สูง และยังต่อเนื่องไปไตรมาส 2/68 เป็นผลจาก Network Strategy หรือการขายตั๋วแบบเครือข่าย จากเดิมการบินไทยขายตั๋วแบบ point to point โดยเฉพาะเส้นทางยุโรป และออสเตรเลีย ทำให้การบินไทยสามารถขายล่วงหน้าในไตรมาส 4/67 ทำให้เส้นทางบินระยะไกล (Long Haul flight) ในเดือนม.ค.-เม.ย.68 มี Cabin Factor ระดับสูง โดยในเดือน เม.ย.อยู่ระดับ 80-85% และแม้ว่าในช่วงเดือน พ.ค.-มิ.ย.อยู่นช่วงโลว์ซีซั่น แต่ปีนี้ในเดือน พ.ค. ยอดจองตั๋วล่วงหน้าสูงขึ้นเป็น 72% จากเดือนเดียวกันของปีก่อนอยู่ที่ 68%

อาทิ ขายตั๋วจากลอนดอน (อังกฤษ) เข้าซิดนีย์ (ออสเตรเลีย) ขายจากซิดนีย์ไปเส้นทางในยุโรป จากในอดีตที่ขายแค่จากซิดนีย์มากรุงเทพฯ เป็นต้นหรือเส้นทางอินเดีย ที่ก่อนหน้านี้ ผู้โดยสารจะเข้ามากรุงเทพฯ ประมาณ 65-70% อีก 30-35% ต่อไปที่อื่น แต่สัดส่วนระหว่างเข้ากรุงเทพฯ กับเชื่อมต่อไปที่อื่นคิดเป็นสัดส่วน 50/50 เป็นต้น

ขณะเดียวกัน การเพิ่มเครื่องบิน A321 เข้ามาเสริมฝูงบิน จำนวน 32 ลำ ซึ่งปีนี้จะรับมอบ 2 ลำ ในเดือนพ.ย.-ธ.ค. และปีหน้ารับมอบอีก 10 ลำ และที่เหลือรับมอบในปี 70 จากที่มีอยู่ของสายการบินไทยสมายล์ A320 จำนวน 20 ลำ จะทำให้เส้นทางในทวีปเอเชียแข็งแรงมากขึ้น โดยเฉพาะเส้นทางอินเดีย ซึ่งการบินไทยทำการบินมากกว่า 10 จุดหมายปลายทางมีผลตอบรับดีต่อเนื่อง ทุกเมือง มี Cabin Factor มากถึง 80-90%

อย่างไรก็ดี เส้นทางไปเกาหลี ฮ่องกง สิงคโปร์ชะลอตัว มี Cabin Factor ราว 65-70% ส่วนตลาดจีนก็หายไปเช่นกันเช่น ปักกิ่ง คุณหมิง Cabin Factor ราว 70% ทั้งที่ capacity ในตลาดจีนมีเพียง 60% ของปี 62 ยกเว้นเส้นทางเซี่ยงไฮ้มี Cabin Factor ดีขึ้น 75-80% กวางตุ้ง 75%

ดังนั้น อาจจะหันไปบินเมืองอื่นในเอเชีย โดยมองว่าอินโดนีเซียก็ยังเป็นตลาดที่มีศักยภาพ ซึ่งปัจจุบัน การบินไทยบินไป จาร์การ์ตา และ เดนบาซาร์ (บาหลี) อาจจะเพิ่มเมืองสุราบายา ในปีหน้า

อ่านข่าว แวดวงธุรกิจ ที่น่าสนใจ ทั้งหมด ได้ที่นี่

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...