“ช่องแคบฮอร์มุซ” คืออะไร? สำคัญต่อการค้าโลกอย่างไร?
ทำความรู้จัก "ช่องแคบฮอร์มุซ" เส้นเลือดใหญ่ของโลกที่อิหร่านขู่จะปิด เมื่อเส้นทางน้ำมัน 20% ของโลก อาจถูกตัด จะส่งผลกระทบต่อประเทศต่างๆ อย่างไรบ้าง?
วันที่ 23 มิถุนายน 2568 หลังจากความตึงเครียดในตะวันออกกลางรุนแรงขึ้น โดยเฉพาะหลังจากที่โดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐ สั่งการโจมตีอิหร่าน ขณะที่อิหร่านเองยพยายามตอบโต้ หนึ่งในประเด็นที่หลายคนให้ความสนใจคือ การที่อิหร่านขู่ว่าจะปิด "ช่องแคบฮอร์มุซ" เพียงไม่นานนักวิเคราะห์หลายสำนักเริ่มออกมาคาดการณ์ราคาน้ำมันดิบที่คาดจะเพิ่มสูงขึ้นแตะระดับถึง หรือทะลุระดับ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล
ล่าสุดสำนักข่าว The Guardian ได้อธิบายถึง "ช่องแคบฮอร์มุซ" ว่าคืออะไร และเหตุใดจึงมีความสำคัญต่อการค้าโลก โดยเบื้องต้นระบุว่า การตัดสินใจอันไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนของโดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐ ในการทิ้งระเบิดโรงงานนิวเคลียร์สามแห่งของอิหร่านทำให้เกิดความกลัวต่อความขัดแย้งที่ขยายตัวในตะวันออกกลางมากยิ่งขึ้น
การร่วมกับอิสราเอลในการดำเนินการทางทหารครั้งใหญ่ที่สุดของชาติตะวันตกต่อสาธารณรัฐอิสลามนับตั้งแต่การปฏิวัติในปี พ.ศ. 2522 ขณะนี้โลกกำลังเตรียมรับมือกับการตอบโต้ของอิหร่าน
นักวิเคราะห์กล่าวว่า วิธีหนึ่งที่อิหร่านสามารถตอบโต้ได้ คือการปิด "ช่องแคบฮอร์มุซ" ซึ่งเป็นเส้นทางการค้าสำคัญที่มีการขนส่งน้ำมันกว่า 1 ใน 5 ของปริมาณการผลิตน้ำมันทั่วโลก 20 ล้านบาร์เรล และก๊าซธรรมชาติเหลวส่วนใหญ่ผ่านช่องแคบนี้ทุกวัน
ในอดีตอิหร่านเคยขู่จะปิดช่องแคบซึ่งจะจำกัดการค้าและส่งผลกระทบต่อราคาน้ำมันโลก แต่ไม่เคยดำเนินการตามคำขู่ดังกล่าวเลย
"ช่องแคบฮอร์มุซ" คืออะไร?
ช่องแคบฮอร์มุซ ถือเป็นแหล่งน้ำมันที่สำคัญที่สุดในโลกและมีความสำคัญเชิงภูมิรัฐศาสตร์ต่อสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่นๆ ทั่วโลก เนื่องจากความแข็งแกร่งของเศรษฐกิจโลกนั้นขึ้นอยู่กับการไหลของน้ำมันเป็นอย่างมาก ช่องแคบนี้ตั้งอยู่ระหว่างโอมานและอิหร่าน และเชื่อมอ่าวทางเหนือกับอ่าวโอมานทางใต้และทะเลอาหรับทางด้านหลัง โดยจุดที่แคบที่สุดมีความกว้าง 33 กิโลเมตร ส่วนช่องทางเดินเรือมีความกว้างเพียง 3 กิโลเมตร
ขณะที่เว็บไซต์ EIA (U.S. Energy Information Administration) ซึ่งเป็นหน่วยงานด้านพลังงานของประเทศสหรัฐอเมริกา เคยกล่าวถึงช่องแคบนี้เมื่อปี 2566 ว่า ช่องแคบฮอร์มุซเป็นจุดคอขวดน้ำมันที่สำคัญที่สุดในโลก เนื่องจากมีน้ำมันไหลผ่านช่องแคบในปริมาณมาก ในปี 2565 ปริมาณน้ำมันไหลผ่านช่องแคบฮอร์มุซเฉลี่ย 21 ล้านบาร์เรลต่อวัน หรือคิดเป็นประมาณ 21% ของการบริโภคน้ำมันเหลวทั่วโลก ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ปริมาณน้ำมันไหลผ่านช่องแคบฮอร์มุซค่อนข้างคงที่เมื่อเทียบกับปี 2565 เนื่องจากปริมาณน้ำมันไหลผ่านที่เพิ่มขึ้นช่วยชดเชยการลดลงของปริมาณน้ำมันดิบและคอนเดนเสทได้บางส่วน
โดยจุดคอขวดคือช่องทางแคบๆ ตามเส้นทางเดินเรือทั่วโลกที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ซึ่งมีความสำคัญต่อความมั่นคงด้านพลังงานของโลก การที่น้ำมันไม่สามารถผ่านจุดคอขวดหลักได้ แม้เพียงชั่วคราว ก็อาจทำให้เกิดความล่าช้าในการจัดหาและเพิ่มต้นทุนการขนส่ง ส่งผลให้ราคาพลังงานโลกสูงขึ้น แม้ว่าจุดคอขวดส่วนใหญ่สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยใช้เส้นทางอื่น ซึ่งมักจะทำให้ระยะเวลาในการขนส่งนานขึ้นอย่างมาก แต่จุดคอขวดบางแห่งก็ไม่มีทางเลือกอื่นที่เหมาะสม
ขณะที่ระหว่างปี 2563 - 2565 ปริมาณน้ำมันดิบคอนเดนเสท และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซเพิ่มขึ้น 2.4 ล้านบาร์เรลต่อวัน เนื่องจากความต้องการน้ำมันฟื้นตัวหลังจากเศรษฐกิจตกต่ำจากการระบาดของโควิด-19 ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 การขนส่งน้ำมันดิบและคอนเดนเสทลดลงเนื่องจากสมาชิก OPEC+ เริ่มลดการผลิตน้ำมันดิบตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2565 ปริมาณน้ำมันที่ไหลผ่านช่องแคบฮอร์มุซในปี 2565 และครึ่งแรกของปี 2566 คิดเป็นมากกว่า 1 ใน 4 ของปริมาณน้ำมันที่ขนส่งทางทะเลทั่วโลก นอกจากนี้ปริมาณก๊าซธรรมชาติเหลวทั่วโลกประมาณหนึ่งในห้ายังผ่านช่องแคบฮอร์มุซในปี 2565 อีกด้วย
ซึ่งมีเพียงซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) เท่านั้นที่มีท่อส่งน้ำมันที่สามารถเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซได้ Saudi Aramco ดำเนินการท่อส่งน้ำมันดิบตะวันออก-ตะวันตกขนาด 5 ล้านบาร์เรลต่อวัน และขยายกำลังการผลิตท่อส่งน้ำมันชั่วคราวเป็น 7 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2562 โดยได้เปลี่ยนท่อส่งก๊าซธรรมชาติเหลวบางส่วนให้รองรับน้ำมันดิบได้ UAE เชื่อมแหล่งน้ำมันบนบกกับสถานีส่งออกฟูไจราห์ในอ่าวโอมานด้วยท่อส่งน้ำมันขนาด 1.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน
นอกจากนี้จากข้อมูลการติดตามเรือบรรทุกน้ำมันที่เผยแพร่โดย Vortexa พบว่าซาอุดีอาระเบียขนส่งน้ำมันดิบและคอนเดนเสทผ่านช่องแคบฮอร์มุซมากกว่าประเทศอื่นๆ โดยส่วนใหญ่ส่งออกไปยังประเทศอื่นๆ ในปี 2565 มีการขนส่งผ่านช่องแคบจากท่าเรือของซาอุดีอาระเบียในอ่าวเปอร์เซียไปยังท่าเรือของซาอุดีอาระเบียในทะเลแดงราว 0.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน
ซึ่งในปี 2566 EIA ได้ประมาณการว่า 82% ของน้ำมันดิบและคอนเดนเสทที่เคลื่อนผ่านช่องแคบฮอร์มุซไปสู่ตลาดในเอเชียในปี 2565 จีน อินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ เป็นจุดหมายปลายทางหลักของน้ำมันดิบที่เคลื่อนผ่านช่องแคบฮอร์มุซไปยังเอเชีย คิดเป็น 67% ของการไหลของน้ำมันดิบและคอนเดนเสทจากฮอร์มุซทั้งหมดในปี 2565 และครึ่งแรกของปี 2566
หากปิด "ช่องแคบฮอร์มุซ" จะเป็นอย่างไร?
สำนักข่าว The Guardian ระบุว่า การปิดช่องแคบมีข้อดีคือเป็นวิธีการบังคับให้ทรัมป์ต้องเสียค่าใช้จ่ายโดยตรง เนื่องจากจะส่งผลให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น ซึ่งจะส่งผลต่อเงินเฟ้อในสหรัฐ และทั่วโลกเกือบจะทันที แต่การกระทำดังกล่าวยังถือเป็นการทำร้ายเศรษฐกิจอิหร่านอย่างรุนแรงอีกด้วย เนื่องจากน้ำมันของอิหร่านใช้ช่องทางเดียวกัน และการปิดเมืองฮอร์มุซมีความเสี่ยงที่จะทำให้ประเทศอาหรับในอ่าวเปอร์เซีย ซึ่งวิพากษ์วิจารณ์การโจมตีของอิสราเอลอย่างรุนแรง เข้าร่วมสงครามเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของตนเอง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปิดช่องแคบจะส่งผลเสียอย่างมากต่อจีน เศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกซื้อน้ำมันส่งออกของอิหร่านเกือบ 90% ซึ่งอยู่ภายใต้การคว่ำบาตรของนานาชาติ
มาร์โก รูบิโอ รัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐ เรียกร้องให้จีนช่วยหยุดยั้งอิหร่านไม่ให้ปิดช่องแคบ โดยบอกกับฟ็อกซ์นิวส์ว่า “ขอสนับสนุนให้รัฐบาลจีนในโทรไปเจรจากับอิหร่านในเรื่องนี้ เพราะจีนพึ่งพาน้ำมันจากช่องแคบฮอร์มุซเป็นอย่างมาก”
ด้านสำนักข่าว EURO News ระบุถึง ผลกระทบของการปิดช่องแคบนี้ต่อยุโรปว่า
- ภัยคุกคามต่อความมั่นคงด้านพลังงาน เนื่องจากน้ำมันดิบทั่วโลกประมาณ 20% และก๊าซธรรมชาติจำนวนมากผ่านช่องแคบ ยุโรปนำเข้าน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) จากประเทศในอ่าวเปอร์เซีย เช่น ซาอุดีอาระเบีย กาตาร์ และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งส่วนใหญ่ผ่านช่องแคบ หากอิหร่านปิดกั้นการนำเข้า ราคาน้ำมันโลกจะพุ่งสูงขึ้น และยุโรปอาจเผชิญกับปัญหาขาดแคลนพลังงาน โดยเฉพาะในประเทศที่ต้องพึ่งพาเชื้อเพลิงจากตะวันออกกลาง
- ภาวะช็อกทางเศรษฐกิจ เมื่อราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นอย่างกะทันหันจะส่งผลให้เงินเฟ้อสูงขึ้น ต้นทุนด้านพลังงานสูงขึ้น และอุตสาหกรรมต่างๆ ทั่วทั้งยุโรปได้รับผลกระทบอย่างหนัก โดยภาคการผลิต การขนส่ง และการเกษตรจะได้รับผลกระทบเป็นพิเศษ ปฏิกิริยาของตลาดและความผันผวนของตลาดหุ้นยุโรปอาจส่งผลกระทบตามมา
- ความปลอดภัยและการยกระดับทางการทหาร โดยการปิดล้อมอาจก่อให้เกิดการเผชิญหน้าทางทหารระหว่างกองทัพเรือสหรัฐ สหภาพยุโรป และประเทศอ่าวเปอร์เซีย ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดสงครามในภูมิภาคที่กว้างขึ้น ยุโรปอาจเข้าไปพัวพันกับความขัดแย้งผ่านพันธกรณีหรือพันธมิตรของนาโต้ โดยเฉพาะกับประเทศต่างๆ เช่น ฝรั่งเศสหรือสหราชอาณาจักรที่ยังคงรักษากำลังทางเรือในภูมิภาคนี้ไว้
- การหยุดชะงักของการขนส่งและการค้า นอกเหนือจากน้ำมันแล้ว ช่องแคบยังเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับการขนส่งทางเรือทั่วโลก ภาวะชะงักงันอาจทำให้การนำเข้าวัตถุดิบ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และสินค้าอุปโภคบริโภคจากยุโรปล่าช้า ซึ่งส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน เบี้ยประกันการขนส่งอาจพุ่งสูงขึ้น ส่งผลให้ต้นทุนของธุรกิจและผู้บริโภคในยุโรปเพิ่มสูงขึ้น
ความเห็นจากนักวิเคราะห์
ขณะที่สำนักข่าว Newsweek กล่าวถึงผลกระทบเช่นกันว่า ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่า หากอิหร่านตัดการเข้าถึงช่องแคบ อาจทำให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นทันที 30-50% และราคาน้ำมันก็จะพุ่งสูงขึ้นเช่นกัน
มาร์โก ปาปิก หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์ของ BCA Research กล่าวกับ Newsweekทางอีเมลเมื่อวันที่ 22 มิ.ย.68 ว่า “ราคาน้ำมันมีแนวโน้มจะพุ่งขึ้นเป็น 2 เท่า สูงกว่า 100 เหรียญสหรัฐ ยังไม่ชัดเจนว่าราคาน้ำมันที่พุ่งขึ้นอย่างรุนแรงนี้จะคงอยู่ได้นานแค่ไหน” นอกจากนี้ยังกล่าวอีกว่าเนื่องจากประเทศต้องเผชิญกับแคมเปญกดดันอย่างหนักเพื่อปิดประเทศ “ราคาน้ำมันที่พุ่งขึ้นอย่างรุนแรงจึงคงอยู่ได้ไม่นาน”
พร้อมเสริมว่า “อย่างไรก็ตามสิ่งนี้อาจส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นในประเทศ ส่งผลกระทบต่อความตั้งใจในการลงทุนค่าใช้จ่ายด้านทุนของบริษัทต่างๆ และส่งผลต่อจิตวิญญาณแห่งเศรษฐกิจ ปัจจัยทางจิตวิทยาที่มีอิทธิพลต่อพฤติกรรมทางเศรษฐกิจ ซึ่งไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบกับหุ้นเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อตลาดแรงงานอีกด้วย”
เกร็ก เคนเนดี ผู้อำนวยการกลุ่มวิจัยความขัดแย้งทางเศรษฐกิจและการแข่งขันที่คิงส์คอลเลจ ลอนดอน กล่าวว่า ความหวาดกลัวว่าอิหร่านอาจโจมตีโครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำมันของสหรัฐในภูมิภาคและยึดอำนาจเหนือช่องแคบฮอร์มุซอาจรวมกันทำให้ราคาและการคาดเดาเกี่ยวกับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของอุปทานเพิ่มขึ้น
“การขาดความชัดเจนว่าสภาวะนี้จะคงอยู่ไปอีกนานเพียงใดจะนำไปสู่การกักตุนหรือการซื้อล่วงหน้าของประเทศอื่นๆ ดังนั้นจึงมีความกลัวการแข่งขันด้านอุปทานซึ่งจะทำให้ราคาสูงขึ้น”
นอกจากนี้เสริมว่า “นี่ไม่ใช่การกระทำที่เกิดขึ้นแค่ในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียเท่านั้น แต่ยังมีผลกระทบเชิงยุทธศาสตร์ในระดับโลกอีกด้วย”
Jorge León หัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์ภูมิรัฐศาสตร์ของบริษัทที่ปรึกษาด้านพลังงาน Rystad กล่าวกับFinancial Times เมื่อวันที่ 22 มิ.ย.68 ว่า "ในสถานการณ์สุดโต่งที่อิหร่านตอบโต้ด้วยการโจมตีโดยตรงหรือโจมตีโครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำมันในภูมิภาค ราคาของน้ำมันจะพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ว่าจะไม่มีการตอบโต้ทันที ตลาดก็มีแนวโน้มที่จะกำหนดราคาเบี้ยประกันความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่สูงขึ้น"
อ้างอิง : eia.gov , theguardian.com , euronews.com , newsweek.com