EQ Boost加持，真的有差？Mercedes-Benz GLC 300 4Matic Coupe試駕

多了傳說中的EQ Boost， 小改款GLC會脫胎換骨嗎？

撰文：郭正浩 Marco攝影：詹智仁 Jason

身為Mercedes-Benz最重要的休旅銷售主力，小改款GLC以及GLC Coupe已在9月中旬公布在台正式售價及車系編成，導入車款包含標準版有柴油的220d以及汽油的200、300 4Matic，而Coupe車型則是只有汽油供選擇，同樣為200與300 4Matic。我們今天試駕的則是目前GLC/GLC Coupe全車系中（基本）售價最高的GLC 300 4Matic Coupe。

在經過細細的比對規格配備表之後，售價298萬元的GLC 300 4Matic Coupe，跟採用同樣動力的GLC 300 4Matic（售價286萬元），兩者在配備上並沒有任何區別，硬要說的話就是GLC有多出一個車頂行李架，但行李架這東西是所有的GLC Coupe車型都沒有。換句話說，兩者12萬元的價差，就差在那個車尾。再講的更正確一點，是差在後座頭部空間。

是的，沒錯，我今天才赫然發現我之前並沒有試過GLC Coupe，所以我特意感受了一下後座。只能說對我這身高170cm、上身下身5:5的成年男子來說，就真的是“剛剛好”。我想如果是經常性需要使用後座載“成年人”的買家，我誠心建議你不要為了帥而去選擇GLC Coupe；反之，要是你幾乎都是一個人開車、或是只載一個人、或是你後座都是還坐在兒童安全椅上的小孩，那GLC Coupe就會是更帥氣的選擇。當然，行李箱高度也差了一點，但我覺得影響沒有後座來得明顯與“經常”。至於你說什麼開起來更跑旅、更運動、更激情等等的，駑鈍如我是感覺不出太大區別，GLC Coupe我開起來還是一副休旅車調性，要講所謂的“跑旅”，BMW還是更強一點。

至於其他車型區別配備部分，我幫大家畫的重點就是300車型標配有AMG套件，包含外觀內裝等（但圖片中這台是認證車所以沒有AMG外觀），剩下就都跟200大同小異，而響叮噹的“23P”現在是全車系標配。所以在安全性上，不論是不是Coupe、不論200還300，GLC都是很足夠完善的。

回過頭來說GLC 300 4Matic Coupe。小改款的重點最重要就是導入EQ Boost複合式動力以及換裝MBUX多媒體影音系統。我們就先來說EQ Boost吧。原廠數據及資料顯示，小改款後的GLC 300 Coupe 4Matic，依然使用跟小改款前相同、原廠代號M264的2.0升直列四缸渦輪引擎，但加上了EQ Boost額外給予的14hp之後，繳出了258hp/370Nm的輸出數據，搭配9G-Tronic九速手自排變速箱，0~100km/h能在6.3秒完成，極速240km/h。

我在我腦海深層找尋過往我對於GLC 300的試駕感受，想了很久發現還是想不起來，所以在這次試車的前幾天，我特別找了一個駕駛GLC 300的朋友重溫舊夢，畢竟很多事情要用“感覺”而不是“想像”。所以在今日與小改款GLC 300 4Matic Coupe相處過後，我認為EQ Boost在“性能”上給予的幫助，其實並沒有預期、或者說大家以為、或者說賓士宣傳的這麼明顯與強烈。

要說對於低速時、渦輪開啟前的那段動力空窗期有沒有幫助，答案肯定是有，但我不認為那是人類可以感受到的差異，因為渦輪開啟的前後還是會有些不自然銜接，而全油門時的衝勁我也不覺得有被“提升”。所以關於動力部分，我相信EQ Boost更多的是在於心靈層面上的滿足，畢竟有錢人的快樂就是這麼樸實無華，事實上，我一直認為EQ Boost真正的幫助在於“減輕引擎負擔”、而非“加強引擎輸出”，更何況是對於GLC這種在設計之初並未考慮48V系統的產品，所以能夠讓引擎輸出有效地轉換成輪上動力，那才是EQ Boost最顯著的功能。

但！你也別以為加了EQ Boost就會讓油耗突飛猛進，因為車子都是越來越重，兩相消抵之下，其實油耗數據上真是相差無幾。不信嗎？由於小改款前沒有GLC 300車型，因此我以GLC 200 Coupe為例，小改款前的油耗為：市區11.02km/l、非市區15.48km/l、平均13.5km/l，加入EQ Boost的小改款車型則為：市區11.74km/l、非市區15.53km/l、平均13.9km/l， 平均油耗只差0.4km/l，所以這樣你覺得有差嗎？

不過，千萬不要因為這樣就覺得EQ Boost就是個騙錢搞噱頭的花瓶，我也沒有那個意思，因為以現在（小改款）GLC 300 4Matic Coupe的油耗數據：市區10.37km/l、非市區11.60km/l、平均11.1km/l，我相信若沒有EQ Boost的幫助，數字只會更難看，畢竟如同前文所述，車子越來越重、配備用電量越來越大，沒有48V系統在那邊撐著，對於引擎來說負擔真的很大，所以EQ Boost功效還是有的，只是已經大隱於市，就像每個成功男人背後那個默默付出的好女人。

真正讓舊款GLC車主覺得“有感進化”的，我相信是目前賓士正在全面推廣的MBUX，由於MBUX真的是華麗又好用，再加上GLC在小改款前的那套影音介面實在是很落後，所以假如你是小改款前的GLC車主，我相信你心中的落差感會很“深切”。而MBUX的功能與使用方式，相信大家都很清楚了，我便不再多說。所以如果你是正準備入手GLC的客戶，現在的GLC我想已經夠全面了，沒什麼讓人挑惕的理由。真還要嫌不好的人，你就直接等大改款吧。

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