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國道一號楊梅休息站昨天發生電動車自撞的車禍，一共造成4死4傷，可以說是相當嚴重，外界質疑，這些年楊梅休息站頻頻出現自撞事故，和道路設計不良有關；對此，高公局今回應，除了昨天的事故，楊梅休息站啟用至今一共發生5次重大事故，且均為人為因素所致。
（圖／翻攝畫面）
一名40歲倪姓駕駛昨天駕駛電動車開進楊梅休息站時，不慎撞上分隔島，導致車身起火，包含他、10歲兒子、4歲女兒以及倪妻的2歲姪子，都在這起車禍中過世，另外有4名乘客則是受傷，無生命危險。
而在這起嚴重的死亡車禍之後，外界便開始質疑，楊梅休息站自2021年啟用至今，該路段為五楊高架，下來之後內線可匯入平面主線車道、外線則是可以進入休息站，兩側有分隔島，也是昨天這起事故的發生地點，過去也多次發生自撞車禍。
《ETtoday新聞雲》報導，高公局北區養護工程分局交通管理科長張則斌表示，該路段道路設計和降速標示都是符合規範的，楊梅休息站啟用至今，除了昨天那起車禍外，過去一共出現5起重大事故，2件是因為駕駛使用輔助駕駛不當、3件是駕駛分心，均屬人為因素所致，他也提醒用路人，不要過度倚賴輔助駕駛，因為輔助系統可能無法正確辨識出入口匝道。
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