"ฟอร์มูลาวัน" เผย หลังหารือกลไกช่วยเหลือผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่อาจเสียเปรียบ ภายใต้กฎใหม่ปี 2026
FIA และคณะกรรมาธิการฟอร์มูลาวัน ได้เปิดเผยว่ามีการหารือกับทีมต่าง ๆ เกี่ยวกับการจัดหากลไกช่วยเหลือผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะด้อยกว่าอย่างชัดเจน ภายใต้กฎระเบียบใหม่ปี 2026 เพื่อให้สามารถไล่ตามคู่แข่งได้
การประชุมของคณะกรรมาธิการ F1 ที่เมืองเจนีวา ได้ข้อสรุปร่วมเห็นตรงกันว่า ไม่อยากให้ปีหน้ามีความเหลื่อมล้ำระหว่างผู้ผลิตเครื่องยนต์มากเกินไป โดยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งจะนำมาใช้ในปี 2026 จะมีสัดส่วนของพลังงานจากการเผาไหม้และพลังงานไฟฟ้าเท่า ๆ กัน และจะใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืน
นอกจากนี้ ยังมีความกังวลอย่างหนักว่า อาจเกิดสถานการณ์ซ้ำรอยปี 2014 ซึ่งเมอร์เซเดสมีความได้เปรียบเหนือคู่แข่งอย่างท่วมท้น เชื่อกันว่า ทั้งสองฝ่ายได้ตกลงกันในหลักการเกี่ยวกับความต้องการที่จะหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่เกิดขึ้นซ้ำ โดยมีตัวเลือกหลายตัวที่ถูกนำเสนอ แต่ยังคงต้องหารือในรายละเอียดเพิ่มเติม
สำหรับ ตัวเลือกที่คาดว่าอาจกำลังถูกพิจารณา ได้แก่ การเพิ่มชั่วโมงการทดสอบบนทดสอบกำลังเครื่องยนต์ หรือการเพิ่มวงเงินงบประมาณให้กับทีมที่ตามหลังทีมอื่น ๆนอกจากผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่มีอยู่แล้วอย่าง Ferrari , Honda , Mercedes , Audi และ Ford ซึ่งร่วมมือกับแผนกระบบขับเคลื่อน ของ Red Bull จะเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ในปี 2026
ในระหว่างการประชุมยังได้มีการหารือถึงปัญหาที่ว่าแบตเตอรี่ของหน่วยกำลังในปี 2026 อาจไม่สามารถให้พลังงานไฟฟ้าที่เพียงพอต่อการวิ่งในทางตรงทั้งหมดได้ข้อเสนอในการแก้ไขปัญหานี้ได้เน้นไปที่การลดความสำคัญของพลังงานไฟฟ้า ซึ่งภายหลังมีรายงานว่า โตโต้ โวล์ฟฟ์ บอสของเมอร์เซเดสได้แสดงความไม่พอใจต่อแนวคิดนี้ และหนึ่งในข้อเสนอที่ถูกกล่าวถึงคือ การปรับเปลี่ยนอัตราส่วน 50/50 ของพลังงานในระหว่างการแข่งขันในบางสนามที่มีทางตรงยาว ๆ เช่น มอนซา หรือ ลาสเวกัส