Audi Q6 e-tron Offroad Concept สายลุยต้นแบบ EV ยกสูง
Audi Q6 e-tron Offroad Concept สายลุยต้นแบบ EV ยกสูง
ค่ายสี่ห่วงได้เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบยกสูงสายลุยในชื่อ เมื่อวันที่ 24 มกราคม 2025 ในชื่อ Audi Q6 e-tron Offroad Concept โดยที่ไม่ได้ขยายความอะไรมากนัก นอกจากระบุว่าเป็นรถยนต์ต้นแบบ โดยความพิเศษไม่ได้มีเพียงการเปลี่ยนยางพร้อมขยายโป่งล้อเท่านั้น แต่ยังดัดแปลงช่วงล่างยกสูงใหม่ พร้อมเสริมองค์ประกอบสำหรับการลุย ให้รองรับการใช้งานที่สมบุกสมบันขึ้น และคงมาดเข้มด้วยสีดำ Mythos Black Metallic
เนื่องจากทางการไม่ได้สาธยายอะไรนัก จึงต้องบรรยายจากภาพก่อนซึ่งจะเห็นได้ว่า Audi Q6 e-tron Offroad Concept เปลี่ยนกันชนหน้าใหม่โดยเสริมไฟหน้าในกันชนเป็นแบบ 4 จุด และโคมไฟด้านบนสุด ทั้งยังดูเหมือนจะเฉือนเนื้อกันชนส่วนล่างออกไป เพื่อเพิ่มมุมไต่ขณะปีนป่าย บนหลังคาเพิ่มแร็คหลังคาและมีแผงไฟส่องสว่าง LED อยู่ด้วย มุมมองด้านข้างดุดันกว่าเคยด้วยโป่งล้อสีดำ ที่ประเมินด้วยตาแล้วน่าจะกางออกมาเป็นนิ้ว
รับกับล้อสีดำและยาง off-road ขนาดใหญ่ ตัดด้วยคาลิปเปอร์เบรกสีแดง Audi Q6 e-tron Offroad Concept ยังเพิ่มมาดเข้มด้วยการคาดลายคาร์บอนยาว ตั้งแต่แก้มหน้าไปจนถึงประตู ครอบคลุมทั้งส่วนกลางประตูและชายล่าง โดยมีโลโก้สี่ห่วงแฝงอยู่บนประตูคู่หน้า ปิดท้ายกับโลโก้กระจังหน้าสีดำ ห้องโดยสารยังไม่เปิดเผยในตอนนี้ ส่วนช่วงล่างระบุว่าเปลี่ยนไปใช้ระบบเพลาแบบเยื้องศูนย์ (Portal Set) ซึ่งพัฒนาขึ้นใหม่โดยเฉพาะ ส่งผลให้ยกสูงขึ้นอีก 160 มิลลิเมตร และขยายระยะห่างล้อสองฝั่ง (Track Width) อีก 250 มิลลิเมตร
เพลาแบบ Portal ประจำการอยู่ในรถยนต์อเนกประสงค์ขับสี่ เช่น Mercedes G500 4×4², G63 AMG 6x6 และ Unimog Toyota Mega Cruiser และ Hummer H1 ก็มีเทคโนโลยีช่วงล่างแนวนี้ เพลาแบบ Portal มักพบในรถยนต์ทางทหารมากกว่าจะอยู่ในรถบ้าน แต่ก็อย่างที่บอก ยังคงมีรถหรูออฟโรดติดตั้งเพลาแบบนี้เพื่อประสิทธิภาพบนทางวิบาก ภาพที่แชร์โดย Audi Sport แสดงให้เห็นว่า Q6 Sportback E-Tron ติดตั้งยางแบบออลเทอร์เรน Venom Power Terra Hunter X/T ทำให้เป็นยานยนต์ EV ที่ไปได้ทุกที่ ซุ้มล้อนูน ราวหลังคาพร้อมไฟ LED ด้านล่างของไฟหน้าหลัก มีไฟ LED เพิ่มเติมที่ดูเหมือนยกมาจาก Volkswagen Golf GTI มีการออกแบบให้กันชนหน้าสั้นลงน้อยเพื่อเพิ่มมุมของการปีนป่ายให้มากขึ้น
Audi ไม่ได้ระบุว่ารถออฟโรดแนวคิดรุ่นนี้ ใช้พื้นฐานระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของ Q6 E-Tron รุ่นปกติหรือ SQ6 E-Tron รุ่นบ้าพลัง แต่มองจากตัวเลขแรงม้าแรงบิด น่าจะเป็นระบบขับเคลื่อนของสี่ห่วงรุ่น SQ6 E-Tron เมื่อผลิตจริง รถรุ่นนี้จะปลดปล่อยพลักำลังออกมา 483 แรงม้า จากมอเตอร์คู่ที่ปราสจากอาการรอรอบ ทำความเร็ว 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 4.6 วินาที เมื่อใช้ระบบควบคุมการออกตัว และทำความเร็วสูงสุดได้ 230 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) SQ6 มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ชุดแบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออน ความจุ 94.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง ชาร์จเต็มวิ่งไกล 607 กิโลเมตร (WLTP)
Cr. Audi