奇瑞新電動休旅「Omoda E5」即將在對岸開賣，且不排除未來來台銷售，先來看看實車長怎樣吧！
繼年初在印尼率先上市後，奇瑞（Chery）的純電新作Omoda E5，也選在北京車展展開車系在中國的初登場！Omoda E5是款中型SUV，也是當地已上市的Omoda 5所衍生的純電版本，因此在造型基礎上有諸多雷同。
不過，為了與燃油版相區隔，Omoda E5具備些「電動車專屬」的變化。車頭取消水箱罩，改為封閉式設計，有稜有角造型立體，整體風格也較為簡潔，並在修改保桿氣壩造型外，也連帶取消車頭的奇瑞標誌，改為「OMODA」字母廠徽。
純電版的車尾造型，倒是與Omoda 5差異不大，同樣帶有強烈運動風格，主要針對後保桿造型做調整，換上更簡潔的設計，鋁圈也採同步換上電動車專用的低風阻新造型。
Omoda E5座艙鋪陳相當簡潔時尚，儀錶台造型藉由水平線條，營造出加強車寬的延伸視覺，檯面上則配置的直立式面板，整合了雙12.3吋的數位儀錶和觸控多媒體，當地並提供雙色對比的內裝搭配以添質感。
前排配置電動可調跑車化座椅，採藍白對比配色，造型剪裁立體外，一體式的頭枕設計也為運動氛圍加分，泡棉質地軟硬適中，舒適又能提供足夠支撐，腰側的包覆感也相當紮實。
後座反而沒讓人那麼滿意，一來Omoda E5車格不大，後座縱向空間並不算充裕，也容易因前排椅背角度而感到壓迫；另外坐墊長度偏短，讓大腿支撐略感不足，所幸平整化的地板設計，讓本來就不大的腿部空間還不致於感到憋扭。
Omoda E5沒有前行李廂，飾蓋下方藏著單馬達前驅動力，擁有204hp/35.7kgm的最大輸出，官方並未公布搭載的電池規格，但宣稱具備0～100km/h加速7.5秒的實力，並在中國CLTP測試標準下，繳出550km的最大續航力。
在中國以外市場，該休旅車系編入新成立的「Omoda」子品牌中，汽油款與純電款分別命名「5」和「E5」。值得一提的是，Omoda年初開始布局台灣市場，成立粉專並預告國內銷售業務將於年底前展開，雖說販售車款尚待公布，但近來高頻率出現在粉專的5和E5，被認為是未來登台的候選車款之一！