網傳「很多人可能不知道魚骨線是什意思，讓我來告訴你，魚骨線就是要減速的意思，下次開車看到有魚骨線時要減速慢行否則有可能會吃罰單」的訊息和圖片。經查證，傳言說法來自中國的交通法規，台灣並沒有相關罰則；高速公路局解釋，網傳圖片中的道路標線屬於警告性質的縱向標線，叫做「視覺化減速標線」或「楔型減速標線」，主要利用標線的視覺效果讓用路人自動減速，以降低車輛因超速致造成事故的機率；目前此標線並沒有針對駕駛人的罰則，只要按照各路段的最高速限規定行駛就不會被罰，傳言為錯誤訊息。

網傳「看到有魚骨線時要減速慢行，否則有可能會吃罰單」的訊息？
原始謠傳版本：

很多人可能不知道魚骨線是什意思，讓我來告訴你，魚骨線就是要減速的意思，下次開車看到有魚骨線時要減速慢行否則有可能會吃罰單，最常見的在高速公路及學區，請大家開車看到魚骨線區減速慢行，謝謝

並在社群平台流傳：

或類似這樣的內容：

查證解釋：

網傳圖片中的道路標線是什麼？其相關規定為何？
（一）查核記者以關鍵字檢索，初步先查找到有些社群貼文宣稱，圖片中的道路正式名稱為「縱向減速標線」；

但查詢交通部高速公路局的資料，道路標線種類中並沒有「縱向減速標線」這一種，減速標線只有橫向。

（二）查核記者以「減速」、「標線」為關鍵字進一步搜尋，查找到高速公路局在 2024 年 5 月 7 日曾發布相關新聞稿，文中指出，高公局為加強匝環道的行車安全，在 2020 年時就針對國道 1 號平鎮系統北出環道、雲林系統北入環道及安定交流道南出匝道試辦繪設「視覺化減速標線」。
經統計，實施後車速約可降低 5~9%，趨於安全行車範圍，且至今無再發生車輛翻車事故，試辦成效良好，因此今年度在匝環道擴大辦理「視覺化減速標線」，以提升行車安全；新聞稿中有附上此種標線的現場照片，和網傳圖片相似。

（三）2024 年 7 月 22 日，交通部及內政部會同發布「道路交通標誌標線號誌設置規則」部分條文之修正，共計 25 條，根據交通部新聞稿指出，在提高行車安全的部分，新增視覺化減速標線（或稱楔型減速標線），利用動態視覺效應營造道路變窄之錯覺，使駕駛人自動減速（第 159 條之 1）。

（四）除此之外，「交通安全入口網」於2024 年 9 月 27 日在汽車專區發布認識視覺化減速標線的宣導圖片；交通部公路局官方 Facebook 粉絲專頁也在 10 月 18 日發布相關貼文，提醒民眾看到這種楔形標線要減速慢行。

（五）MyGoPen 實際詢問高速公路局，經高公局交通管理組確認，傳言照片中的標線是「道路交通標誌標線號誌設置規則」第 159-1 條規定的「視覺化減速標線」，利用動態視覺效應營造道路變窄之錯覺，使駕駛人自動減速。
視覺化減速標線的相關規定為何？
（一）高公局指出，此標線屬於警告性質的縱向標線；劃設該標線之行車速限，仍依該路段之最高速限標誌及標線規定辦理，請用路人勿超速行駛，以維行車安全。
（二）檢視「道路交通標誌標線號誌設置規則」第 159-1 條全文，僅針對視覺化減速標線該如何劃設進行規定，並沒有針對駕駛人的相關罰則，因此傳言宣稱「下次開車看到有魚骨線時要減速慢行否則有可能會吃罰單」為錯誤訊息。
劃設規則如下：長 100 公分、寬 20 至 30 公分，依遵行方向往後斜 45 度之白色平行四邊形或採長方形設置，距車道兩側標線 5 至 10 公分，間隔為 100 公分，厚度以不超過 0.2 公分為原則；距車道標線距離得依車道寬度酌予加大淨距。
謠言的流傳脈絡
由於網傳訊息中有些詞彙並非台灣用語，且內容也和台灣現行法規不符，查核記者到百度以關鍵字進行搜尋，查找到傳言說法來自中國的交通法規。
綜合《澎湃新聞》報導和甘肅省交通運輸廳在微信公眾號發布的文章指出，中國有分可以變道和不能變道的兩種縱向減速標線，若未按照相關規定行駛，駕駛人可能會面臨罰款和扣分。
結論
網傳訊息中提到的相關規定為中國交通法規，不是台灣的現行法律。傳言圖片中的標線在中國是縱向減速標線，若未按照規定行駛，有針對駕駛人的罰款和扣分；但在台灣只是屬於警告性質的標線，名稱為視覺化減速標線或楔型減速標線，目前並沒有針對駕駛人的罰則。

資料來源：
交通部高速公路局 -
參、標線篇
 國道增繪視覺化減速標線，降低匝環道事故
交通部 - 為維護人車通行安全，交通部及內政部會同修法，改善人車通行環境
交通安全入口網 -
認識視覺化減速標線 (113年)
公路局：公路人 Facebook
全國法規資料庫 - 道路交通標誌標線號誌設置規則第 159-1 條
澎湃新闻 - 【法“晋”人心每日一问】“鱼骨线”能变道吗？
甘肃交通运输 - 虚线、“鱼骨线”，你分得清吗？
諮詢單位：交通部高速公路局

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【錯誤】看到有魚骨線時要減速慢行？否則吃罰單？並非台灣現行交通法規