เปิดผลสอบเหตุสะพานพระราม 2 ถล่ม ชี้ชัดเกิดจาก ‘บุคคล’
The Bangkok Insight
อัพเดต 16 มี.ค. 2568 เวลา 16.29 น. • เผยแพร่ 16 มี.ค. 2568 เวลา 20.15 น. • The Bangkok Insight“อธิบดีกรมทางหลวง” เปิดผลสอบเหตุโครงสร้างพื้นสะพานพระราม 2 ถล่ม ชี้ชัดเกิดจาก “บุคคล” เตรียมส่งรายงานให้ตำรวจ หาตัวผู้กระทำความผิด
นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ในฐานะประธานกรรมการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (บอร์ด กทพ.) เปิดเผยว่า จากเหตุคานสะพานก่อสร้างทรุดตัว บริเวณด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษดาวคะนองของโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่ 3 เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2568 ที่ผ่านมา
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มอบหมายให้ลงพื้นที่ตรวจสอบความคืบหน้าการกู้คืนพื้นที่บริเวณดังกล่าวโดยด่วน ซึ่งขณะนี้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ได้เร่งดำเนินการกู้คืนพื้นที่ให้แล้วเสร็จภายใน 7 วัน โดยคำนึงถึงความปลอดภัยของประชาชนสูงสุด
สำหรับการตรวจสอบในวันที่ 16 มีนาคม 2568 พบว่า สาเหตุเบื้องต้นเกิดจากตัวโครงสร้างไม่สามารถรับน้ำหนักได้ จึงทำให้คานสะพานเกิดการทรุดตัว ทั้งนี้ ได้แต่งตั้งคณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริง ประกอบด้วย ผู้เชี่ยวชาญ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกฝ่าย ร่วมดำเนินการตรวจสอบข้อเท็จจริงถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น รวมถึงกำหนดมาตรการด้านความปลอดภัย พร้อมทั้งให้รายงานความคืบหน้ามายังกระทรวงคมนาคมอย่างต่อเนื่อง
อย่างไรก็ตาม ภายหลังการจัดการกู้คืนพื้นที่เสร็จสิ้นภายใน 7 วัน และหลังจากนั้นอีก 20 วัน คาดว่า จะทราบถึงผลสรุปการตรวจสอบข้อเท็จจริง และสาเหตุที่เกิดขึ้นในครั้งนี้อย่างชัดเจนมากยิ่งขึ้น
ส่วนกรณีเหตุการณ์โครงสร้างเหล็ก Launching Gantry และชิ้นส่วนพื้นสะพาน (Segment) ทรุดตัวบนทางหลวงหมายเลข 35 (ถนนพระราม 2) ช่องทางหลัก กม.ที่ 21+650 ตำบลนาดี อำเภอเมือง จังหวัดสมุทรสาคร เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2567 ซึ่งอยู่ในโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษ (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 82 (M82) สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ตอนที่ 1 นั้น นายอภิรัฐ กล่าวว่า จากการรายงานของคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริง และทุกฝ่ายที่มีส่วนเกี่ยวข้อง ประกอบด้วย กรมทางหลวง , ผู้เชี่ยวชาญจากสภาวิศวกร วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ , สภ.เมืองสมุทรสาคร และพิสูจน์หลักฐานจังหวัดสมุทรสาคร
คณะกรรมการฯ ได้ดำเนินการตรวจสอบมาแล้ว 106 วัน ได้แก่ ทำการรื้อย้ายชุดอุปกรณ์ LG ออกจากพื้นที่ 11 วัน , ลงพื้นที่ตรวจสอบสถานที่เกิดเหตุ 14 วัน , ตรวจสอบเอกสารของโครงการฯ 90 วัน , รวบรวมข้อมูลหาสาเหตุของการวิบัติ 53 วัน , ประชุมพนักงานสอบสวน 26 วัน , รับมอบวัตถุพยาน 12 วัน , ทดสอบวัตถุพยาน 41 วัน และสอบพยานบุคคล 1 วัน ล่าสุด คณะกรรมการฯ ได้สรุปผลการตรวจสอบข้อเท็จจริง พบว่า โครงสร้างของคานเหล็ก (Truss) สามารถรับแรงได้ โดยแบบการก่อสร้างมีความถูกต้อง และวัสดุสำหรับงานก่อสร้างโยธาเป็นไปตามมาตรฐาน
ดังนั้นจึงสามารถสันนิษฐานสาเหตุ ได้ว่า เกิดจากการรูด (slip) ของเหล็กเส้นกำลังสูง (PT bar) ที่ทำหน้าที่เป็นตัวยึด ระหว่างคานขวางคอนกรีตและฐานรองของโครงเหล็กชุดชั่วคราว โดยองค์ประกอบของชุดขันตัวยึดอาจไม่แน่นเพียงพอ ซึ่งเป็นเหตุที่เกิดจาก "ผู้ปฏิบัติงาน"
สำหรับขั้นตอนต่อไป คณะกรรมการฯ จะดำเนินการจัดทำรายงานสรุปผลการตรวจสอบข้อเท็จจริงส่งไปยังเจ้าหน้าที่ตำรวจผู้รับผิดชอบคดี เพื่อนำสู่ขั้นตอนการสอบสวน เพื่อหาบุคคลที่กระทำความผิด และดำเนินการตามกฏหมายต่อไป
ทั้งนี้ นางสาวรักชนก ศรีนอก สส.กทม.พรรคประชาชน ในฐานะโฆษกคณะกรรมาธิการติดตามตรวจสอบงบประมาณฯ ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบเหตุครั้งล่าสุด พร้อมทวงถามถึงผลการตรวจสอบข้อเท็จจริงเหตุที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน ดังกล่าว ว่า หน่วยงานที่เกี่ยวข้องผัดผ่อนการส่งผลการตรวจสอบมาตลอด จาก 30 วัน เป็น 90 วัน และจนพ้น 90 วันแล้วก็ยังไม่แล้วเสร็จ กระทั่งมาเกิดเหตุครั้งล่าสุด
นายอภิรัฐ กล่าวต่อว่า ในส่วนของสัญญาอื่นๆ ของโครงการมอเตอร์เวย์ M82 นั้น กรมทางหลวงได้สั่งการให้ดำเนินการตรวจสอบสภาพทั้งหมดเป็นที่เรียบร้อยแล้ว พร้อมกับจัดทำรายการสิ่งที่ต้องตรวจสอบ เพื่อนำไปใช้สำหรับโครงการอื่น ๆ ต่อไปในอนาคต เพื่อป้องกันความเสี่ยงที่จะก่อให้เกิดอุบัติเหตุให้ได้มากที่สุด และต้องไม่เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อีกต่อไปอย่างเด็ดขาด
อย่างไรก็ตาม ยืนยันว่า ทุกโครงการบนถนนพระราม 2 จะเสร็จภายในสิ้นปี 2568 อย่างแน่นอน ซึ่งเป็นไปตามนโยบายของรองนายกฯ และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ‘สุริยะ’ เสียใจเหตุคานสะพานก่อสร้างทรุดตัว เตรียมใช้บทลงโทษแบล็คลิส์กับผู้รับเหมา
- เจ้าหน้าที่เร่งค้นร่างผู้เสียชีวิต เหตุสะพานยกระดับถล่ม ยังสูญหายอีก 2 คน
- สมาคมวิศวกรโครงสร้างไทย เปิด 3 ข้อสันนิษฐาน โครงสร้างคานสะพานถนนพระราม 2 ถล่ม
ติดตามเราได้ที่