Ariya兩種版本差20萬，不只續航力不同，配備豐富度也有差，看完你會想「直上頂規」！
Nissan Ariya引領品牌進入全新世代，有精緻的和風設計，車格又是炙手可熱的中型休旅，價格帶落在168.9~188.9萬元，是現在電動車相當競爭的區間。這裡帶你做功課、盤點Ariya優勢，幫你挑出車系中的超值選！
Nissan Ariya導入標準版、增程版兩款車型，售價分別為168.9萬元、188.9萬元，兩者間我們推薦直上頂規，兩者雖有20萬元價差，但可以換得更大電池、更遠續航力外，配備也更為豪華，絕對是筆划算交易，往下看完相信你也會有同感。
在150~200萬元價格帶電動車選擇不少，之中韓系表現相當亮眼，現代Ioniq 5、Kia EV6銷售表現都是同級前段班，以Ariya定價策略來看，不難發現是瞄準兩輛韓系而來，頂規增程版188.9價格，與對手的大電池版本相當接近，是販售主力版本。至於Toyota bZ4X、Subaru Solterra或許是品牌客群偏向保守，銷量、熱度略比韓系低一些，但也各有賣點，bZ4X主打低價長里程，Solterra則是同級最便宜的四驅車型。
從Ariya外觀可以感受到Nissan全新世代設計語彙，車身圓潤細節豐富，加上流行的Coupe斜背跑旅造型，整體設計討喜，真要說少了甚麼，來個平整化車門把手會更完美，至於高低階版本視覺差異主要為輪框、車色選擇，頭尾燈配置、飾件細節都相同。
Ariya車內兩具螢幕相連，多數按鍵採用觸控式，頂規增程版更有可前後移動的電動調整中央扶手，可以讓前座左右相通，增加空間利用性，此外還多出電動調整皮質座椅，光是這兩點就讓高低階使用感受有所差異，攻頂才有更好機能。
顏色選擇共有6款，但「入門僅有單色」立石黑可選，像是主打色黑頂旭日銅，以及我私心喜愛的黑頂浮影灰通通沒得選，如果想要Ariya多點個性，還是要直上頂規才行。
高階版鋁圈更大、配胎扁平比更低，搭配車身造型頗有跑格，不過以造型設計來說低規19吋也不陽春，豐富的切割面與幾何線條，都有辦法與科技感、電動車聯想。配胎尺碼部分，標準版為235/55R19，增程版則為255/45R20。
Ariya擁有兩種動力規格可選，兩者輸出表現上其實差異不大，高階版91kWh電池大很多，但馬力不過多出24hp而已，扭力數據則是相同，也都採用前輪驅動，續航里程多寡才是挑選重點。
從表列可以更清楚看到，高階版本續航力直接來到548km（WLTP），比入門還要多125km，是相當有感的增程。全車系都採用CCS1/J1772充電介面，DC直流快充最大功率為130kW，以增程版為例，若將電量自20％充至80％，約可於30分左右完成。
標準版正如其名，在配備安排上可以滿足基本需求，外觀燈組全LED（帶有AHB主動遠光功能），內裝重點雙12.3吋螢幕，以及全速域ACC+車道維持輔助都有搭載，不過168.9萬價格，還沒有電調座椅、電動尾門，配備絕對稱不上豐富，加上最大續航里程較低，因此推薦指數僅有三顆星。
買Ariya建議多花20萬攻頂才能有完整享受，除了續航力大增，也多出電動尾門、電調座椅，可電動前後滑移的中央扶手台更是一大亮點，這些配備都是無法售後加裝的，加上大尺碼胎圈、豐富的車色選擇，在實用性與視覺感受上，都比標準版好上不少，攻頂才是無悔的選擇！
多20萬攻頂不後悔
機能、視覺、里程一次到位
Ariya雖然兩種車型價差20萬，但其實並不難選，原廠策略感覺就是要推攻頂。光是在外觀部分，入門版只有黑色，這操作可不常見，想要其他顏色只能往上，至於內裝部分，電調中央扶手、電動尾門、電調座椅都是很實用的機能，但也是要頂規才有，更遑論續航力增程125km，簡單來說，多花20萬可以更好看、更實用、開更遠，怎麼看Ariya都是攻頂C/P值更高。
《2024年7月台灣汽車銷售報告 CC賣破4千台、帶領豐田創新高掛牌》
留言 0