週末有甚麼節目嗎? Venus 跟大家介紹一個簡單行程：山頂纜車徑漫遊~
山頂纜車
山頂纜車這在香港有130多年歷史的交通工具，大家恍惚很熟悉，但大家近又乘搭了多少回?
//太平山是香港島最高的山，海拔達552米。1868年，港督麥當奴爵士在太平山頂興建避暑別墅。1904年，居住太平山被正式列為上流社會以及外國使節的專有權利，直至1947年方被廢除。//
在有纜車之前，山頂居民聘用穿著整齊制服的轎夫所抬的人力轎車作為交通工具。
1881年，在蘇格蘭高原鐵路工作的 Alexander Findlay Smith 向港督軒尼詩爵士申請興建鋼索路軌，接駁皇后大道至山頂。當時鋼索路軌所剛剛在瑞士出現，這對香港來說實在太超前。
但在 Findly Smith 四年內努力不懈地四出奔走申請各項許何，還要頂著其他競爭者的加入，他終於在1885年9月開始興建連接美利樓南側至山頂維多利亞峽的山頂纜車，兩年半之後，雖然整體工程尚完全完成，但纜車已經在1888年5月30日早上8時開始投入服務。不消幾個月，纜車公司已經開始賺錢。
這些年因為太多遊客乘搭而令大家卻步，早前 Venus 實測，平日中午時間乘搭纜車，完全不用排隊，直接上車，車箱也沒坐滿，大家可以舒適地享受車程。
提提大家，坐車箱右邊，景色會更美。
大家有沒有留意，其實纜車是有分站的。
因為纜車本是接載山頂居民的交通工具，上下山沿路的分站，是方便沿山居住的居民出入。
//在山頂纜車通車後至1926年前，山頂纜車車廂座位分為三種：頭等，僅英國殖民地官員和太平山居民（均為白人）使用；二等：為英國軍人及香港警務人員；三等：其他香港居民。通車時的來回收費分別為港元4.5毫（頭等）、3毫（二等）及1.5毫（三等）。於1908年至1949年期間，車廂首排兩個座位預留予香港總督及夫人專用，背後掛上了「此座位留座予總督閣下」（Reserved for the Governor of Hong Kong）的銅牌。//
Jump seat ~ 不過現在鎖著不讓大家使用~
山頂纜車有超過130年歷史，現在的纜車是第五代，由1989年使用至今，2021年6月27日最後一日為乘客服務，之後就會退役，山頂纜車服務會暫停半年，之後第六代山頂纜車就會登場。
地址：山頂纜車總站 - 香港中環花園道33 號
時間：每日早上7時至晚上10時
班次：每15-20分鐘一班
車票：成人 - 來回 HK$ 52、單程 HK$37，小童(3 – 11 歲) 及長者(65歲或以上) - 來回 HK$ 23、單程 HK$ 14
網頁：https://www.thepeak.com.hk/zh-hant
獅子亭
我們從凌霄閣出來，沿芬梨徑前往觀景台，很多人以為這裏是老襯亭，其實老襯亭早於1971年拆卸，原址就是現在的凌霄閣。而這個是獅子亭，由明仁船務和太平山獅子會捐建，故又稱明仁亭。
以前這亭總是給塞得水洩不通，這天我和友伴可以安安樂樂的待在亭邊，在藍天白雲、天朗氣清的天氣下，讓我倆嘻嘻笑笑的找找自己的家、自己的辦公室，好好看清楚這個維多利亞港、九龍半島、香港島北岸，我們的家，香港~
從凌霄閣看過去見到的舊建築，但從 Google map 或者 Centamap也找不到這是甚麼建築物。
太平山餐廳
Venus 之前晚上來過 The Peak Lookout 太平山餐廳，不過夜裏看不清餐廳的特色，好多謝友伴特別陪我日間再來一次。
日間再來，終於可以看清楚餐廳的建築特色。雖然玻璃屋部份不是古蹟，不過我很喜歡在玻璃屋底下聊天的感覺，很享受那種安逸悠閒感，讓自己暫時忘記在玻璃之外的世界，盡情放假~
當天我們在餐廳時，上網略查知餐廳租金為每月92萬港元，後來我再翻查資料，原來餐廳2001年時月租約101萬元，2006年增加至180萬元，2011年租金跌至153.2萬元，2016年再下調至每月92萬元。
或者餐廳有點運氣吧，2019年7月16日為期三年的新租約期中，租金訂為每月最低23萬元或每月總收入25%，兩者以款額較大者為準。
過去這一年受疫症所累，餐廳每月總收入的25%不超過23萬港元也不足為奇，這張租約或者可以協助餐廳捱過這次難關，反正業主不缺錢，業主就是政府啊~
太平山餐廳
網址: https://s.openrice.com/QrbS0Ome000~djIqN6VaC
地址: 山頂山頂道121號
電話: 28491000
營業時間：星期一至五 11:30 - 22:00, 星期六、日、公眾假期 08:30 - 22:00
山頂纜車有限公司 Peak Tramways Company Limited
//太平山盧吉道1號 的建築物，就是山頂纜車有限公司的總部，建於1926年，是香港二級歷史建築。這裏除了作為辦事處，也是總經理的住所，曾於1953年加建一層樓房擴建住所。//
//山頂纜車有限公司原稱香港高山纜車鐵路公司 (Hong Kong High Level Tramways Company) 由上面提過的 Alexendar Findlay Smith 聯同香港總商會主席奇利贊臣（F. B. Johnson）、大衞沙宣（D. Sassoon）及嘉活曉士（W. Kerfoot Hughes）成立，山頂纜車通車後，公司改為現稱。
山頂纜車有限公司曾為香港交易所上市公司，後來香港上海大酒店有限公司其後購入山頂纜車有限公司全數股權，一直持有至今。//
纜車徑
山頂纜車一程才8分鐘左右，但全程一共有六個站，只不過平時較少停中間的四個站，大家未必有留意。我和友伴這次的纜車徑漫遊，主要就是為了逐一到訪這四個車站。
山頂纜車由花園道站 出發，中間有堅尼地道站、麥當奴道站、梅道站、白加道站，最後去到山頂凌霄閣總站。山頂纜車作為來往山頂和金鐘的交通工具，取道最短最直路徑，8分鐘左右，我們已經由金鐘來到山頂。
白加道站
白加道站跟山頂總站很接近，我們由凌霄閣旁的芬梨徑 走下來，話都未聊多幾句，就已經來到白加道這個可能是全香港歷史最久的車站。
我們從迴廊走進車站~
我們在車站坐了下來，我少見機器，怔怔的看著纜索拉動纜車上上落落經過車站，友伴細心的跟我解釋纜車動力的原理，我就高興得像個孩子笑著跳著要跟經過的纜車拍照。
閒日的白加道站很寧靜，只偶有遊人像我們一樣來看看車站，此外最多的就是檢查纜車、檢查電力等等的工程人員，他們從總站一路沿著路軌步行下來，這是最快最直接的方法嘛~ 不過大家不要踏到路軌上啊，危險呢~
白加道站走出來，就見到棗紅色的白加道51號 Epworth Lodge。
那天我們是打算行纜車徑，網友分享都說會經過政務司司長官邸，但我們沒找到，原來google map教我們走路程短一點的舊山頂道，所以我們沒有沿著白加道經過官邸。
維多利亞城界碑 City Boundary Marker
不過我們錯有錯著，就遇到我心愛的香港古蹟電影 <<點對點 Dot 2 Dot>> 裏面的重要景點 -- 維多利亞城界碑。因為我和友伴顧著聊天太開心，不知道自己迷路了，遇上界碑石，我們還傻傻的在想，這個是重要的古蹟來嗎?
維多利亞城界碑豎立於1903年，以清晰顯示城界，其實城界早就刊憲，立碑主要是象徵性和顯示性質。
梅道站
我們從舊山頂道180度調頭轉入地利根德里，走到盡頭，就是梅道站~
梅道站這段據說是整個山頂纜車路段中最斜部份，這裏的月台都是石級，我們索性坐在石級上，看纜車上上落落的駛過~
梅道3號 Gladdon
由地利根德里轉出梅道，我們很驚喜地見到前路有一排依山路灣位而建的弧形建築物，上網翻查，原來是梅道3號，叫 Gladdon，建於1930年，Neo-Georgian建築風格，原為車房及司機宿舍，供附近有車的居民使用，2018年被評為三級歷史建築。
Gladdon在1988年被嘉里建設收購，改建成為一幢兩層高住宅樓房，頂層為住宅單位，面積達2,300平方呎，設有2個套房、2個開放式陽臺和14個附設遙控門的相連車房，過去十多年嘉里一直嘗試申請將物業改建為一幢21層高的住宅大樓，不過暫時仍未成功。
我們站在梅道橋，對著纜車軌拍照，的確很斜，斜度與水平面達27.5度噢~
Gladdon 與纜車軌中間，就是中西行山徑漆咸徑的入口，我們本來是想要行這邊下來。
我們從梅道走進高化利徑，轉入蒲魯賢徑，經過臨時遊樂場，來到馬己仙峽道，然後我們跟著纜車徑，步行到馬己仙峽道底部。
在馬己仙峽道過馬路，只覺這是普通的車路，但當我們從下而上看上去，竟然見到是三條天橋併在一起。
友伴立即以專業知識向我講解，相信當年天橋依山勢而建，可能只有一條或者兩條天橋，後來半山區繼續發展，路面不夠用，所以再以建天橋的方式，加闊馬己仙峽道，從路面已經看不出是三條天橋了。
麥當奴道站
再沿纜車徑走下去就是麥當奴道站，以前在麥當奴道站和梅道站中間還有寶雲道站，但因為麥當奴道站和寶雲道站之間太近，後來就取消了寶雲道站。
麥當奴道 在1957年已改名為麥當勞道，不過麥當奴道站就沒有跟隨改名。
Tram View Cafe
在纜車軌底下橫過堅尼地道，來到我們纜車徑之旅的尾站，也就是我一直很想來的堅尼地道站旁的 Tram View Cafe。我們來到的時間已經下午四時多，Cafe 裏人不多，坐在窗戶旁，可以看到纜車駛過。
Tram View Cafe
地址: https://www.facebook.com/TramViewCafe
http://www.tramviewcafe.com.hk
https://s.openrice.com/QrbS0NZS800~dCbwZwihH
地址: 半山䌫車徑2號地舖
電話: 23236873
營業時間：星期一至五 11:00 - 19:00, 星期六, 日, 公眾假期 10:00 - 18:00
剛剛從 Tram View Cafe 的FB影片得知，我們這次乘搭由1989年開始使用的第五代紅色山頂纜車即將退役，2021年年中會有第六代纜車上場啊~
一個人在這裏靜靜看書，或者跟朋友一起來聊天，有避世感覺。
走到餐廳後面的小露台，坐在鞦韆椅上啜著咖啡，感受一下假期閒暇的回甘，實在愜意。
Cafe 半圓形的一角~
《Hong Kong》by Ellen Thorbecke
Venus 早前在香港中文大學文物館的《香港印象》展覽裏，見到 Ellen Thorbecke 在1938年所注的《Hong Kong》裏面介紹山頂纜車的起源。
書中還有一段很有趣的記載：據說當時山頂上住著一個有錢人，他遺世獨立地住在他的山頂大宅裏，他與外界的溝通就靠他的駱駝，這隻是南中國唯一一隻駱駝。當山頂纜車通車後，人們十分鐘就可以由平地去到他這個獨立王國，於是他就搬離了山頂了。至於他那隻駱駝的下落，就不得而知了~
展覽中還有這幅是畫家葉因泉在1941年以 "香港八景" 為題畫的 "軌纜車"。
原文 & 參考資料出處列表：https://venus-travelling.blogspot.com/2020/12/3-tram-view-cafe.html
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