汽車右轉時必須要切入外側車道再右轉,然而,有民眾會直接從外側中間車道就右轉,卻仍然堅持自己是在「外車道」,為了要避免執法上有爭議,交通部修法明確規範右轉必須切入「最外側」車道,最快11月底就沒有硬拗的空間,違者將罰600元至1800元的罰鍰,此外,交通部也將修正另外兩項交通新規,包含了反光背心成為新車標配,以及將有新類試車牌,可以上高速公路。
依照現行規定,民眾右轉必須要行駛到外側車道之後,在路口再右轉,即便是行使圓環也應讓內側車道車輛先行,不過有民眾在多車道路段右轉時,會直接從外側第二車道轉彎,與最外側車道直行車會有碰撞風險,不過被開單時,有駕駛仍會硬拗自己是在「外側車道」。
為了避免有這樣的模糊空間,交通部預告將修正《道路交通安全規則》,將明確規範,汽車行駛到交岔路口,要右轉彎時,應先駛入最右側的「最外側車道」之後,再開到路口然後才右轉;此外,行經多車到圓環,內側車道車輛駛離多車到圓環,也應先換入「最外側」車道,駕駛到路口之後再右轉。交通部也指出,這個規範最快將於11月底就上路,為者將可罰600元到1800元的罰鍰。
所謂的「二次事故」指的是可能因為發生小碰撞,將車子停在路中央、路旁,但車上的人可能已經下車,讓後方來車沒注意到有人就發生意外。在2021年一整年,國道總共發生了6件因二次事故致死的交通意外,造成有7人死亡、5人受傷,到了2022年,1月到5月也發生了2起,造成有2人死亡、9人受傷,較去年同期還要增加,今年9月更是在一週內發生了4起二次事故,造成4死、6人受傷。
由於國道二次事故頻傳,交通部也將修正《道路交通安全規則》,將比照故障三角標誌,規定新車隨車要有符合國家標準的「高可見度服裝」等反光服裝或者背心,預計將要在民國112年7月1日上路。交通部監理科長趙晉緯也指出,雖舊車沒有強制,但已與車商討論過,車商願意配合當舊車駕駛人回廠保養時,車商會提供反光背心作為保養贈品。
至於新車,必須要配置有反光背心才可以申請牌照檢驗,若無配置就無法申請。針對在車禍或車輛故障離開車輛時穿戴反光背心,初期將會針對駕駛人採取宣導形式,若駕駛人不使用,目前仍沒有罰則,不過等到反光背心普及後,才會評估是否需要修法增訂罰則,目前將透過多元管道宣導,鼓勵民眾來保護自己。
另外,現行試車車輛行駛於道路必須要申請試車牌,然而,現行的試車牌並不能行駛高速公路,這造成了有民眾要購買二手車或新車時,為了要了解性能,就頻頻發生偷開到國道等違規行為,交通部現在考量二手車都是型式安全審驗合格車輛,將預告修法,針對汽車買賣或新車銷售試車,另外發行「第二類試車牌」,屆時就可以行駛國道,且最快將在11月底鬆綁。
留言 404
焱
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靠最外側不是基本常識嗎⋯⋯
2022年10月26日09:47
Xu
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不提升駕駛素養 一直罰錢 也是治標不治本
2022年10月26日09:45
張良璿
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恭喜反光背心的制造商。恭喜發大財
2022年10月26日09:48
Emily
常常遇到直接開在兩線中間的
也不打方向燈
到底是要直行還是準備右轉?
MD 白癡
2022年10月26日09:55
Gorden
如果最外車道是機慢車專用道或公車專用道呢?
2022年10月26日09:53
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