回顧過去 2010 年，RM 027 陀飛輪腕錶作為應對挑戰的成果橫空出世。如今 RM 27-05 Rafael Nadal 飛行陀飛輪腕錶的推出，為RICHARD MILLE 這一系列迎來結局。
RM 27-05 腕錶計畫或於 2019 年啟動，但其淵源其實更早。一次會面，雙方結下了深厚的友誼，而這款腕錶正是這段友誼的結晶。「我還清晰地記得那是 2008 年的一天，Richard 與我聯繫，商討合作事宜。這消息當時對我來說簡直難以置信，因為我從未在手腕上佩戴過任何東西。2010 年，他到馬略卡島來看我，一切都水到渠成。他先是跟我開了個玩笑，送我一只沈甸甸的鉑金腕錶。你可能想象得到我當時的反應，不過他很快拿出一只 RM 027 原型錶：一款出奇輕盈、線條優美的腕錶」拉斐爾·納達爾（ Rafael Nadal ）回憶道。
從那以後,納達爾佩戴著 RICHARD MILLE 腕錶贏得一個又一個勝利。為了追求讓後續迭代更新的腕錶更加輕盈舒適，這也促成納達爾和 RICHARD MILLE 之間的密切聯繫。
減輕其重量是 RM27-05 腕錶計畫不懈追求的目標，其成果便是令人驚艷的技術數據。機芯以具備 55 小時動力儲存的 RMUP-01 超薄機芯為基礎，並搭載一枚振頻為 3 赫茲的飛行陀飛輪。經 PVD 工藝處理的鈦合金底板，採用鏤空處理和手工打磨，即便是隱藏起來的部件也是一絲不苟。橋板也由五級鈦合金和 Carbon TPT 碳纖維材質製成，重量更輕。機芯厚度僅 3.75 毫米，重量僅 3.79 克。
「陀飛輪的底座裝有滾珠軸承，既能保證其性能，又能省去橋板，讓發條盒懸浮起來，同樣契合我們對輕盈的要求。由於底板極致纖薄，僅 0.72 毫米，我們得以研發出一款超薄機芯，同時延伸其視覺深度。於是，發條盒同樣遵循這種美感要求。」機芯技術總監 Salvador Arbona 如此分享道。
在打造 RM 27-05 Rafael Nadal 飛行陀飛輪腕錶時，機芯和錶殼的設計耗時超過 4,000 小時。在 RM 27-05 中,機芯與錶殼之間沒有螺絲固定，整個機芯安裝在一體成型的錶底蓋/中層錶殼部件內，以刻度圈和錶圈封蓋。整個組件壓在機芯上將其牢牢固定。這款腕錶的一大優勢在於，與瑞士合作夥伴 North Thin Ply Technology 公司（ NTPTTM ）耗時五年，共同研發出新型複合材質 Carbon TPT B.4。Carbon TPT B.4 是一種經過優化的非等相性材質,可將錶殼加工成更薄的橫切面。與前代 Carbon TPT 碳纖維相比，這種新型複合材質的密度提高了 4% 、纖維剛性提高了 15% 、樹脂強度提高了 30% 。這些優異數值使腕錶整體重量減輕,同時不減損材質的剛性。
為了獲得最佳強度，Carbon TPT B.4 每層纖維間採用特定的 70 度角方向交錯編織。選擇這種材質可以確保腕錶結構強韌，同時確保比例、重量、性能和剛性達到最佳水準。因此，遵循 Carbon TPT B.4 的編織方向，在錶底蓋內部製作出一個 X 形的稜線，並將機芯安置其上。在對包括錶殼在內的整體進行全面模擬後，最終將機芯安裝在距離底蓋 0.05 毫米的 6 個支撐點上，從而增強腕錶的剛性。這個 X 形狀在整個錶殼上清晰可見，同時確保錶圈、刻度圈和一體成型的底蓋在各種情況下都能保持其性能。
透過有限元素計算、多重模擬和分析、斷層掃描以及大量的衝擊測試，確認了每項技術選擇在原型錶設計過程中的意義，賦予 RM 27-05 腕錶在超過 14,000 g 的加速度衝擊下依然保持非凡的耐用性。「所有材質研究工作共同促成了實現腕錶創紀錄的抗衝擊性和輕盈度，而這一成就也要歸功於我們採用了 PMMA 材質所製成的錶鏡，這是一種經防刮處理的聚合物，比藍寶石水晶玻璃更輕。」錶殼技術總監 Julien Boillat 解釋道。RM 27-05 飛行陀飛輪錶款「 Rafael Nadal」目前全球限量發行 80 枚。（推薦閱讀：跨界實驗室｜關於腕錶 》瑞士國際鐘錶展直擊現場：走訪 Watches & Wonders 的「平靜與波瀾」）
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