ไทยเตรียมจัดงาน Airshow ในปี 2570 ท้าสิงคโปร์ ตั้งเป้ารายได้ 8 พันลบ.
สำนักข่าว Nikkei Asia รายงานเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2565 ว่า ประเทศไทยจะจัดงาน “ไทยแลนด์ อินเตอร์เนชั่นแนล แอร์โชว์” (Thailand International Airshow) ขึ้นเป็นครั้งแรกในปี 2570 ที่สนามบินอู่ตะเภา ในเขตระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก เลื่อนจากวันที่คาดการณ์ไว้เดิมในปี 2566 เนื่องจากการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19
“การจัดงาน Thailand International Airshow ครั้งแรกนี้ จะเป็นการเปิดมิติใหม่ในหลายๆ ด้าน เช่น การส่งเสริมให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางสำหรับนิทรรศการและการค้าการบินและอวกาศ” นายจิรุตถ์ อิศรางกูร ณ อยุธยา ผู้อำนวยการ สำนักงานส่งเสริมการจัดประชุมและนิทรรศการ (องค์การมหาชน) หรือ ทีเส็บ กล่าวเมื่อวันอังคาร
โดยสำนักร่วมมือกับผู้จัดงาน Farnborough International Airshow ซึ่งเป็นงานอุตสาหกรรมที่สำคัญที่จัดขึ้นในสหราชอาณาจักร เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการเป็นเจ้าภาพจัดงานแสดงสินค้าด้านการบินและอวกาศ และจัดทำแผน การศึกษาก่อนเกิดโรคระบาดระบุว่างานนี้อาจเริ่มต้นในปี 2566 แต่การระบาดใหญ่ทำให้แผนหยุดชะงักไป
นางนิชาภา ยศวีร์ รองผู้อำนวยการอาวุโส สายงานธุรกิจ สำนักงานส่งเสริมการจัดประชุมและนิทรรศการ (องค์การมหาชน) ระบุว่า การแสดงในปี 2570 คาดว่าจะมีทั้งหมด 6 วัน โดยเปิดให้สาธารณชนเข้าชมเป็นเวลา 2 วัน และอีก 4 วัน สงวนไว้สำหรับผู้เข้าร่วมธุรกิจ รัฐบาลคาดว่าการจัดงานดังกล่าวจะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจกว่า 8 พันล้านบาท
การแสดงทางอากาศคาดว่าจะมีผู้เข้าร่วมทางธุรกิจ 35,000 คนจากบริษัทสายการบิน เจ้าหน้าที่สนามบิน สถาบันการบินพลเรือน หน่วยงานซ่อมบำรุง เจ้าหน้าที่ขนส่ง และกองกำลังทหาร นอกเหนือจากเครื่องบินและชิ้นส่วนตามปกติแล้ว งานแสดงสินค้ายังจัดแสดงอุปกรณ์สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา เครื่องบินอัตโนมัติ อาหารและเครื่องดื่มบนเครื่องบิน อุปกรณ์ภาคพื้นดิน อุปกรณ์ขนส่งทางอากาศ และอุปกรณ์อวกาศ
แม้ขนาดของงานอาจไม่ใหญ่เท่ากับ Farnborough ซึ่งรองรับผู้เข้าชมการค้า 80,000 คน จาก 112 ประเทศและดินแดนในงานสุดท้ายในปี 2018 แต่จะใหญ่พอที่จะแข่งขันกับ Singapore Airshow ซึ่งเป็นคู่แข่งกันในระดับภูมิภาค
ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สิงคโปร์เป็นผู้บุกเบิกการจัดงานทางอากาศ เริ่มต้นงานแสดงสินค้าที่ชื่อว่า Asian Aerospace ในปี 2524 หลังจากที่งานย้ายไปฮ่องกงในปี 2550 เนื่องจากความขัดแย้งระหว่างรัฐบาลสิงคโปร์กับผู้จัดงาน Reed Exhibitions เกี่ยวกับแผนการที่จะพัฒนาสถานที่จัดแสดงถาวรในสนามบินนานาชาติชางงี สำนักงานการบินพลเรือนของสิงคโปร์และสำนักงานวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีกลาโหมเริ่มงานใหม่ในปี 2551 ซึ่งในที่สุดก็กลายเป็นงาน Singapore Airshow ซึ่งจัดขึ้นทุก 2 ปีในปัจจุบัน
ในงาน Singapore Airshow ครั้งล่าสุด ในปี 2563 มีผู้เข้าร่วมเกือบ 30,000 คน จาก 110 ประเทศม การแสดงครั้งต่อไปจะเริ่มในวันที่ 15 กุมภาพันธ์
ทั้งนี้สำนักงานจัดการประชุมและนิทรรศการของประเทศไทยได้แสดงความตั้งใจที่จะเป็นเจ้าภาพจัดงานแสดงทางอากาศทุกๆ 2 ปี ตั้งแต่ปี 2570 และหากรวมกับงาน Singapore Airshow ที่มีอยู่ เท่ากับว่าเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะมีงานแสดงสินค้าด้านการบินทุกปี
อย่างไรก็ตามการบินเป็นหนึ่งใน 12 อุตสาหกรรมเป้าหมายที่รัฐบาลไทยต้องการส่งเสริมในเขตระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก สนามบินอู่ตะเภา ซึ่งจะเป็นสถานที่จัดแสดงทางอากาศ กำลังได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยมีรันเวย์และทางขับแห่งที่ 2 แห่งใหม่ บวกกับอาคารผู้โดยสารแห่งที่ 3 เพื่อรองรับผู้โดยสาร 60 ล้านคนต่อปี ในฐานะศูนย์กลางเขตเศรษฐกิจพิเศษ
แต่การระบาดใหญ่ของโควิด-19 ขัดขวางการปรับปรุง แอร์บัสและการบินไทยได้ลงนามในการร่วมทุนเพื่อพัฒนาศูนย์ซ่อมบำรุง ซ่อมแซม และยกเครื่องในอู่ตะเภา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงใหม่ แต่แอร์บัสตัดสินใจลาออกในเดือนเมษายน 2563 เนื่องจากการระบาดใหญ่ทำให้อนาคตของอุตสาหกรรมการบินและความต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวไม่ชัดเจนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ขณะที่การบินไทยเปิดรับการทำงานในโครงการนี้ร่วมกับบริษัทการบินอื่นๆ แต่ในไม่ช้า สายการบินแห่งชาติรายนี้ก็ต้องเข้ารับการฟื้นฟูภายใต้การดูแลของศาล เนื่องจากสถานะทางการเงินที่ง่อนแง่นจากส่งผลกระทบการระบาดครั้งสุดท้าย บริษัทสายการบินต้องระงับแผนสำหรับการสร้างสถานที่บำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่อง จัดการกับปัญหาใหญ่ในโครงการระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ซึ่งการแสดงทางอากาศเป็นความพยายามของรัฐบาลในการฟื้นฟูชื่อเสียงของเขตเศรษฐกิจพิเศษ
อ้างอิง : https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/Thailand-to-hold-first-ever-air-show-challenging-Singapore
ภาพ Thailand's first airshow will be held at the U-Tapao airport in the Eastern Economic Corridor. (Source photos by Reuters and Takaki Kashiwabara)