ชุมพร ได้ศาลารอรถรูปแบบใหม่ 15 หลัง ชาวบ้านร้องขอแบบกันแดด-ฝน ได้ดีกว่านี้
จากกรณีที่มีการขยายถนนสาย ศรีสะเกษ-อ.วังหิน จ.ศรีสะเกษ และมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบศาลาที่พักริมทาง จากเดิมที่เป็นศาลาไม้ทรงไทย เป็นรูปแบบเดียวกับป้ายรอรถประจำทางใน กทม. ทำให้มีเสียงสะท้อนจากชาวบ้านว่าไม่สามารถกันแดดและฝนได้
ศาลาที่พักริมทาง จ.ศรีสะเกษ
ต่อมานายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง ชี้แจงว่า ศาลาทางหลวงแบบเดิมมีความกว้างประมาณ 6.25 เมตร แต่เมื่อขยายถนนแล้ว เหลือพื้นที่ไหล่ทางประมาณ 4 เมตร ไม่สามารถก่อสร้างรูปแบบเดิมได้ จึงต้องปรับรูปแบบแต่พร้อมจะเพิ่มเติมกันสาดทั้งด้านหน้าและหลัง เพื่อให้ใช้งานได้มีประสิทธิภาพนั้น
วันที่ 15 มิ.ย. ผู้สื่อข่าวได้รับแจ้งจากชาวบ้านที่ชุมพรว่า บนถนนสายชุมพร-สนามบิน ซึ่งมีโครงการก่อสร้างทางหลวงถนนสาย 3180,3201 ชุมพร-ปะทิว (สนามบินชุมพร) รวมระยะทาง 28.820 กิโลเมตร ก็มีศาลาที่พักในรูปแบบเดียวกัน มีรูปทรงสมัยใหม่สีเหลืองกว้างและสูงประมาณ 2.50 เมตร รวม 15 หลัง อยู่ริมถนนตามทางแยกทางร่วมและวงเวียนต่างๆ 6 จุด
จุดที่ 1 ก่อสร้างจำนวน 2 หลัง ใกล้สะพานคลองในหลวง หัววัง-พนังตัก ตำบลนาชะอัง อ.เมืองชุมพร จุดที่ 2 จำนวน 3 หลัง บริเวณวงเวียนสามแยกยายรวย ตำบลสะพลี อ.ปะทิว จุดที่ 3 จำนวน 3 หลัง บริเวณวงเวียนสามแยกหาดทุ่งวัวแล่น ตำบลสะพลี อ.ปะทิว จุดที่ 4 จำนวน 2 หลัง บริเวณวงเวียนสี่แยกต้นมะขาม ตำบลสะพลี อ.ปะทิว จุดที่ 5 จำนวน 2 หลัง บริเวณหน้าศูนย์ปรับปรุงพันธุกรรมกุ้ง ตำบลบางสน อ.ปะทิว และจุดที่ 6 จำนวน 3 หลัง บริเวณวงเวียนสามแยกดอนตะเคียน ตำบลบางสน อ.ปะทิว
นายสะอาด ทาระการ ผู้ช่วยผู้ใหญ่บ้านหมู่ที่ 9 ตำบลสะพลี อ.ปะทิว กล่าวว่า ศาลาที่พักผู้โดยสารที่มีรูปทรงทันสมัย แต่มีปัญหาไม่ว่าจะเป็นเวลาใดทั้งแดดและฝนก็จะสาดเข้าถึงตลอดเวลา ชาวบ้านบางคนที่ใช้บริการต้องไปยืนแอบข้างเสา เวลาฝนตกน้ำก็จะนองท่วมพื้น หากเปรียบเทียบกับศาลาทรงไทยสมัยก่อนที่อยู่ริมถนนถือว่ามีประโยชน์มากกว่าสามารถใช้ได้ทั้งหลับนอนกันแดดฝน
ทั้งนี้ นายสะอาด ยังพาชี้บางจุดที่แผ่นวางปูทางเท้าเริ่มทรุดพังแตกหักเสียหาย และมีการต่อท่อรางน้ำลงมาบนพื้น โดยตั้งข้อสังเกตว่าหากฝนตกน้ำจะไหลนองพื้นภายในศาลาที่พักผู้โดยสารหรือไม่
สำหรับโครงการก่อสร้างทางหลวงและปรับปรุงศาลที่พัก ใช้งบประมาณก่อสร้าง 365,400,000 บาท เริ่มต้นสัญญาเมื่อวันที่ 31 มี.ค. 2561 สิ้นสุดสัญญาวันที่ 19 มี.ค. 63 รวมระยะเวลา 720 วัน โดยก่อสร้างขยายความกว้างของคันทางจากเดิม 9 เมตร เป็น 12 เมตร รวมทั้งปรับปรุงทางแยกตามแนวเส้นทางเพื่ออำนวยความสะดวกและก่อสร้างวงเวียน 4 จุด ให้ประชาชนได้สัญจรปลอดภัยมากขึ้น