Hyundai Xcient Fuel Cell 在瑞士行駛里程突破 1,000 萬公里

Hyundai 自 2020 年開始，便開始在瑞士和當地的企業提供採氫動力、零碳排放的商用卡車 Xcient Fuel Cell，用於物流、超市配送等用途。如今經過 4 年的努力，Hyundai 日前宣布Xcient Fuel Cell 已經在實際道路行駛超過 1,000 萬公里的紀錄。

Hyundai 宣布零碳排放的商用卡車 Xcient Fuel Cell 已經完成在實際道路行駛超過 1,000 萬公里的紀錄。

Xcient Fuel Cell 自 2020 年 10 月推出以來，僅在短短三年多的時間內就完成了突破 1,000 萬公里的里程碑，這支車隊由 48 輛卡車組成，展示了量產氫燃料電池車的商業應用潛力。

Xcient 為全球首款量產氫燃料電池重型卡車，其標準配置 2 組 90 kW氫燃料電池組，能量來源為緊貼駕駛室後方 7 個儲氫槽，在 350 bar 壓力條件下，可儲存 31 kg 氫氣，單次充氫最快 8 分鐘可完成，最大續航來到 400km。此外，車輛底板位置亦具備 72kWh 鋰電池組做為動力釋放儲備，馬達總輸出則來到 470hp / 228.3kgm；原廠表示在 1,000 萬公里的行駛里程中，Xcient Fuel Cell 預計減少 6,300 噸二氧化碳排放量，相當於約 70 萬棵松樹或占地 508 公頃的松林吸收的碳量。

Hyundai 最早於 2019 年與瑞士公司 H2 Energy 合作成立了 HHM 公司，並開始與其他在地企業如 H2 Mobility Switzerland Association 以及 Hydrospider 等綠能企業合作在當地布局加氫站的設施。而 Hyundai 今年分別宣布進軍德國與北美市場，依照 2021 年公開宣布 NorCal Zero 計畫，預定 2023 年第二季開始在加州投入 30 輛 Xcient 氫燃料電池卡車，而在 2025 年前預計分別在歐洲、北美、中國大陸等市場供應地方政府或者物流企業，建立氫燃料電池卡車的供應鏈，完成 1,600 輛的目標。

目前汽車市場正面臨動力能源的轉換期，除了一般 BEV 純電動車之外，亦有車廠瞄準 Fuel Cell 燃料電池的市場潛力，相較於採用一般的 BEV 車型，雖然 Fuel Cell 的開發成本較高，不過卻可免除冗長的充電時程，以商用車角度來看亦可大幅降低時間成本。