台鐵普悠瑪號6432車次在21日發生出軌翻覆事故，造成18死、190傷，至今風波尚未平息，後續賠償、究責問題也正在處理中。不過一名台鐵員工為司機說話，表示絕不是司機超速殺人，而是官僚殺人！
台鐵員工投稿《蘋果》，駁斥外界認為的司機員超速到140公里導致出軌翻覆，表示傾斜式列車的普悠瑪最大特色就是可以高速過彎，就算是140公里過半徑300米彎道都不會出軌翻車，何況他經常看到普悠瑪以時速超過100公里高速過彎，也從未出軌過，如果說140公里過彎就會出軌，「那以時速近200公里過彎的高鐵豈不天天出軌？」且司機員已經開5年火車，大家都相信他的專業，不可能會害死自己。
台鐵員工更指，台鐵管理階層2則訊息指出，該普悠瑪是「機車動力切斷」故障，也就是電控系統及火車驅動馬達會短暫失去電力現象，此電動機原理類似汽車下坡時的引擎煞車作用，讓驅動馬達在失去電力時會緊急煞車，乘客說事故前有2次無故自動煞車、短暫失去電力，就是此情況，只是當時不在彎道上，所以沒出軌，只有嚴重搖晃。
然而，第3次「機車動力切斷」發生時卻正好在彎道上，讓火車頭就像機車在高速下急煞前輪，加上彎道高速離心力，才會出軌翻覆，最好的證據就是列車呈現「W型」分佈，若只是單純超速出軌，列車應該會呈現「一字型」，「W型」就代表是火車頭因「機車動力切斷」急煞車，後面車廂因物理定律的運動慣性而撞成「W型」。
台鐵員工表示，車輛故障是出事主因，超速只是次要原因，因此司機員的過失責任並不大，真正該負責的，應該是調度員以上層級的官僚，明明知道車輛故障，卻仍示司機員開到花連再換車，這才是出軌翻車的主因，「這是典型的官僚殺人事件」。
留言 1049
Emily
錯不會完全是司機，但也不應完全是上層，每個人都該做好自己的工作。我只知道公務員最會推事，上上下下都一樣 。
老師出一堆作業要求孩子對自己負責，但老師處處推事，不想多花力氣給孩子適性發展，只想省事。
公務單位沒有淘汰機制是主因，努不努力都可以大享福利，不合理剝奪社會資源是主因。
2018年10月27日01:43
🌵江江江江炘穎🍼
司機當然有責任 但我也覺得不是主要原因⋯事後臺鐵高層全推給司機一個人承擔真的讓人看不下去。司機命大活下來承擔責任，假若是死亡不就連申訴的權利都沒有，台鐵就可以拍拍屁股
2018年10月26日03:17
甄甄
事情的真相未查明之前請勿對司機下定論，台鐵培訓司機不容易，司機不會修火車，環環相扣著許多工程人員，不要責怪司機先生，週休二日政策讓人員調度的不足，這是政府制度造成，怪只能怪制度殺人，請不要再說是司機的錯，司機先生承受著壓力非常痛苦的！
2018年10月24日23:48
比起“究責”，相信大家更希望知道的是“原因”，況且如果這次翻車意外真是駕駛員一人造成，台鐵所有管理階層更要為此負責，因為台鐵對內無法有效管控人員，對外無法保障乘客安全。
2018年10月24日23:34
🧑🔧
不能只怪司機沒錯，但你瞎挺啥140過灣也不會出軌，代表你們常常超過限速140過灣囉！還拿高鐵設計跟台鐵一樣，台鐵從上到下都亂搞
2018年10月24日22:47
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