今日 (6月28日) 同時是6月份以及2024年第二季度的最後一天工作日，不少品牌也紛紛在監理站掛牌資訊出爐前搶先釋出旗下車輛在今年第二季的掛牌總結，像是1月份就公佈接單價但要一直到5月份才開始交車的特斯拉Tesla Model 3煥新版，即便到港時間少了一個月但第二季總計繳出破2,000輛的掛牌佳績，而國產電動車代表的Luxgen n⁷，據納智捷表示6月份是連續第三個月達成交車掛牌破千輛，n⁷繼續朝2024年銷量破萬台的目標穩定邁進中！
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1月份就公佈了RWD後驅版 (169.99萬) 與Long Range四驅版 (199.99萬) 的Tesla Model 3煥新版，台灣特斯拉在4月份又將車系最終拼圖性能版Performance車型 (233.79萬) 在官網上補齊，但相較於前兩個車型的Model 3煥新版已在5月份開始交車，全新的Model 3 Performance就預計得等到第三季才會到港了。被原廠定位為全新的Model 3煥新版，其實更像是舊款車型的小改款再進化，外觀換上全新的LED頭尾燈組與前後保桿造型，一舉將風阻係數降低至0.219 Cd提升續航；車內則是有著全新的中控台佈局並取消方向燈與排檔實體撥桿來看齊老大哥Model S／Model X，後座新增的8吋螢幕也進一步提升整體新版Model 3娛樂體驗，但不得不說會讓消費者有感的進化，應該還是後座窗層玻璃與四門車門插銷這些新配備帶來的絕佳肅靜性了吧？
而國產代表的話題電動車Luxgen n⁷，今年4月份與5月份開始啟動大量交車程序後分別繳出1,055輛與1,100輛的出色掛牌成績，儘管6月份具體監理所數據還沒釋出，但納智捷原廠人員表示6月份的n⁷交車數據同樣有破千輛的表現，是連三個月達成掛牌破千的成就！目前Luxgen消化的訂單都是2023年10月份開放訂購的，跟6月份釋出的第二波n⁷預購活動中最大差異就是入門n⁷ 5人純粹版的定價了。原本的n⁷純粹版定價是百萬內的99.9萬，在第二波預購中就調漲至109.9萬！但其實當下是買不到109.9萬的純粹版新車，因為Luxgen以全新的n⁷滿電特仕版 (103.9萬) 取而代之，滿電特仕版外觀與純粹版完全相同，但直接附上了能實現V2V車對車充電功能的旅充Plus與V2L轉接頭，並有本為選配件的充電地圖，讓新車更顯超值。
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至於6月份以99.9萬 (旗艦版) 與118.9萬 (Xpower) 雙車型變成上市的MG4，則是近期n⁷最常被拿來比較的對象了。同為裕隆集團且同樣 (曾) 有百萬內售價的國產電動車等相似身份，不只是網友就連相同預算價格的消費者也會實際前往展間來比較這兩款話題電動車的配備空間表現！但其實兩車車格不同面對的客群也不一樣，被拿來比較的情形應該是反映出了台灣目前平價電動車選擇貧乏的現狀。不過很可惜的是今年第二季的掛牌表現還無法直接衡量國內市場消費者對於MG4或是n⁷接受度孰高的問題，因為6月份掛牌的MG4目前都是供經銷商試乘賞車之用，消費者訂購的MG4要等7月才會開始交車，屆時就能檢視討論熱度高是否等於買氣的現象了。
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