รวมยอดขายรถ 5 ชาติอาเซียน Q1 เวียดนามโตพุ่ง 24% ไทยร่วง 7%
นิกเคอิ เอเชีย (Nikkei Asia) รวมยอดขายรถยนต์ไตรมาสแรก ของกลุ่มประเทศอาเซียนที่มีตลาดยานยนต์ใหญ่สุด 5 อันดับแรก ได้แก่ อินโดนีเซีย มาเลเซีย ไทย เวียดนาม และฟิลิปปินส์ ซึ่งรวมกันแล้วมียอดขายทั้งสิ้น 732,898 คัน ลดลง 1.7% จากปีก่อน
โดยยอดขายยานยนต์ในเวียดนาม ไตรมาสแรกโต 24% เมื่อเทียบเป็นรายปี (YOY) สูงสุดในอาเซียน จากแนวโน้มเศรษฐกิจที่เอื้ออำนวย ขณะที่ประเทศไทยยอดขายรถร่วงลง 7% เมื่อเทียบเป็นรายปี (YOY) เหลือ 153,193 คัน หลังสินเชื่อหดตัวจากหนี้ครัวเรือนที่พุ่งสูง ด้านฟิลิปปินส์มียอดขายมากสุดที่ 117,074 คัน และมาเลเซียกับอินโดนีเซียที่เติบโตใกล้เคียงกัน ประมาณ 188,100 คัน
เวียดนามโตพุ่ง 24% รัฐเพิ่มงบฯอัดฉีด
ในเวียดนาม รถยนต์ไฮบริดมียอดขายเติบโตมากสุด โดยเติบโตเพิ่มขึ้น 2,562 คัน สูงถึง 80% เมื่อเทียบกับปีก่อน จากความนิยมรถยนต์ไฮบริดรุ่นโตโยต้า คัมรี่ (Toyota Camry) หนึ่งในแบรนด์รถที่ได้รับความนิยมอย่างมากในเวียดนาม และครองส่วนแบ่งตลาดสูงถึง 14% เมื่อปีก่อน ตลอดจนซูซูกิ XL7 (Suzuki) ที่เปิดตัวรถ SUV ไฮบริดในเดือนกันยายน 2024 ซึ่งสร้างความนิยมในรถยนต์ไฮบริดอย่างมาก
เมื่อพิจารณาจากยอดขาย รถเพื่อการขนส่งผู้โดยสารและสิ่งของเพื่อการพาณิชย์ (Commercial Vehicles) จะมียอดขายมากสุด ตามด้วยรถบรรทุก (Truck) ที่มียอดขายเติบโต 22% และ 21% ตามลำดับ เป็น 15,445 คัน และ 13,400 คัน ซึ่งอาจได้รับแรงหนุนจากการลงทุนสาธารณะที่สูงขึ้น
รัฐบาลเวียดนามคลายเกณฑ์การใช้จ่ายเพื่อบรรเทาผลกระทบของสงครามการค้า โดยการลงทุนสาธารณะสุทธิเพิ่มขึ้น 19.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี (YOY) แตะ 4,670 ล้านดอลลาร์ (ราว 156,000 ล้านบาท) ในไตรมาสแรก
ทึก ทัน (Thuc Than) นักวิเคราะห์ด้านอุตสาหกรรมจากเวียต แคปิตัล ซีเคียวริตีส์ (Viet Capital Securities) กล่าวกับนิกเคอิ เอเชียว่า “หากไม่นับรวมวินฟาสต์ (Vinfast) และแบรนด์หรูอื่น ๆ เราคาดว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล (Passenger Car) ในเวียดนามปี 2025 จะเติบโต 15% เมื่อเทียบเป็นรายปี (YOY) จากการใช้จ่ายผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น ตามด้วยข้อเสนอจูงใจและราคาที่เอื้อมถึงได้”
ทั้งนี้ สถิติของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์เวียดนาม (Vietnam Automobile Manufacturers Association) ไม่ได้นับรวมวินฟาสต์ ค่ายรถอีวี (EV) ที่จดทะเบียนในตลาดหุ้นแนสแดค (Nasdaq) และเป็นบริษัทย่อยในเครือวินกรุ๊ป (Vingroup) ของเวียดนาม และไม่นับรวมฮุนได มอเตอร์ (Hyundai Motor) ซึ่งผลิตรถและจัดจำหน่ายในเวียดนามโดยถั่ญ กง กรุ๊ป (Thanh Cong Group)
ยอดขายรถของวินฟาสต์ไตรมาสแรกอยู่ที่ 35,100 คัน ขณะที่ฮุนไดขายได้ 11,464 คัน หากมองอุตสาหกรรมในภาพกว้าง ยอดขายรถในเวียดนามที่ 118,813 คัน มากกว่ายอดขายในฟิลิปปินส์ที่ 117,074 คันในไตรมาสแรก
ฟิลิปปินส์ยอดขายสูงสุด โต 7%
ในกลุ่มตลาดรถยนต์ใหญ่สุด 5 อันดับแรกของชาติอาเซียน ฟิลิปปินส์มีการเติบโตของยอดขายมากสุดเป็นประวัติการณ์เช่นกัน โดยโตถึง 7% เป็น 117,074 คัน แม้ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะลดลง 13.7% แต่รถเพื่อการขนส่งผู้โดยสารและสิ่งของเพื่อการพาณิชย์เพิ่ม 13.9% ขณะที่ยอดขายรถอีวีและไฮบริดอยู่ที่ 4,544 คัน คิดเป็น 5.73% ของยอดขายรถทั้งหมด
ไทยยอดขายร่วง 7% หนี้ครัวเรือนพุ่งทำสินเชื่อหด
ส่วนประเทศไทยยอดขายรถร่วงลง 7% เมื่อเทียบเป็นรายปี (YOY) เหลือ 153,193 คัน
ยอดขายรถกระบะ ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในอาเซียน ร่วงลงเหลือ 40,475 คัน และรถยนต์นั่งเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ร่วงลง 14% เหลือ 37,555 คัน ขณะที่ยอดขายรถอีวีเพิ่มขึ้น 19% เป็น 22,737 คัน บีวายดี (BYD) ขายดีสุดโดยมียอดขายในเดือนมีนาคมเพิ่มขึ้น 2.8 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี (YOY) ที่ 3,204 คัน
เมื่อเทียบเป็นรายไตรมาส ยอดขายรถยนต์ในไทยร่วงลง 14% เมื่อเทียบกับไตรมาส 4/2024 (QOQ) ซึ่งแตะระดับ 150,000 คันเป็นครั้งแรกในรอบสี่ไตรมาส อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์มักตกลงในไตรมาสแรกเป็นเรื่องธรรมดา เนื่องจากผู้คนมีการใช้จ่ายสูงในช่วงเทศกาลคริสต์มาส และยอดขายที่เพิ่มขึ้นในช่วงดังกล่าวก็เป็นผลจากข้อเสนอพิเศษและการลดราคา เนื่องจากก่อนหน้านั้น ไทยเผชิญปัญหาหนี้ครัวเรือนสูงจนทำให้ธนาคารปล่อยสินเชื่อยากขึ้น
มาเลเซียโตใกล้อินโดฯ คาดรถจีนทยอยเจาะตลาดปีนี้
ด้านมาเลเซีย ตลาดขนาดใหญ่สุดเป็นอันดับสอง ซึ่งปีที่ผ่านมามียอดขายรถยนต์เติบโตขึ้น และปิดยอดได้ใกล้เคียงกับตลาดขนาดใหญ่สุดอย่างอินโดนีเซีย อย่างไรก็ตาม มีการเติบโตชะลอตัวลงในไตรมาสแรก โดยยอดขายรถยนต์มาเลเซียในไตรมาสแรกร่วงลง 7.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี (YOY) เป็น 188,100 คัน เนื่องจากตลาดกลับเข้าสู่ภาวะปกติหลังมีการขายล้างสต๊อก
ตามข้อมูลของฮ่องเหลียงอินเวสต์เมนต์แบงก์ (Hong Leong Investment Bank) พบว่า ยอดขายในมาเลเซียซบเซาในช่วงสองเดือนแรกของปี และทะยานขึ้นสู่ระดับ 72,700 คันในเดือนมีนาคม เพิ่มขึ้น 2.2% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันในปีก่อน (YOY) ขับเคลื่อนโดยแคมเปญการขายเชิงรุกจากค่ายรถต่าง ๆ
บรรดาผู้บริหารในอุตสาหกรรมคาดว่าจะมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) มากกว่านี้อีกในช่วงเวลาที่เหลือของปี จากการแข่งขันกันระหว่างค่ายรถจีนและแบรนด์รถยนต์ในประเทศ
ในเดือนเมษายนที่ผ่านมา โปรตอน (Proton) แบรนด์รถยนต์สัญชาติมาเลเซียประกาศว่า e.MAS 7 รถไฟฟ้ารุ่นแรกมียอดสั่งซื้อกว่า 5,500 คัน และส่งมอบรถแล้ว 1,800 คัน โดยทางบริษัทคาดว่าจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นต่อไป e.MAS 5 ในปีนี้
(Periasamy Arumugam) ผู้บริหารฝ่ายขายของเกรท วอลล์ มอเตอร์ (Great Wall Motor) คาดว่าจะมีค่ายรถจีนประมาณ 13 และ 14 รายเตรียมเข้าสู่ตลาดมาเลเซียในสินปีนี้ โดยกล่าวกับนิกเคอิ เอเชียว่า “ค่ายรถจีนมอบราคาที่เอื้อมถึงได้ และมีขีดความสามารถในการแข่งขันอย่างมาก”
เจอร์รี่ ชาน (Jerry Chan) ผู้จัดการฝ่ายขายภูมิภาคของเจทัวร์ (Jetour) ตั้งเป้ายอดขายในมาเลเซียให้ได้ 3,000 คัน โดยระบุว่าผู้บริโภคชาวมาเลเซียชื่นชอบรถยนต์ขนาดใหญ่อย่าง SUV ซึ่งปัจจุบันเจทัวร์มีการประกอบในจีน และจะย้ายมาประกอบในรัฐยะโฮร์ของมาเลเซีย
อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : รวมยอดขายรถ 5 ชาติอาเซียน Q1 เวียดนามโตพุ่ง 24% ไทยร่วง 7%
ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่
– Website : https://www.prachachat.net