歷經多代改變的 SUZUKI V-Strom 1000，又可稱為 DL1000的車款一直是 SUZUKI 在面對多功能車市場的首選車款，去年正式發表的 V-Strom 1000 改款，除了外觀上將鳥嘴造型改為更堅挺的設計之外，IMU 五軸感應 ABS 防鎖死煞車系統與更進階的 TCS 循跡控制系統，以及多種電控系統輔助之下，2018 SUZUKI V-Strom 1000 頓時變得非常超值，1037c.c. 的水冷 90 度 V 型雙缸引擎可提供 101ps 最大馬力，並且依然符合台灣的法規要求，原廠定義這輛車就是『冒險與運動的旅行者』，究竟這輛旅行者有何魅力，別錯過接下來的車輛介紹與試駕吧！
2018 SUZUKI V-Strom 1000 在台灣由台鈴機車引進 2018 年款，此款車算是歷代中的第三代車款，源自於 TL1000 的 90 度夾角 V 型雙缸引擎正是 V-Strom 車名的由來之一，經過第二代改款提升排氣量並搭載 SCAS 滑動式離合器，於 2014 年發表的二代目在台灣能見度也不低，不過第三代搭配了更多的電控系統，包含俗稱彎道 ABS 的 BOSCH Motion Track ABS 動態追蹤煞車系統，透過 IMU 五軸感應器來控制 ABS 的介入情況，另外較新的 TCS 循跡控制系統與輔助起步、一鍵發動等目前 SUZUKI 新款打檔車款的功能，V-Strom 1000 也不缺少，前後懸吊有多項可調功能，風鏡高度更增加 49mm 提升舒適度，原廠這次在標準版上更配有把手護弓與引擎下護板，整輛車可說是超值之選！
本篇文章也將進行分章節介紹，有興趣者歡迎點選下列連結進行跳章。
一、外觀與功能
二、引擎與懸吊
三、試駕
四、結論
2018 SUZUKI V-Strom 1000 ABS 規格表
引擎型式：四行程水冷90度V型雙缸雙凸輪軸引擎。
排氣量：1037c.c.。
缸徑x行程：100.0mm x 66mm。
壓縮比：11.3 : 1。
最大馬力：101ps @ 8000rpm。
最大扭力：101Nm @ 4000rpm。
供油方式：電子噴射。
啟動方式：僅電啟動。
變速系統：國際六檔鏈條傳動。
車架型式：環抱式鋁合金車架。
前懸吊系統：潛望式倒立前叉，全可調整設計。
後懸吊系統：多連桿中置避震，預載多段可調整，阻尼可調整。
前輪煞車：前雙 TOKICO 對向四活塞輻射固定式卡鉗，碟盤尺寸為 310mm 浮動碟盤。
後輪煞車：後單 TOKICO 單向單活塞浮動卡鉗，碟盤尺寸為 260mm 固定碟盤。
前輪尺寸：110/80R19 M/C 59V，原廠搭配 Bridgestone BATTLEWING BW-501。
後輪尺寸：150/70R17 M/C 69V，原廠搭配 Bridgestone BATTLEWING BW-502。
油箱容量：20公升。
長度x寬度x高度：2280mm x 930mm x 1470mm
軸距：1555mm
最低離地距：165mm
座高：850mm，選配低坐墊為 820mm / 高坐墊為 880mm
裝備重量：232kg
一、外觀與功能…繼續閱讀
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